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11.07.2013

Course de Côte La Roche - La Berra 2013

 La 1ère manche du Championnat Suisse de la Montagne en Romandie s’arrêtait entre la Roche et la Berra, un retour, mais surtout un renouveau après une annulation l’an passé. Un cadre et un tracé magnifique, embellis par une météo enfin estivale.
 
Berra.jpgSamedi, je rejoins le poste 12, soit l’ancien intermédiaire, une zone public où il faudra gérer les bus navettes ; connu puisque j’y étais en 2011. Avec moi, un ami commissaire à qui j’avais proposé d’abandonner ses cures dents du poste 3, pour faire une fois un week-end avec moi ;-)
 Et la journée aura été plus fraiche que prévu… A 8h45, alors que la 1ère série va redescendre, nous déplaçons la tente d’une longueur afin d’avoir les pieds un peu plus au plat, car nous sommes sur le talus, seul endroit où il est possible d’avoir une vue correcte sur la piste, aussi bien avant qu’après le poste. Je replante donc les piquets métalliques permettant d’avoir la tente de niveau, et… chrique !... La pente, la hauteur, le poids de la masse, un mélange qui me donne subitement chaud à l’index droit… Je plante 1000 piquets par année, mais il n’en aura fallu que 2 pour me couper. Grosse coulée de sang, et belle entaille sur l’articulation. Après avoir demandé à mon collègue s’il était sensible, je lui montre, et il acquise le fait qu’il serait quand même bien de montrer la chose au médecin de la couse, et autant en profiter vu l’interruption.

8h50, arrivée du médecin et… de l’ambulance… à mon avis ils ont mal compris le niveau de gravité…
8h55, vu qu’il faut faire un rappel tétanos dans la journée, et que 2 points de suture sont conseillés vis-à-vis de l’articulation, et cela dans les 6h, j’abandonne mon collègue de poste, direction Riaz.
8h56, les collègues sur le parcourt sont rassurés de voir que derrière l’ambulance, je conduis ma propre voiture (dieu sait ce qui a bien pu être dit à la radio…).
8h58, ça se confirme, ils font tous une tête bizarre sur la ligne de départ :-))
9h10, arrivée aux urgences, la réceptionniste sourit, elle et sa collègue ont apparemment des gardes pas très triste en événements quand elles sont ensemble.
9h05, salle d’attente, devant moi, juste un jeune, blessé à la cheville.
9h20, entrevue pour constat de la plaie. Mon attente, selon les admissions, peut aller de 45 minutes à… 4h.
9h25, salle d’attente, je prends un livre ou pas ?...
9h40, je passe en salle de soins, piqure de rappel, puis nettoyage de la plaie pour bonne suite.
9h45, attente en position semi-couché, avec un p***** de matelas qui tiens pas en haut.
10h00, je cumule les micro-turbo-sieste… l’horreur… surtout quand tu es en face de l’horloge.
10h10, la toubib se prépare et me pique 2 fois à l’arrière du doigt (…, …),  nettoie la plaie en profondeur, et fixe longuement le dessous du morceau de peau qu’elle lève avec des pinces (ca je le mets juste pour les âmes sensibles ;-) Elle m’annonce que ça va être plus long que prévu, le tendon n’est pas touché mais il est visible, il faut donc effectuer un lavement d’1 litre à la seringue, si non c’est le gros risque d’infection... en gros, j’ai bien fait de venir.
10h50, tout propre, validation d’une spécialiste, et séance couture.
11h00, attente, en pouvant enfin me décrisper la main et le bras, restés 45min en semi-appui.
11h10, emballage du paquet souvenir.
11h15, ne pas oublier de faire des gestes réfléchis, comme démarrer la voiture avec la main gauche.
11h25, arrivée à la Roche, la 1ère série retournant au départ… outch… léger retard dans le planning.
11h50, je peux regagner mon poste et mon collègue, qui en a déjà marre des bus navettes.
12h10, le choc thermique… je dégouline…

Durant l’après-midi, trois pilotes vont se mettre en sécurité chez nous. En 2e manche essai, Paul Büetiger (911 GT3 - E1) pour un problème de boite. Après une pause à l’ombre des arbres, 1ère manche course, et roue arrière tordue après un choc contre une glissière pour Jürg Jucker (Cooper S), puis Patrick Fellay (Arcobaleno – E2-SS) arrivant au ralenti, et sortant de la voiture levier de vitesse à la main… Cette manche finira à 17h30 !, heure de réouverture de route… Les interventions, les trous dans les séries, et l’arrivée de pilote en pré-grille non équipés, comme remarqué juste avant midi, aura eu pour conséquence l’annulation de la 2e manche course. Espérons qu’il ait du mieux pour le lendemain…
Le soir, apéro, remise des prix (cloches et podium en bottes de paille), souper, déconne et dodo, dans une position qui fera du bien à mon doigt, mais pas à mon épaule "tétanossisée"…

Dimanche, comme la veille, nous avons non seulement droit au déjeuner et au cornet pique-nique, mais en plus avec le staff ; merci mesdames.
Au poste, les bus navettes n’en finissent pas, et restent même chez nous pour gagner du temps, il faut donc veiller à ce qu’il reste de la place pour d’éventuels abandons. Le 1er sera Christoph Zwahlen (Kadet C GT/E - E1), après avoir manqué le freinage de l’épingle précédente et traversé son centre, puis Denis Wolf (Clio RS Cup) ayant laissé échapper un nuage de fumée juste avant notre virage. Par la suite, la présentation du drapeau jaune suite à une sortie et une panne aux postes suivants. La fin de course sera retardée par des sorties demandant des treuillages du camion de dépannage.

Après le retour du matériel et la réception du prix souvenir (des fourchettes à fondue) la journée se terminera sur la zone de départ avec l’attente de la redescente de Joël Volluz (Osella PA30 - E2-SS), à l’occasion de sa 1ère victoire au Championnat Suisse de la Montagne. Un week-end dont on se souviendra grâce à ces petites choses qui font la différence. Merci au Président pour la prise de nouvelles, après mes 3 premiers points au Championnat Suisse ;-)

A Doudou – 5 juillet 2008

www.acaf.ch

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Prochaines participations :

AutoCross de Bure – 13 et 14 juillet 2013
CCôte Ayent - Anzère – 27 et 28 juillet 2013

Mémorial Grône - Loye – 4 août 2013

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