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18.10.2020

Dates 2021

Dates provisoires ASS 2021 d'ores et déjà annoncées par les organisateurs et/ou éditées à l'ASS :

Agenda Casal.jpg16-17.04 – Critérium Jurassien
01-02.05 – Slalom de Bière
28-29.05 – Rallye du Chablais – ERT + EHSRRC +                                                                  E-Rally (FIA) + TER/H/E
05-06.06 – CCôte La Roche - La Berra
26-27.06 – Slalom de Romont
10-11.07 – CCôte Massongex
24-25.07 – CCôte Ayent - Anzère
14-15.08 – CCôte St-Ursanne - Les Rangiers – EHCC (FIA)
18-19.09 – CCôte Châtel-St-Denis - Les Paccots
25-26.09 – Slalom de Drognens
01-03.10 – Alpine Challenge (régularité)
21-23.10 – Rallye Int. du Valais – ERT + EHSRC (FIA)

Non connu :

Slalom de Bure
Slalom de Chamblon
Slalom du Bas Monsieur

Délais habituels pour l'inscription des épreuves à l'ASS : NAT+ le 30.09  - NAT, REG et LOC le 30.11

COVID-19 - Acte 2

Aérez-vous le corps et l'esprit, mais respectez les consignes.

La situation dans les hôpitaux est très difficile, tout comme dans les centres de traçage, qui doivent faire face à un non respect des consignes surtout dans le domaine privé. Suite à une demande des Cantons, des minima ont été établis par le Conseil Fédéral le 19 puis le 29 octobre. Ce dernier compte sur la population pour agir afin d'éviter un nouveau (semi-)confinement qu'il ne souhaite pas, et rappelle que cela fait plus de 8 mois que nous savons quoi faire pour l'éviter...


"Ce ne sont pas les mesures en soi qui font la différence, c'est vraiment le comportement de la population."
Daniel Koch

Corona10a.png
29.10.20 :
[CH] Masque obligatoire en extérieur en zone
fréquentée (rue, marché,...).
 - Masque obligatoire en entreprise clos.

 - Toute manifestation de plus de 50 pers. est interdite.
 - Tout rassemblement privé de plus de 10 pers. est interdit.
 - Etablissement de consommation fermé de 23h à 6h. Table de max 4 pers. (sauf famille avec enfants).
 - Toute activité sportive amateur avec contact est interdite (sauf entraînement individuel). Exception pour les moins de 16 ans (max 15 pers. sans contact ni compétition) et les équipes professionnelles.
 - Toute activité de chorale est interdite.
(Mesures sans date d'échéance)

19.10.20 :
 
[CH] Masque obligatoire dans tout établissement et espace clos, et bâtiment adminstratif accessibles au public, y.c. zone d'attente de transport public (gare, arrêt bus, aéroport). Consommation uniquement assis.
 - Tout rassemblement spontané de plus de 15 pers. dans l'espace public est interdit.

 - Télétravail recommandé, doit être favorisé par l'employeur.

ATTENTION : Certaines mesures sont plus restrictives dans certains Cantons, elles priment donc sur celles de la Confédération. De plus, toutes les restrictions ne sont donc pas équivalentes d'un Canton à l'autre (voir les liens au fond de cette note). Délais sous réserve de modif :

Corona10pt.pngVS : mesures actuelles jusqu'au 13.12 y.c. (prolongées)
JU : mesures actuelles jusqu'au 29.11 y.c. (prolongées)
NE : mesures actuelles jusqu'au
 06.12 y.c. (prolongées) 
FR : mesures actuelles jusqu'au
 30.11 y.c.
VD : mesures actuelles jusqu'au
 30.11 y.c.

GE : mesures actuelles jusqu'au 29.11 y.c.
BE : mesures actuelles jusqu'au 07.12 y.c. (prolongées)

15.08.20 : [CH] Masque obligatoire dans les avions au départ et à destination de la Suisse.
06.07.20 : [CH] Masque obligatoire dès 12 ans dans les transports publics (y.c. touristiques)
20.06.20 : [CH] Masque obligatoire dans les manifestations de rue.

Depuis le 19 juin, les décisions prisent soit par la Confédération, soit par les Cantons, sont discutées entre les parties. La mesure la plus haute fait foi ! (voir les communiqués via les liens au fond de cette note).

1ère partie de la crise (28.02 - 01.10) :  > Cliquez ici < 
Impact sur les manifestations 2020 :      > Cliquez ici < 

"Nous souhaitons agir aussi rapidement que possible, mais aussi lentement que nécessaire". Une phrase forte d'Alain Berset, qui montre que si la propagation est sous contrôle, le virus lui-même ne l'est pas.

