Critérium Jurassien 2023 - GP Excelsior 2023

La 44e édition du Critérium Jurassien, qui lance ma 20e saison, a été avancé avant Pâques, suite à la tenue des Mondiaux de hockey sur glace U18 en Ajoie. Un week-end riche, puisqu’une autre manifestation, quant-à-elle à sa date habituelle, m’attendait le dimanche.

S’il s’agit du Crité le plus précoce que j’ai vécu, ma fin de saison de hockey sur glace est la 2e plus tardive, puisque le dernier match à domicile s’est disputé le 28 mars, provoquant ainsi des conflits, notamment avec la 1ère séance du Chablais. Le résultat n’est pas trop mal pour la 1ère équipe, l’une des 3 que je chronomètre : la Coupe, le Titre, et la Promotion en Swiss League (ex LNB), tout trois obtenus à l’extérieur. Du coup, dès le mois d’août, mon programme pourrait bien voir quelques cumuls et changer mes plans… Une belle saison de 68 matchs, me permettant ainsi de passer la barre des 1000 en tant qu’officiel, avant d’aborder cet automne, là aussi, ma 20e saison.

Adjoint sur la même ES que l’an passé, et pour une 6e fois en ces lieux, elle a été inversée, soit à l’identique qu’en 2012, année où j’avais dépanné sur la grande ES le vendredi, et revenu donc à Alle le samedi, dans des conditions météo dantesques… Cette année, nous aurons les ES 2-5-9, soit la 1ère du samedi. Par contre, et malgré nos remarques négatives de l’an passé, 3 ES de 3 passages ont à nouveau été remis au programme sur un même jour, avec un timing toujours serré, alors que nous avions tout juste eu le temps d’aller vidanger entre les passages, sans aucune pause pour manger ou se mettre à l’abri de la météo, la tête du rallye rattrapant la queue… Mais avant cela, fallait-il encore que le rallye puisse avoir lieu, car en effet, les effectifs concurrents et commissaires ont été très longtemps insuffisants. Les modernes ayant toujours été au-dessus des 60, ils ne sont que 48 (!) cette année, plus 17 historiques, 12 régularités sportives, ainsi que 35 Slowly en démo. Côté commissaires, stagnant à une petite 50aine, ils ont triplé avec les multiples SOS.

La vielle des recos, j’ai livré du matériel avec le bus du Chablais, et je n’ai pu, du coup, effectuer le prémontage que le samedi matin, sous la pluie et un fort vent, puis suis rentré en fin de journée, alors que déboulait un nouveau front tempétueux. Pour plusieurs raisons, la motivation à cette édition n’y est pas vraiment.

Jeudi après-midi, prise du bus et chargement du matériel. Vendredi, le montage se fait à nouveau sous un fort vent avec averses, il est donc impossible de poser les panneaux flexibles, ainsi que les banderoles dans les zones non boisée. Certaines flèches des recos ont même été arrachées. On se pose sérieusement des questions pour le lendemain, car la météo n’annonce rien de mieux… Le soir, logé à quelques centaines de mètres de l’ES du jour, tout en voyant et entendant passer les concurrents au loin, l’envie d’y aller quelques instants n’y est même pas.

Samedi, réveil à… 1h50 (!). 2h45, contrôle du montage de la veille, mais et surtout, le terminer ! Le vent est toujours bien présent... 4h30 rendez-vous des commissaires et distribution du matériel ; la grande majorité sont des Français. 5h45 montage du départ et sécurisation de la tente par du matériel personnel pris par le Chef d’ES, car l’équipement de base n’est pas du tout compatible avec de telles conditions. Et c’est parti pour… 12h30 d’ES… sans pause… dans des conditions météorologiques abominables, pire que 2012 et 2019 réunies ; vent en continu, rafales puissantes, pluie, froid, habits et souliers prenant gentiment l’eau. N’aidant pas à la motivation, quelques pilotes, toujours les mêmes, s’alignant comme des sauvages… Au second passage, sur le coup de 11h15, entre les parades et les VHC, j’en avais déjà clairement marre, et il a fallu faire le vide en soi, et serrer tout ce qui était possible pour continuer, laissant de plus en plus d’énergie, au risque, avec la fatigue et la perte de concentration et de lucidité, d’oublier des points importants vis-à-vis de ma fonction de starter, avec les contrôles de sécurité. Juste avant Pâques, une sorte de chemin de croix, dont chaque voiture représente une boule du chapelet… égrené… petit à petit… 3x de suite… A cela s’ajoute au 2e passage, un retard des VHRS, et quand on en a plus vraiment besoin, un trou de 20 min au 3e. Ainsi, l’ES s’est terminée pile sur l’horaire de réouverture, soit 18h30, mais pas fin de journée pour autant, car notre 5e passage du jour doit encore être effectué, soit le démontage et le nettoyage des routes, où des balises de cordes ont été déplacées… rallongeant le travail. Fin de mission à 21h30 passé, avec récupération de mes affaires et pose du bus, que mes 2 collègues iront décharger le lendemain sans moi. Vu la fatigue et étant logés à St-Ursanne durant toute la période, je n’ai comme l’an passé, pas mis les pieds à la halle de fête, en allant voir directement Morphée, l’estomac et la tête plus que vides.

Si la course proprement dite s’est déroulée sans aucun souci, cette édition aura été assez pourrie, aussi bien sur l’ES qu’en dehors d’ailleurs (…)... Si l’on ne peut pas changer le temps, on devrait, depuis le… temps, adapter les choses aux circonstances. C’est ainsi que se termine mon 60e jour de terrain mis à disposition du Crité, qui ne sera pas le dernier, mais le… temps, du changement est venu…

www.criterium-jurassien.ch

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Dimanche matin, réveil à… 5h15, pour le retour en Valais, avec une turbo-sieste dans le Nord Vaudois, pour participer à ma 7e course Nationale du vélo-club Excelsior de Martigny. Le QG est déplacé cette année de Fully à Saillon, avec un changement de parcours.

La boucle va toujours jusqu’aux portes d’Ardon, mais ne redescend pas plus bas que Saxon, pour repasser au QG, soit une boucle plus petite, mais disputées plus de fois. Pour les concurrents, un rapprochement des difficultés, pour l’organisateur, moins de personnel de terrain, devenant difficile à combler. Autre nouveauté, le 3e groupe ne débutera pas avant la fin du 2e. Ainsi, placé tout comme en 2019 entre Riddes et Saxon, pour leur retour sur la route cantonale, j’ai eu un nombre de passages record, soit 17, sans que les groupes ne se rattrapent, entre 10h et 14h30. Par contre, grosse frayeur en faisant la mise en place de ma signalisation ! A chaque fois que je posais quelque chose, une trace noire la suivait : de l’ombre !! Oh miracle !

C’était donc une belle matinée ensoleillée, avant que le ciel ne se couvre et que le vent ne se lève, mais incomparable aux jours précédents. Et si certains pensent que je suis fou d’être rentré pour ça, c’était clairement la meilleure journée de la semaine, et qui a fait un bien fou ! Petit bonus, mon dispositif personnel a apparemment été très apprécié lors du débriefing, dixit le Président du vélo-club organisateur, croisé au moment de partir.

www.vcmartigny.ch

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Prochaines participations :

15-16.04 – Slalom de Bière
13.05 – Marathon des Terroirs du Valais
19.05 – Giro d’Italia (évent.)
20-21.05 – Slalom de Bure
02-03.06 – Rallye du Chablais