Grand Prix l'Echappée 2019

Adieu la Valloton, bonjour l’Echappée. La traditionnelle course National organisée par le Vélo-Club Excelsior de Martigny, change de nom pour sa 53e édition, suite à un nouveau sponsor. La manifestation elle-même ne change pas, avec toujours une boucle partant de Fully jusqu’à Ardon, et un retour par Charrat.

Rentré samedi soir après la dernière séance et la 1ère journée des reco du Crité, je prends donc part pour la 5e fois à cette course en étant déplacé. On pensait me mettre sur le pont de l’autoroute entre Charrat et Fully afin de gérer par radio une zone de chantier avec feux, mais j’ai montré mon pessimisme d’aller sur l’endroit, préférant que l’organisateur gère cela avec du personnel qualifié comme il le proposait aussi, car ce n’est pas le job en soi qui me gênait, mais le rapport entre la longueur du chantier et le temps d’arrivée des coureurs vis-à-vis du visuel, qui pour moi semblait trop limite en conservant la circulation dans les deux sens. Bref, en arrivant au rendez-vous à 9h10, le chef sécurité me dit, comme d’ab, "toi j’ai une mission spéciale"… Il me tend la feuille… ouf, j’évite la zone de chantier ; après 2 ans à la gare de Charrat, je suis sur le secteur d’Ecône, soit entre Riddes et Saxon, un endroit où les coureurs s’engagent sur la route cantonale, avant d’y faire 300m, puis la quittent par la gauche vers Ecône. Pour moi, un bon poste, sans trop de contrainte.

A 9h30 je suis sur place : 1ère chose à faire, finir de s’habiller, car il pleut, et il y a un fort vent. Dans ces conditions, gros souliers, pantalons de pluie qui en plus tiennent bien chaud, veste orange du WRC en Alsace 2011, pas super belle avec les pubs mais comme les pantalons super pratique dans ces conditions, et par-dessus veste orange fluo et gilet jaune pour une visibilité optimale, et le petit plus, des gants standards par-dessus une paire en latex, permettant de garder les mains sèches (bonheur). Par contre au vu de la circulation, je n’ai pas pu travailler avec le capuchon (si on peut éviter un remake de Bière…), et du coup pas non plus avec la casquette, les oreilles n’aimant pas trop, le bonnet a donc été bien apprécié, mis à part que les yeux eux… mais comme j’avais rarement le vent de face c’est aller, et l’équipement était ainsi top classe.
Qui dit route cantonale, dit aussi pour moi déploiement de signalisation, avec signaux avancés, cônes, et palettes de type escorte FMVs, le tout personnel, qui est toujours d’une aide extrêmement importante, en plus du seul élément déposé par l'organisateur, soit un tout grand cône. Mais malgré cela, il y a quand même des guignols qui arrivent à te faire des variantes…

Le départ de la grande boucle a été donné à 11h puis toutes les 6 minutes, avec respectivement selon les 4 groupes, de 5 à 2 tours de 32,7 km à effectuer. Une fois la 1ère série passée, la pluie s’est arrêtée, mais le vent n’a pas faibli, moins contraignant pour moi que pour les concurrents. Par contre, ayant eu une radio, de nombreuses chutes ont été signalées suite aux mauvaises conditions. La voiture balai a fait son dernier passage à 15h45, avec un gros retard, car ayant dû s’occuper du rapatriement d’un concurrent en difficulté. Peut-être serait-il judicieux de la dédoubler. Une bonne journée malgré les conditions, dont l’effet du vent sur le visage s’est surtout ressenti le lendemain…

www.vcmartigny.ch

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Prochaines manifestations :

Critérium Jurassien – 12-13 avril
Tour du Léman Juniors – 22 avril
Slalom de Bière – 18-19 mai

HCV Martigny - Démonstration d'Orsières 2019

La dernière semaine de mars a marqué de façon nette ma 15e transition printanière : mardi, dernier match de hockey à domicile de séries finales à suspens, mon 500e au chrono ! et samedi, 1ère manif avec la démo d’Orsières, d’une période où tout va s’enchaîner très vite, en plein cumul des préparatifs pour le Crité et le Chablais.