 Respecter les consignes sanitaires (hygiène, distanciation,...) est le seul moyen actuel pour limiter la propagation, ne pas saturer notre système de santé, et éviter de nouvelles restrictions sociales. 

Nous sommes tous de potentiels porteurs du virus sans même le savoir. N'ayant pas de vaccin, et notre corps n'ayant pas les défenses immunitaires pour ce nouveau virus, cette situation pourrait durer plus longtemps qu'on ne le pense...

 Nous avons constamment 14 jours de retard sur le virus, donc 28 jours sur ses conséquences... 

 Se protéger soi-même, c'est protéger les autres, donc les siens. 

www.ofsp-coronavirus.ch
www.admin.ch - www.be.chwww.fr.ch - www.ge.ch - www.ju.ch - www.ne.ch - www.vd.ch - www.vs.ch


Evolution des affiches de l'OFSP :

   27 février              2 mars               5 mars             20 mars           2 avril             28 avril             3 juin

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  9 octobre        19 octobre       28 octobre

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14:55 Écrit par JF dans Généralité | Lien permanent | Commentaires (0) |  Facebook

15.10.2020

Cyclotour du Léman 2020

Ayant toujours un œil sur les cyclosportives de la région, j’avais repéré depuis quelques années la Cyclotour du Léman, mais comme elle se déroule vers fin mai ou mi-juin, les dates n’ont jamais été favorables, et surtout pas au lendemain du Rallye du Chablais, avec un passage à 6h30 du matin...

logo cyclotour.jpgFin août, en consultant le site référence cycliste.ch , j’ai remarqué que le tour du plus grand lac d’Europe, labélisé Gran Fondo World Tour, avait reporté son édition à début octobre ; pas facile ce genre d’organisation en empruntant les routes de 2 pays, dont les mesures sanitaires ne sont pas les mêmes. Au programme, l’annulation du parcours Genève-Genève, et le Lausanne-Lausanne retardé d’une heure afin de ne pas partir de nuit. Malgré donc le passage d’un seul groupe, je me suis annoncé en précisant mes intentions, car certaines organisations ne font appel aux bénévoles que pour des fonctions autres que la sécurité, comme les ravitaillements ou les transports, en me proposant ainsi pour le carrefour le plus sensible du haut lac, soit la Porte du Scex. Au contraire d’une organisation française au mois d’août, celle-ci m’a répondu, tout en acceptant ma proposition, dans l’attente des infos finales fin septembre. Sauf que... rien n’est venu… et ce n’est malheureusement pas la 1ère fois que cela arrive… Ignoré ou oublié, rien de bon pour le milieu du bénévolat…

Comme je ne suis pas du genre à lâcher mes engagements, surtout qu'ils ont été validés, et que les horaires étaient disponibles sur leur site internet, j’ai donc fait le déplacement. En train de finir de poser ma signalisation routière, 2 personnes se joignent à moi. Plus tard un véhicule de l’organisation nous a donné un cornet avec gilet, drapeau et petit ravitaillement ; là c’est sûr, à l’échange verbal entendu de loin, c’était un poste à 2... Le temps est frais sans plus, la route sèche, et pas de vent, contrairement au sortir de la maison. Le site comporte plusieurs inconvénients : un carrefour avec des voies de présélection et des ilots, précédé d’un passage à niveau, et d’un pont à voie rétrécie (et dire que tout passait par là avant la construction de la H144…) légèrement bombé, et qui verra passer quelques 1100 cyclistes. De sûr, il n’y a ici clairement personne de trop à 3 personnes. J’ai donc posé un minimum de signalisation, bien qu’à la base j’avais l’idée de mettre en place un dispositif renforcé, et j’ai remarqué qu’il aurait été utile, car en sortant du carrefour, les cyclistes avaient tendance à sortir large, débordant dangereusement sur la piste de présélection inverse, voir même plus, en pleine courbe ; en l'absence d'un dispositif de motards plus conséquent pour un tel nombre de participants... on appelle ça des kamikazes, et après ils s’étonnent que les automobilistes ne les aiment pas… m’enfin. Malgré quelques rares goûtes de pluie et le vent qui s’est levé alors que le soleil perçait les nuages, tout c’est bien passé, mise à part… des papy/mamy qui ont failli passer les ilots à l’envers… et quelques éternels imbéciles qui, malgré la présence de cônes, ne trouvent rien de mieux que de s’approcher trop prêt en bloquant le carrefour… 10h10, fin de mission et… de saison.

