Tour de Romandie 2026

Ma 8e participation au Tour de Romandie s’est effectuée au coude Rhône, à l’occasion de la 1ère étape de cette 79e édition. Ma dernière à Martigny était en 2011 (2021 ayant été mis sous cloche), pour sécuriser la sortie des véhicules après le prologue, et ma dernière participation était en 2017, au prologue à Aigle. Il s’agit de ma 50e manifestation cycliste toute catégorie confondue, la 20e UCI.

Comme l’étape se déroule en boucle, et donc avec plusieurs passages, c’est pour cela que je me suis inscrit auprès de l’organisateur local, le Vélo Club Excelsior, 85 ans d’existence. La mission du jour est la sécurité dite fermeture éclair, soit tout bloquer à mesure que le dispositif de fermeture de route avance, en gérant un passage public ou véhicule en ville ; c’est donc du planton, mais actif. Au programme, 3 boucles d’environ 45 minutes au départ de Martigny, passant par Charrat, Fully, Dorénaz, Lavey, La Rasse (col de cat.3), Vernayaz, puis un dernier tour d’1h30 en passant par Riddes, Ardon, Ovronnaz (col de cat.1), Saillon, Dorénaz en coupant directement sur Vernayaz, et le final aux abords du centre-ville. Les effectifs ayant été assez vite atteints, les instructions et plans de base sont arrivés à J-20.

Pour une caravane publicitaire à 12h40, et un départ à 13h30, le briefing avec le responsable sécurité du TdR est à 12h. Alors que les emplacements précis nous ont été transmis à J-6, ils ne correspondent pas du tout aux plans transmis précédemment, qui étaient basés sur le centre-ville, alors que là ils sont élargis, étant ainsi prévu pour ma part à l’entrée de Martigny, devant le Zanzibar, juste avant le carrefour pour Salvan, dans le but de bloquer des accès de traverse, et stopper tout véhicule débordant ou venant à contre sens, dès le visuel avec la fermeture de tête arrivant de Vernayaz. En gros, moins intéressant que prévu, car en plus entre deux carrefours tenus par la police, donc ça devrait être calme. Comme le parking bénévole est à la Place de Rome, et le rendez-vous à la salle du Midi à côté de l’église, je n’avais pas prévu de prendre mon véhicule, mais avec un poste aussi loin, et vu la mission, je l’ai tout de même pris par précaution, avec de la signalisation, et j’ai bien fait…

Pour un 1er passage à 14h15, la police municipale a fermé l’entrée de la ville à 12h50 déjà, 200m avant mon emplacement, laissant tout de même passer les camions, car la route de déviation ne le permet pas. La mesure était dû à ce que le montage des panneaux publicitaire puisse être effectué en sécurité, car avec le vent, cela n’a pas été fait plus tôt. A 13h30, nuages et fraicheur au lendemain d’une nuit pluvieuse, m’ont fait mettre la veste. Une fois le 1er passage terminé, je suis descendu voir l’agent, qui a eu fort à faire précédemment, afin d’être coordonné sur la re-fermeture, alors qu’il n’avait pas les même infos que nous. Comme il est seul, et qu’un collègue est sur un emplacement barricadé par un chantier, donc pas utile, j’ai proposé à ce dernier d’échanger nos postes afin de venir en aide à l’agent, car le carrefour est complexe et avec un passage à niveau. Je suis donc resté avec pour la suite.

Lors du 2e passage, le soleil est de retour, et j’ai constaté qu’aucun signaleur n’était prévu sur l’ilot latéral du passage à niveau, un rétrécissement signalé uniquement par un matelas au sol, non visible pour les viennent ensuite, et comme les coureurs arrivaient vite et large, j’ai pris l’initiative d’effectuer la chose, puisque j'avais ma palette et que l'agent surveillait l'accès. Au passage du peloton, le visuel m’a confirmé que la décision était la bonne ; quand tu fais office d’ "obstacle", leur regard est impressionnant ! Je l’ai ainsi fait pour 3 passages, avec entre deux, la gestion avec l’agent, du carrefour et du contre sens selon l’avancé de l’horaire. Au 3e passage, retour de la fraicheur et de la veste, et avec le vent, les mains sont limites. Durant le 4e et dernier passage, et entre les groupes de poursuivants, il a fallu stopper un véhicule agricole qui s’était engagé d’une zone verte quelques 500 mètres avant, alors qu’arrivait justement un groupe ; le motard d’escorte m’a ainsi fait un geste de remerciement, lui évitant une gestion délicate vis-à-vis de ce qui le suivait. Comme prévu, cette dernière fermeture a duré un peu plus longtemps que les précédentes, au vu des attardés, mais tout s’est bien passé. A noter que la voiture balai a été contrainte de s’arrêter quelques 10aines de mètres avant nous, bloquant tout une série de motards d’escorte en fin de mission et de véhicules civils, la faute à une voiture d’équipe qui s’est arrêtée pour… un besoin pressant…

Un bon après-midi, qui m’a finalement permis d’être plus actif que prévu, et dans la circulation, avec une nouvelle fois, de la chance avec le temps. Petite pause, avant un bel enchainement.

www.tdr.ch
www.vcmartigny.ch

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Prochaines participations :

16-17.05 – Slalom de Bure
23-24.05 – Mémorial Les Rangiers
28-30.05 – Rallye du Chablais
31.05 – CS Karting Levier
13-14.06 – CCôte La Berra