Karting Wohlen 2026 - Trail les Défis des Chalets

Un nouveau double week-end s’annonçait pour cette mi-octobre, et de plus, le même que 2022. Tout d’abord la traditionnelle manche de CS de Karting à Wohlen, de retour comme manche finale, probablement sous la pluie. Le lendemain, le Trail Les Défis des Chalets du côté de St-Maurice, beau mais frais.

Parti vendredi à 14h, je n’ai eu que 10 min. de bouchon, plus 2 ralentissements ; un record négatif bienvenu. Après avoir salué l’équipe technique et de direction, je suis passé au chrono, où l’on est là aussi, voir même plus, ravi de ma présence, car appréciant mon travail et mes communications. Un bon point pour le moral avant une compétition qui s’annonce humide.
Samedi, 10e participation à une manche de CS de Karting, la 2e de la saison, toujours comme responsable de prégrille, qu’ici à Wohlen, est petite, serrée, et sans zone pour les mécanos ; je vais donc probablement à nouveau devoir faire du social. Autre contrainte, la pluie devrait s’inviter, et ce pour la 1ère fois de manière significative vis-à-vis de ma fonction. En arrivant au circuit, la pluie de la nuit vient de s’arrêter, il n’y aura pas trop de soucis pour connaitre le règlement en cas de changement de pneu. Je passe tout d’abord au chrono pour récupérer la radio avec le soulagement d’avoir des mickey, à cause de la résonance, étant toute la journée au pied du bâtiment principal, puis, n’ayant pas vu la plaquette avec les listes de départ, je passe vers la responsable qui me la donne, mais sans les feuilles, donc retour au chrono... La liste des participants est encore plus mince que celle des inscrits… Seulement 5 Super Minis (8-12 ans), 9 OK Juniors (12-15 ans), 14 X30 sur les que 20 inscrits, et 7 KZ2 (kart à vitesses), plus 16 Histokarts. Vu la faible participation, et une modification du parc d’arrivé, les mécanos ont été autorisés à rester en fond de prégrille.
Après les entrainements, la pluie revient pour le début des qualifs, puis pour le début de la manche 1, et pour le début de la manche 2 ; les Minis n’auront donc pas eu de chance. En fin de manche 2, soit vers 14h15, le soleil arrive enfin, ainsi les Minis et les Juniors vont pouvoir rouler en pneus 100% neufs pour la Finale : le luxe. Puis la pluie va à nouveau revenir pour les Histokarts, alors que les KZ2 l’ont pris dès la mi-course, avant une grosse averse juste après avoir retourné le matériel. On a eu pas mal de chance tout de même.
Côté événements, la journée aura été chargée, surtout dans mon secteur. Absence d’1 transpondeur, 1 aide non autorisée, 2 sorties de prégrille retardées, et dans… 6 (!!!) séries courses, sans compter les entrainements et les essais, les horaires de la prégrille n’ont pas été respectés. La DC en a donc été informée, et pas mal de discutions ont eu lieu, mais comme aucune sanction n’a été données, pas sûr que cela serve, et évidemment je me trouve entre deux. A noter que le retour s’est fait après 1h d’attente, car niveau administratif cette saison, certaines choses ne roulent plus, ou ne sont pas anticipées, et comme à Levier, il a fallu attendre avant de rentrer, ce qui en déçois beaucoup, voire en fâche quelques-uns. De plus, alors qu’habituellement on m’apporte les feuilles de grille, j’ai dû aller les chercher moi-même au chrono, désertant ainsi ma zone technique qui ne devrait pas l’être. Une édition un peu particulière, qui je l’espère, rentrera dans le rang l’an prochain.

motorsport.ch/fr/karting

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Dimanche, 2e participation au Trail Les Défis des Chalets de St-Maurice (anciennement Les Défis du Jubilé). 3 missions sur 2 postes différents ont été reçues 3 semaines avant, soit sur la montée de la Rasse de 7h40 à 8h50, et à l’entrée de St-Maurice côté Château, de 11h30 à 13h30, puis de 15h30 à 18h. Comme il manque des bénévoles, j’ai répondu qu’ils pouvaient sans autre comblé mes trous, mais la mise à jour 1 semaine plus tard, ne mentionnait qu’un seul supplément de 9h30 à 10h30 sur les hauts de la Rasse, mais seulement comme variante B en cas de météo défavorable ; autant dire que… Sur le site utilisé par l’organisateur, les infos mentionnent nouvellement la photo des postes et les emplacements GPS, ainsi que les personnes et les heures, et à voir, tout n’est pas cohérent, donc peut-être encore du complément à venir. 2 jours plus tard, nouvelle mise à jour. Plus de plan B, mais les trous de la fin de matinée et de l’après-midi ont été comblés par des missions à une 100aines de mètres de l’autre poste ; c’est donc bien mieux. Par contre, aucune info sur un éventuel lieu de rendez-vous, j’irai donc directement sur place. Dans ce genre de manifestation locale où probablement tout le monde se connait, on en oublie certaines choses.