A un week-end de mon 600e jour de sécurité, s’achève ainsi une 17e saison bien particulière, et surtout bien vide… mais pas complètement et c’est le principal. Avec une prévision de 46 jours pour 23 manifestations, j’en ressors donc avec 6 jours pour 4 manifestations, soit 2 cyclosportives, 1 karting (ASS), et 1 rallye de régularité (FIA), seul rescapé du programme initial. Ces deux dernières me permettant ainsi d’avoir, symboliquement dira-t-on, mes 4 jours officiels minimum pour la licence 2021, que l’on espère plus fournie.

www.cyclotour.ch

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Prochaine participation :

Cours commissaires  2021, à suivre…

08.10.2020

Alpine Challenge 2020 - Finale FIA HRR

Pour sa 10e édition, la 5e by RdCh, l’Alpine Challenge s’est vu attribuer la Finale FIA du Trophée des Rallyes de Régularité Historique. S’il attendait une participation un peu plus élevée, c’est grâce à cette Finale que l’événement a pu avoir lieu, puisque habituellement organisé fin août. Un déplacement à des dates bien particulières, puisque se sont exactement les mêmes que ma dernière participation au WRC qui avaient eu lieu en Corse il y a 5 ans, sous une météo pas terrible non plus… et en présence là aussi de nos amis motards belges, qui seront présent ici comme Juges de faits. C’est surtout la seule manifestation de mon programme initial qui a été conservée cette saison.

Plaque AlpineCh 2020a.jpgMa 13e saison en tant que responsable d’ES aura donc suivi la logique rallye, soit… sans chiffre 13. A l’Alpine Challenge, la mission est évidemment bien différente, car s’il n’y a aucune préparation, la fonction de responsable de ZR (Zone de Régularité) est plutôt une fonction de responsable de poste ou de table. Si depuis l’an passé ce n’est plus nous qui posons le panneau de fin de zone au bout de celle-ci, nous sommes tout de même allés le récupérer à la suite de la voiture balai. Pour cette édition FIA, le parcours a subi des adaptations, et il n’était donc pas garanti que nous ayons plusieurs ZR par jour au vu du timing. Mais le planning a tout de même été bon, avec pour moi 2 ZR le vendredi, 2 le samedi, et 1 le dimanche, ainsi que le CH d’arrivée en binôme.

Vendredi, le rendez-vous est vers les 9h pour la prise du matériel. S’il s’agit comme d’habitude d’un jour de prologue facultatif pour les Régularités, celui-ci compte bel et bien pour le général de la catégorie FIA. Les Tourismes/GT quant à eux s’intègrent dès le samedi sur un parcours à nouveau séparé cette année. Pour ma part, j’hérite de la ZR1 « Ecovets », soit un départ tout proche à Chesières, devant être opérationnel à 10h35. Installé sur une mini place devant un accès de grange en sortie du haut du village, j’ai tout de même été avertir le propriétaire. Comme le départ est proche du parc fermé, cela n’a pas causé beaucoup d’attente, et la maigre circulation n’a pas été gênée. Après le passage des 2 ouvreurs, des 10 FIA, et des 9 Régularités, j’ai été récupérer le fin de zone, puis suis parti sur la ZR4 « Col des Mosses ». Après un arrêt ravitaillement et une petite sieste, j’ai rejoint le départ à la Lécherette pour 17h10, où l’endroit est parfait avec une zone bien large, que j’ai tout de même marquée avec un peu de signalisation car en bordure de route cantonale, afin d’éviter des inattentions d’automobilistes aimant apparemment bien dépasser en plein village et zone de carrefours… En fin de journée, retour à Villars pour le souper, après une journée couverte mais restée sèche grâce au vent. A noter que plusieurs personnes sont venues vers moi afin de se renseigner sur ce que je faisais, et à qui j’ai expliqué le principe du rallye de régularité.

