Slalom de Chamblon 2026

Le Slalom de Chamblon, tout comme il y a 3 ans, s’annonçait extrêmement chaud. Arrivé tard vendredi soir suite à une sortie à mi-chemin, l’orage semble avoir déjà fait un passage. 

Samedi, la nuit a été courte, mais étonnamment agréable. Par contre dernier au départ du dortoir, personne n’a pensé à fermer les fenêtres et les stores… A l’extérieur il fait déjà bon, et je rejoints mon nouveau poste pour la 2e année, soit l’intermédiaire, l’équerre droite juste avant le stand. Un emplacement où il n’y a pas énormément de travail, mais beaucoup de suivi vis-à-vis des véhicules de l’organisation qui peuvent entrer ou sortir par là. Il offre une jolie vue sur la chicane de mon ancien poste, celle du suivant, ainsi que le retour des concurrents en contre bas. Par contre cette année, j’y serai seul, les effectifs n’étant pas complets, entrainant donc la première difficulté, le montage de la tonnelle, puisque le pré est un faux plat, et comme je serai en bord de route, il faut de plus faire en sorte que les ficelles retiennent le tout correctement en mode inversé.
Très vite, les 1ers problèmes sont apparus avec de nouvelles radios, qu’il a fallu pour ma part changer, et heureusement qu’il y a un poste juste en dessous, sinon cela aurait pu poser d’autres soucis. Côté piste, les concurrents ont des écarts très différents, ce qui, avec la chaleur, ne va pas aider pour conserver une concentration optimale. Une fois le soleil bien levé, j’ai coupé la chaleur en ajoutant une toile de rebut sous le toit de la tonnelle. La pause quant-à-elle, en avance de 20 minutes, a été légèrement réduite à 30 minutes.
L’après-midi, alors que la voiture indique 32°C, le courant lui aussi devient chaud. J’ai la compagnie des ramasseurs de pénalité, qui entrent à mi-parcours, alors que d’autres en sortent après avoir fait la 1ère partie, et qui, à 3 dans une voiture climatisée, ont eu la flemme de sortir pour ouvrir et fermer la banderole public 40m plus loin, me demandant de le faire… mais bien sûr… Au début de la 2e manche course, j‘ai senti la tête serrer, allant ainsi dans la voiture à chaque changement de série, pour calmer le corps. Probablement aussi le contre coup de travailler dans un bureau trop frais, élément déjà signalé, mais bon… Fin de journée assez calme, à 17h15.

Dimanche, la nuit a été moins bonne, par un souper un peu lourd, la chaleur accumulée la veille, et le dortoir réchauffé par les ouvertures prématurées de fenêtres. Je rejoints mon poste à nouveau seul, alors que l’on s’attend à vivre une journée encore plus chaude, et probablement pas mal de soucis mécaniques. Et cela va commencer même en manche sous conduite. Puis 2 véhicules vont s’arrêter sur le parcours avec des fuites d’huile, intraitables en l’état. La pause de midi, prévue d’1h30 mais réduite à 1h, a été fortement appréciée, faite de plus à l’ombre naturelle des arbres.
En début d’après-midi, 2 événements pour ma part, avec la pause du seul drapeau rouge du week-end suite à une sortie vers l’arrivée, puis un concurrent qui est parti dans l’herbe sur 40m après la chicane précédente, et tenant pied gaz, au moment de reprendre le bitume, s’est pris un coup de raquette, partant ainsi en tête-à-queue sur les 40m suivants, avant de taper une grille, et passer ma porte en marche arrière ; il a pu repartir sans gêner les autres. Le vent chauffe à nouveau, la température indique 35°C, et le ravitaillement, toujours au top ici, a même été avancé. A 15h15, alors que les retards s’accumulent légèrement, le ciel noirci et gronde au Nord. A 16h20, alors qu’une nouvelle interruption se fait entendre, je démonte la tonnelle, afin d’éviter qu’elle ne se retrouve sur la piste. De là, je me suis protégé à l’ombre des arbres qui avait bien avancée, mais de cet emplacement, j’ai dû après chaque passage de concurrent, me déplacer afin de contrôler les cônes et la piste que je n’avais plus complètement visible, en y trouvant d’ailleurs une petite tôle ondulée. Bilan du week-end, une 10aines de cônes et de balayages.

Une nouvelle fois, le Championnat Slalom s’arrête tôt, et cela pourrait être encore plus tôt l’an prochain, suite à un possible changement de date.

Pause d'un week-end bienvenue suite aux températures qui continent de monter, avant une légère accalmie, suivie d'une nouvelle vague de chaleur possible jusqu'à mi-juillet. Attention aux restrictions ! (voir note "Danger d'incendie !" ci-dessous)

www.ecuriedunord.ch

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Prochaines participations :

04-05.07 – AutoCross Bure
11-12.07 – UCI Gran Fondo & Gravel Suisse Villars
25-26.07 – CCôte Anzère
31-01.08 – Running & Cyclosportive du Valais
15-16.08 – CCôte Les Rangiers