La 1ère mission (durée 1h10’) est au km 4.7 entre la Rasse et Mex, où les coureurs arriveront d’un accès forestier sur les hauts d’Epinassey, pour redescendre la route sur 500m jusqu’à la séparation des parcours (40, 25 et 13km), mais pour moi vu l’horaire, je n’aurai que le passage du 40km. Il fait frais, mais sans plus en étant habillé. Surpris de devoir descendre, certains ont demandé leur chemin, malgré la présence de 5 jalons leur indiquant la bonne direction. Comme j’étais large pour changer d’emplacement, je me suis posé la question de savoir si j’attendais le passage du 25km car personne de prévu, mais j’ai préféré redescendre en ville en m’assurant une place de parc à proximité, et j’ai bien fait, car à chaque fois qu’une se libérait, elle était de suite réoccupée. Le trajet de rocade est de 10’, soit avec 1h15’ de marge en comptant les 15’ d’avance ; c’est maxi cosy… me permettant ainsi d’aller voir les 3 prochains emplacements, et de localiser les WC publics.

La 2e mission (1h) est à 300m de l’arrivée d’une boucle de 1,5 km, qu’effectueront les Kids de 4 à 9 ans, quant aux 10 à 15 ans, ils la feront 2 fois. But, diriger tous ces fous furieux, bien que déjà bien fatigués pour certains, dans une ruelle, qui n’est pas couverte à sa sortie, alors que la circulation n’est pas fermée. Par chance, ou alors cela était prévu, une personne de l’organisation est arrivée et a tenu le poste pour le 1er passage, avant qu’une bénévole n’arrive pour les 2 suivants. Terminée 20 min. avant mon heure de rocade, la course des Kids a été suivie seulement 6 min. après, par le passage du 13km, arrivant par le même parcours. Heureusement que j’en avais avisé le membre de l’organisation, car il voulait retirer tous les jalons. Je suis donc resté car il y avait tout le temps de la circulation, malgré que les premiers concurrents que je devais sécuriser à la prochaine mission, passaient déjà. A mon heure, j’ai déplacé un signal non utilisé pour le mettre sur mon poste, afin qu’il ait au moins quelque chose, car n’étant apparemment pas relayé. J’ai ainsi remonté la ruelle vers la collègue, et voyant que celui du poste suivant était bien là, et apparemment à l’aise, j’ai pris le temps de m’assurer que mon emplacement était sécurisé, tout en espérant voir passer une ancienne collègue de boulo, et pile à l’heure maximum que je m’étais fixée, elle est passée, pouvant donc l’encourager.

La 3e mission (2h), est à l’entrée de St-Maurice entre le Château et le rond-point, afin de faire traverser les coureurs sur un double passage piéton, muni d’un terre-plein centrale, travail effectué à 2 personnes ; un endroit noté " /! Critique ". J’aurai ici 3 catégories pour leur 400 derniers mètres, le 40, le 25 et le 8km, mais vu les horaires, je ne sais pas qui je verrai, ni dans quel ordre. Niveau signalisation, bien que pas très bien mise, l’organisateur en a posé, et en discutant avec, il en a même rajouté vers le parking du Château, car la zone est en pente et légère courbe. Pour ma part, je n’ai rien prévu du tout, ayant des postes que je ne tiens pas de bout en bout. Le collègue, visiblement suisse-alémanique, est équipé d’un gilet staff bleu clair, donnant plus d’attention à encourager les coureurs que de faire de la circulation routière selon les règles, autant dire que quand des vélos passent, ça fait un peu peur ; un mélange pas très cohérent… Nous avons par contre été relayés par deux dames en gilets jaune et orange, dont la gestuelle m’a rassuré. A noter que j’ai eu droit à une demande d’un voyageur-marcheur ayant un accoutrement un peu particulier, voulant que je le photographie avec sa tablette, dont l’écran étant en miette, j’ai ainsi décliné, ne sachant pas trop s’il voulait me jouer un sale tour…

Pour la 4e mission (1h30’), retour dans la ruelle, mais cette fois-ci à sa sortie, afin de surveiller, seul, les croisements entre coureurs et voitures. Le ciel devenant moutonneux, les couches enlevées précédemment ont été remises. Passent le 40, le 25, les premiers du 8, et le 8km gourmand, en mode course ou promenade. Mais assez vite, les passages deviennent de plus en plus étalés.

Pour la 5e mission (2h30’), retour au passage piéton, avec un autre collègue également en gilet bleu, mais visiblement de confiance. Le vent s’est levé et n’est pas très agréable, j’ai ainsi pris à la voiture une veste supplémentaire, et le pantalon coupe-vent. J’ai également mis un bonnet afin de cacher les oreilles, et éviter un mal de crâne. Débutée à 15h30, cette dernière tranche horaire aura été assez bof, voire bof-bof, puisqu’entre 16h et 17h, personne n’est passé, puis 4 dispersés en 30 min. Et alors qu’il en manquait soi-disant encore 2, sans savoir si c’était des concurrents ou les débaliseurs, le collègue m’a dit qu’il restait au-delà de 18h, je suis donc rentré, sans passer par la salle de fête.

Une bonne journée, avec des missions sympa et importantes malgré les changements réguliers, et surtout, mise à part le matin, sans trop attendre entre deux. Le doublon du week-end s’est par contre fait ressentir, et l’aurait probablement été plus encore, si la météo avait été vraiment de saison ; à voire pour peut-être en faire un poil moins si cela se reproduit. Le prochain week-end ne s’annonce quant-à-lui pas du tout comme prévu, suite à des changements majeures, et pour enfoncer encore un peu le clou, sous une météo incertaine.

www.lesdefis.ch

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Prochaines participations :

17-18.10 – Fête de la Châtaigne Fully
29-31.10 – Rallye du Valais