Course de Côte Ayent-Anzère 2026

Enfin délivré de la grosse chaleur depuis une semaine, la Course de Côte entre Ayent et Anzère s’annonçait mitigée, sous la menace d’orages samedi soir, suivi de pluies toute la nuit et le dimanche, et donc, un fort risque de brouillard. En période à haut risque vis-à-vis du danger d'incendie, sous étroite discussions avec la Commune, cette dernière a finalement validé le déroulement de la course, en élargissant les effectifs du service du feu.

Samedi, le rendez-vous initialement prévu à 5h, a été remis à 5h30. La place du village étant en travaux, c’est le labyrinthe party. Les effectifs sont bons, mais ils ont tout de même tardé. Malgré cela, je suis l’unique poste à être seul. S’il n’y a pas de mariage au restaurant du camping cette année, les résidents ont tout de même beaucoup bougé, à pied ou en voiture, ce qui fait que la tranquillité espérée n’a, et loin, pas eu lieu. Merci aux quelques visiteurs que j’ai eu pour leur aide. Le ciel est couvert, la température idéale, la chaleur et le soleil revenant l’après-midi. Côté piste, la matinée a été perturbée par 3 interventions, plus une sortie des ambulances à 13h, suite à un malaise et une mauvaise chute au même moment dans une zone public. En y rajoutant un dépannage, la coupure a duré 55 minutes. Avant cela, j’ai été assez surpris de constater que le poste précédent n’était pas au bon endroit, et j’ai signalé afin que cela soit corrigé, puisqu’il n’était pas du tout en mesure de me couvrir. Pour ma part, présentation d’un drapeau jaune, pour un concurrent qui arrivait comme une balle sur un autre au ralenti. A 16h15, l’ombre étant sur poste et le vent augmentant, j’ai posé la tonnelle au sol, en la sécurisant pour la nuit. L’orage approchant et le retard bien présent, à 17h50, la 3e manche essai est interrompue définitivement

A noter que les pompiers ont par la suite dû intervenir, avec l’aide d’un hélicoptère que nous avons vu sur le lieu du souper, car la foudre a déclenché un feu en altitude. Pour le souper justement, retour à la salle de gym de St-Romain, l’espace en question de l’Hôtel ne pouvant plus nous accueillir depuis les événements du 1er janvier, ni même les dortoirs du sous-sol… puisque nous avons été logés en chambre. Personnellement, ces endroits et/ou leur accès, tapissées de haut en bas, ne m’ont jamais vraiment donné confiance, et la 1ère chose que j’avais faite en 2018 en découvrant les lieux, était d’ouvrir la fenêtre du dortoir pour voir si l’on pouvait l’utiliser comme sortie, au cas où… Comme quoi… Bref, le bâtiment et ses intérieurs datent du début des années 70, il y a de quoi faire. Actuellement les couloirs sont en pleine rénovation, avec des fils qui pendent de partout ; pour la sérénité, il faudra repasser.  

Dimanche, la voiture est propre, il a plu toute la nuit. Au départ du lieu de rendez-vous, coupure de courant, alors que certains sont coincés dans les ascenseurs. Pas de brouillard, mais la tonnelle a fait un peu piscine, et les limaces en ont profité pour s’abriter. Et puis, ce qui devait arriver arriva, suivi de la phrase du jour : « J’ai allumé le feu parce qu’il y a du brouillard »… … … Bref, 8h15 arrêt brouillard, 9h20 arrêt brouillard, puis… une interruption sur le haut, mais sans info durant 30 secondes, soit le temps que les 2 derniers pilotes en piste passent devant moi, sans que je puisse leur mettre de drapeau rouge, puisque je n’avais pas la certitude de ce qu’il se passait. 11h30, début de la manche 2 ; léger retard… 11h50 1er drapeau rouge, 12h25 2e rouge, évitable mais les infos radios n’étant pas précises, et un jaune a été mis plus haut, puis… problème chrono, brouillard, qui va et vient, 14h15 le ciel montre du bleu, la luminosité demande les lunettes de soleil, la route sèche. 14h30, le 2e groupe débute enfin, et… 3e rouge. Lors de la 2e descente des groupes 2 et 3, certains pilotes n’y croient pas trop et font déjà signe au revoir. 15h35 4e rouge, tardif, car les infos radios sont à nouveau imprécises, suivi d’un 5e. Puis, tout ne va pas trop mal se passer, et finalement toutes les manches iront à leur terme, avec une fin à 18h45. A noter que mon seul arrêt de course a été demandé dans la dernière série, la faute à deux spectateurs, frustrés et alcoolisés, ayant voulu jouer la provocation. L’arrêt et les menaces de renfort leur ont vite montré qu’il ne faut pas jouer avec le feu, période de sécheresse ou pas d’ailleurs.

Alors que la dernière pluie en course datait de mi-mai au Slalom de Bure, la situation du week-end était prévisible, mais la gestion du poste en solo avec ses multiples déplacements, face parfois à des hôtes se croyant prioritaires, n’aura pas été de tout repos. Bon week-end au frais, qui fait du bien vu la situation qui dure depuis 2 mois et demi, où le poste intermédiaire a eu son lot de job, afin de sécurisé les collègues et les pilotes.

PS : quand on manipule une pièce de voiture, et que ça force, ça fait des dégâts… ABE… merci de ne plus le faire.

www.ayent-anzere.ch

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Prochaines participations :

31-01.08 – Running & Cyclosportive du Valais (à suivre....)
15-16.08 – CCôte Les Rangiers
22-23.08 – CarburaCœur Divonne-les-Bains
29-30.08 – CCôte Oldtimer Moto Corcelles-le-Jorat
12-13.09 – Gurnigel Bergrennen