La 1ère équipe du HC Valais-Chablais (rappel de la raison du nom : > cliquez ici < ) évoluant en MySports League, a été renommée durant la saison en HCV Martigny, le but du club étant de redonner aux équipes le nom où elles évoluent, comme par exemple l’autre équipe que je chronomètre, la 5 en 3e ligue, le HCV Verbier, qui évolue par contre toujours en plaine suite à l’incendie de leur centre sportif en 2017. La saison a été bonne, terminant 3e du championnat. S’en est suivi des play-offs, où ils ont eu fort à faire en allant au bout des 5 actes, aussi bien en 1/4 de finale (seule série avec l’avantage de la glace), en 1/2 finale, qu’en Finale. Sur ces 7 matchs de play-offs à domicile, j’en ai malheureusement loupé 2 suite aux cours commissaires piste et spécialisation rallye, mais les 5 effectués ont tous été gagnants ! engagés, et à suspens.
Au final, le dernier match, décisif, s’est joué à l’extérieur, et malgré l’enjeu, je n’y suis pas allé, faisant rarement les déplacements si ce n’est durant les phases finales, mais au vu de la tension qui montait, la patinoire de Sierre et ses alentours n’est pas très propice à ce genre de derby de phase finale, et malheureusement cela s’est une nouvelle fois prouvé à l’acte 3, avec des attaques gratuites sur des familles rejoignant leur car. Une patinoire et un site manquant de sécurité (accès, buvettes et WC communs…), mais tout de même acceptée par la ligue à l’échelon supérieur… alors que le Forum d’Octodure avait dû à l’époque réduire ses affluences, pour créer des sorties de secours et des zones de séparation… allez comprendre… De plus, la licence pour une éventuelle promotion a été refusée, dans une communication amateur, et pour des raisons encore pas très claires à ce jour, se basant notamment sur la faille de 2017, alors que l’équipe actuelle est bien celle de Sion, mais le nom Martigny, malgré une patinoire aux normes, une nouvelle organisation, et un MOJU pyramidale, gêne apparemment certaines personnes… où alors... allez savoir... J’ai donc participé à la démo d’Orsières jusqu’au bout, et suis rentré pour voir la fin du match retransmis sur la chaîne sponsor de la ligue. Repris sur la fin, l’équipe a malheureusement perdu aux tirs au but, éléments qui ne devraient jamais exister en finale, quelle que soit la ligue. Malgré cela, la déception pour moi est tout de même modérée, la victoire du dernier match à domicile était essentielle à plusieurs niveaux, après un championnat instable aussi bien à l’avant qu’à l’arrière, et 3 magnifiques séries de play-offs sans repos, dont une finale poussée jusqu’au bout, face à une équipe renforcée pour monter, avec le soutien d’un partenaire de Nationale League (ex-LNA), mais qui était prenable... mais j’ai appris à prendre ce qu’il vient depuis une certaine finale à Winterthur, d’une saison 2009-2010 dominée par-dessus la tête, mais dont le match final avait bloqué l’équipe.
Fin de saison à la porte des 800 matchs en tant qu'officiel, encore une fois plus légère avec 2 équipes au lieu de 3, suite à la perte des Juniors Top qui ont évolué à Sion, effectuant ainsi seulement 46 matchs (ICHT inclus), nombre le plus bas depuis 10 ans.

Excellent article de carton-rouge.ch : > cliquez ici <
www.hcvalais-chablais.ch
www.sihf.ch

Du côté de l’ICHT (International Chablais Hockey Trophy) début novembre, j’ai pu pour la 1ère fois en 4 participations, disputer l’ensemble des 6 matchs du tournoi, tout en effectuant les 3 fonctions (pénalités, feuille de match et chrono), d’une année placée sous le signe des filles par les équipes Nationales A. Si l’excellente gardienne Florence Schelling fraîchement retraitée n’était pas là, j’ai pu observer avec attention notre seule représentante romande Sarah Forster, défenseuse Jurassienne jouant en Suède. Je me réjouissais de les voir évoluer pour la 1ère fois en vrai, et je n’ai pas été déçu ! Fin 2019, les U17 n’étant pas disponible, il accueillera pour la 1ère fois les U16 filles et garçons, en préambule des JO de la Jeunesse de Lausanne 2020. En 2020, retour des U18 avec une équipe en plus, soit une compétition sur 5 jours (!) au lieu de 3.

www.hockeychablais.ch

La saison sécurité course a donc commencé comme souvent par la démonstration motorisée d’Orsières, pour une 8e participation, en étant comme depuis plusieurs années au 1er poste, le passage public entre la cantine et l’usine électrique. Avec moi un motard, étant plus escorte ou juge de fait que commissaire, lui laissant le drapeau jaune, tout en étant attentif comme si c’est moi qui l’avait, car les nouveaux n’ont pas forcément la réactivité qu’une manifestation de type circuit demande afin d’éviter un empilage, tout en m’occupant de l’unique drapeau bleu du parcours. Les concurrents ont bien respecté l’esprit de la journée, durant laquelle nous avons eu quelques événements, et notamment un réservoir d’antigel bien gras vidé suite à un cône, heureusement au bord de la piste, ayant vu la chose et réagit très rapidement pour le mettre de côté, ainsi qu’une durite déboîtée qui elle s’est vidée sur un tour complet de piste, ne nécessitant heureusement pas de nettoyage, l’arrêtant à son passage suivant car n’ayant pas vu les gestes des autres, lui évitant ainsi des dégâts moteur. Le dernier étant un pilote de rallye, qui en fin de journée, a loupé son freinage et percuté de plein fouet un cône visé au sol, lui détruisant le pare choc, et peut-être plus… alors qu’il a roulé très fort durant toute la journée, en se tirant la bourre avec un autre rallyman : dommage, mais l’excès de confiance arrive souvent ici en fin de journée.
Une belle mise en train sous le soleil et une température agréable.

www.demo-orsieres.ch

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Prochaines manifestations :

GP National du VC Excelsior – 7 avril
Critérium Jurassien – 12-13 avril
Tour du Léman Juniors – 22 avril
Slalom de Bière – 18-19 mai