Cours Commissaires Piste et Spécialisation Rallye 2025

Les cours commissaires ont été organisés cette année nouvellement près de Cugy, au centre de formation de la Ville de Lausanne de la Rama, soit une 10aine de kilomètres plus au Nord. Plusieurs buts à cela.

Le cours commissaire de piste a attiré près de 80 participants, répartis en 3 groupes, dont plus de 30 nouveaux. Parmi eux, des intéressés au cours de Responsable d’ES, mais ils ont dû y renoncer pour cette année, car devant donner priorité à leur renouvellement de licence. Au niveau des modules, et après une séance avec la commission "piste et sécurité" de la CSN, plusieurs idées ont été avancées, mais il n’a pas été facile, ni possible, de tout mettre en œuvre. Les principaux changements pour cette édition, ont été le remplacement de la psychologie par du sanitaire, le retour d’une présentation d’un véhicule de course, ainsi que d’une démonstration des S+R Staffel (Safety + Rescue), qui a confirmé que si les véhicules sont toujours plus sécurisés de par leur confection, la tâche des secours se complique. Ces modifications seront analysées et encore adaptées l’an prochain, tout comme celles dans les modules existants, comme la "Théorie Générale et Signalisation" que j’instruis, et que j’ai un peu épuré afin de rester dans le timing. Dans l’ensemble, tout s’est bien passé, et le nouveau site a convaincu, car il permet de travailler aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, avec de belles salles, tout en retrouvant un réfectoire géré par le centre lui-même.

Le cours de spécialisation rallye, organisé 2 semaines plus tard, a lui enregistré plus de 40 inscriptions commissaires, ce qui n’était plus arrivé depuis plusieurs années, un des éléments qui nous avait décidé à ne faire plus qu’une seule classe. L’instruction du matin s’est bien déroulée, et le timing a été parfait, malgré du retard au démarrage. Seul bémol, 10 commissaires manquaient à l’appel, sans s’être excusés.
L’après-midi, l’exercice en commun entre commissaires, responsables d’épreuve, chronos et navigateurs, s’est effectuée sous un superbe soleil et une température printanière. Suite au nouveau site, le parcours a ainsi dû être revu, et c’est un ancien directeur du cours qui s’en ai occupé, redessinant ainsi le routier, l’emplacement du CP, et l’ES 2. Le regroupement et l’ES 1 restant quant à eux inchangés. Instruisant au CH2, soit sur la nouvelle ES, l’emplacement du poste n’était pas adéquat vis-à-vis de la route principale, faussant quelque peu l’exercice. Le timing un peu court entre certains passages nous a également posé quelques soucis. Reste à rappeler (encore une fois…) quelques principes qui n’ont pas été compris, comme les personnes perturbant l’instruction des autres groupes en créant des situations alors que ce n’est pas leur rôle, où les "m’as-tu vu", néfastes vis-à-vis des bordiers. Tout cela demandera des adaptations.

Mise à part les quelques contraintes, le site lui nous a donné grande satisfaction, malgré la présence de l’armée et des gens du voyage, qui là aussi, nous a obligé à quelques modifications de dernières minutes. Les retours et appréciations sont également excellents, et prouvent que ces cours sont nécessaires et appréciés. A noter que leur adaptation générale, voulue par les instances supérieures, pourrait entrainer de grosses modifications, et il s’agira de leur part de définir rapidement et avec certitudes ce qu’ils souhaitent, afin que toutes les parties puissent avoir un temps approprié pour une mise en œuvre réfléchie et sereine.

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Prochaines participations :

22.03 – Roulage FMV’s Troistorrents
04-05.04 – Critérium Jurassien
12.04 – Démonstration d’Orsières
03-04.05 – Slalom de Bière
17-18.05 – Slalom de Bure