Affiche AlpineCh 2020b.jpgSamedi… il pleut à ficelle… Equipé grosse pluie, je vais à la voiture dont le toit et le pare-brise sont recouverts d’une pellicule de neige mouillée… Direction la ZR6 « La Gryonne » devant être opérationnelle à 7h37, à nouveau la 1ère de la journée, mais toute proche puisque comme son nom l’indique, à Gryon, avec la présence de 4 Régularités supplémentaire. Alors que la buée de ma vitre s’est enfin retirée, je n’ai pas le temps de mettre la marche arrière que mon téléphone sonne : ZR enneigée et annulée, tout comme les 2 suivantes. Bien que je m'étais motivé à fond, finalement tant mieux, car c'était la zone de départ qui semblait la moins pratique du week-end. Après un retour au chaud, je me dirige donc vers ma seconde mission, la ZR10 « Muraz » de 10h25, partant d’une petite place bien pratique en bordure de route cantonale. En passant le pont sur le Rhône, ce dernier est très haut et charrie énormément de bois… A peine le poste installé, nouveau téléphone du commissaire générale, il viendra me trouver à l’heure, mais la ZR est en sursis. Chose confirmée à son arrivée, là aussi la neige ne permet pas de passer avec sécurité. Ma journée aurait donc dû se terminer là… mais un collègue ayant eu des problèmes avec sa voiture, on me demande de le remplacer sur la ZR11 « Morgins » pour 13h50. Le dossier sera récupéré par un autre collègue devant officier dans la même région, et nous nous sommes ainsi retrouvés à Champéry pour manger. De là, 2 nouvelles surprises… je n’ai reçu non pas 1, mais 2 dossiers, soit également la dernière du jour, la ZR15 « Vionnaz » à 17h05 ayant été attribuée à la même personne, et nous avons appris que la ZR de mon livreur a à son tour été annulée. S’en ai suivi l’info que le collègue a résolu son problème et qu’il est à nouveau opérationnel, nous lui avons donc redonné le dossier de la dernière, tout en gardant celui de Morgins, afin de ne pas y être monté pour rien, et qu'en plus il y a enfin du soleil. A noter une particularité : si les équipages ont fait un passage en France pour le repas de midi, les 3 équipages Italiens quant à eux ont dû rester se ravitailler en Suisse, mesures sanitaires entre pays obligent… Un samedi à rebondissements, mais le principal étant que nous avons pu assurer ce qui devait l’être.

Dimanche, ZR16 « Les Plans », et pour la 3e fois, la 1ère du jour. Là aussi, c’est tout proche et à nouveau à Gryon, pour 7h39. La place prévue est quasi entièrement occupée par un chantier, mais j'arrive tout de même à m'y installer, tout en ayant le chemin juste assez large pour les croisements. L’humidité et quelques goûtes de pluie vont m’obliger à changer 2 fois de stylo. Après la récupération du fin de zone, retour à Villars pour un petit moment au chaud avec la collègue que je dois accompagner pour le CH d’arrivée, prévu à la gare de Villars. L’infrastructure étant déjà installée, nous devons être prêts pour 13h. Et la mission va être visiblement complexe, car nous sommes en présence d’un rond-point, de l’arrêt des bus, de la ligne du chemin de fer qui emprunte la route, que les Tourismes/GT devraient arriver avant les autres (je dis bien devraient) mais pas du même côté, que la sortie du pointage est suivie d’une interview et à contre sens de la circulation, que les FIA doivent respecter le pointage, et qu’une zone d’attente est difficilement faisable alors que le dernier point de contrôle est à plus de 50km… Le commissaire général a heureusement trouvé du renfort, et c’est à 9 (!!!) personnes que nous avons géré la circulation du site… et autant dire que je n’ai pas pu aider ma collègue à la table, qui m’a confirmé à 2 reprises qu’elle s’en sortait seule. Etant venu jusque-là avec elle pour éviter de prendre 2 voitures, je n’avais de plus pas ma signalisation, qui du coup aurait bien aidé. Malgré cette gestion du site à l’arrache, nous avons tout de même bien assuré la mission, mais c'était ju-juste, car les FIA sont arrivés 15 minutes en avance sans même s'arrêter avant, et à leur heure, il a fallu faire attendre les Tourismes/GT sans bloquer le site. Une fois fini, 20 secondes plus tard comme par magie, le bus de ligne passait. Après retour du matériel, repas et proclamation des résultats, dans notre hôtel vaudois, c’est-à-dire où seule une présence assise pour consommer dispense le port du masque.

Félicitations aux organisateurs, qui, avec la situation sanitaire et la Finale FIA, auront dû donner beaucoup avant, et avec la météo, beaucoup pendant… En espérant que cela soit reconnu en haut lieu, et que l’été prochain, cette épreuve soit pourquoi pas une manche qualificative de ce Trophée, avec le plateau qu’elle mérite.

www.alpinechallenge.ch
FIA Historic Regularity Rallies

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Prochaine participation :

11.10 – Cyclotour du Léman