E-Rallye du Chablais 2025 - Eco Rally Cup

Pour la 2e année consécutive, le E-Rallye du Chablais fait partie de la FIA Eco Rallye Cup, réservée aux véhicules électriques de série, mêlant régularité et consommation d’énergie, dont le QG est à Monthey. Il s’agit de mon 12e rallye de régularité.

Vendredi, le rendez-vous est à 11h30 suivi d’un repas en commun, avant le départ sur les postes. Pour ma part, je vais en poste à la sortie du village de Barboleuse, au-dessus de Gryon, pour le départ du Secteur de Régularité (SR) 2, sur un petit carrefour en Y où les croisements ou dépassements avec les autres usagers ne sont pas possible. Le temps est beau sans chaleur, et va se couvrir. A disposition, un panneau DES, un n° de SR, une petite horloge officielle, une moyenne à régler sur l’autre pour le visuel, une chasuble, le dossier avec le plan du SR et du DES pour un positionnement précis, les horaires, et le mouchard. En matériel personnel, principalement une table et un porte document, ainsi que de la signalisation, étant donné que nous sommes sur route ouverte. Après le passage de 2 voitures DC, 1 observateur FIA, 2 ouvreurs, 16 concurrents et 1 balai, retour au QG pour le souper, avec un détour par le jury pour un rapport, suite à un événement de course à clarifier.

Samedi, le rendez-vous est à 6h, et en compagnie d’une collègue, nous avons 1h à 1h30 de marge, car le départ du SR 7 à gérer, est à Semsales à partir de 9h30. Après avoir tenu compagnie aux commissaires du parc de regroupement voisin, nous avons dû nous habiller pluie, mais heureusement le gros est passé entre les DC et les ouvreurs, nous avons ainsi pu nous abriter dans la voiture. Par la suite, c’est le vent qui était un peu gênant. Nous sommes positionnés en bordure d’un grand parking, mais les voitures resteront sur la route. Au retour juste avant midi, j’ai été pris dans les bouchons des départs en Valais, avec un retard de 25 minutes à Vevey… merci la suppression de la FM, et donc des infos routes dans le véhicule. Avisé il y a 2 semaines, j’ai par contre dû rentrer plus tôt que prévu, et n’ai donc pas officier l’après-midi.

Dimanche, le rendez-vous est à 6h30, pour le départ du SR 15 à Massongex, à seulement 10h, j’ai donc assisté à la sortie du parc fermé. Une fois en poste, je m’installe tout gentiment, sous un soleil retrouvé et apprécié, avec un léger vent cassant la chaleur qui aurait tapé fort. La zone est une petite place pas très large pouvant accueillir 3 voitures puis débordant sur la route, j’ai donc installé un peu de signalisation. Par contre, le timing étant un peu trop large, tout le monde est arrivé avec 15 min. d’avance sur l’horaire. Une fois effectué, retour au QG pour y redonner tout le matériel, et aider la responsable au repli, avant le repas en commun avec toute l’organisation et les concurrents. Fin de week-end sans assister à la remise des prix, car allant chronométrer un match de hockey U21, le 4e d’une saison qui sera moins chargée que les précédentes, vu les changements avec la 1ère équipe.

L’an prochain, ces mêmes dates sont prévues pour l’Alpine Challenge, qui n’aura pas lieu cette année. Pour ce qui est du E-Chablais, tout n’est pas défini.

www.rallyeduchablais.ch/e-rallye
> FIA Eco Rally Cup <

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Prochaines participations :

04-05.09 – Downhill Champéry (Mondiaux UCI)
13-14.09 – Gurnigel Bergrennen
20-21.09 – CCôte Les Paccots
11-12-10 – Fête de la Châtaigne Fully (circulation)
23-25.10 – Rallye Int. du Valais

Mémorial Ollon-Villars 2025

Ce mémorial Ollon-Villars est le 9e d’une Course de Côte automobile, disputée à 10 reprises entre 1953 et 1971, et ouverte aux motos et side-cars dès 1965. Elle fût non seulement au Championnat d’Europe, mais également au Championnat du Monde. Pour ma part, je n’y ai participé qu’en 2017, car toutes les autres éditions étaient en cumul. Et cette année encore, durant ce week-end, il y avait beaucoup (trop) de manifestations… ainsi que la reprise du hockey sur glace…

Samedi, mon inscription n’ayant pas été reçue, on m’a prévu sur le départ, mais comme il y a des absents, j’ai finalement été placé sur l’antépénultième poste, soit le 33… le chiffre où tout va bien, mais on m’a donné la chasuble 169… Il s’agit d’une courbe à gauche ouvrant une épingle à droite. La matinée est couverte et légèrement fraiche, surtout en altitude, j’ai donc mis une couche. Le rendez-vous est à 7h pour un départ sur poste à 8h15. Juste en dessous de moi, un passage public tenu par un membre d’un groupement de bénévoles actif dans les manifestations du Chablais. S’il a fait un bon travail, par exemple en attendant de ne plus entendre la voiture passée pour s’assurer que rien ne suivait, il a tout de même été parfois abusé par des gens voulant toujours se mettre plus en avant que leurs voisins, car les vaubans étaient positionnés par rapport à l’inclinaison du chemin, et donc trop près de la route ; je l’ai donc aidé de loin à chaque abus constaté, tout en prévoyant une modification pour le lendemain.
En fin de série auto, un proto est arrivé sans ralentir ni freiner, touchant la bordure intérieure, et partant tout droit dans l’ouverture entre la glissière et un chemin d’accès. Mais voyant les bottes de paille arrivées, le pilote a donné un coup de volant à droite pour récupérer, provoquant l’inattendu, soit la voiture partant en direction du chemin, après s’être envolée sur les bottes et les cailloux que celles-ci protégeaient, et s’arrêtant contre un poteau de signalisation. Dans la manœuvre, 2 personnes ont été légèrement blessées, sans en savoir la raison exacte (par le véhicule, par des projections d’objets, par la bousculade, …). Après prise en charge médicale, et constat de police, cette dernière a donné l’autorisation de rouvrir la route, puis à 12h45 que la manifestation pouvait continuer.
Après 30min de pause, la route a à nouveau été fermée et les motards ont enfin pu effectuer leur 1ère montée, durant laquelle l’un d’eux a également dû être pris en charge après une chute, apparemment pour une clavicule. S’en est suivi la 2e montée des voitures, puis j’ai dû venir en aide à un karting piloté par une personne à mobilité réduite, qui n’arrivait plus à démarrer ; cela m’a vidé. Fin de journée à 16h45 après l’annulation de la 2e montée des motos, redescente avant celle des pilotes qui le feront sur route ouverte, et retour au domicile non prévu à la base.

Dimanche, d’entente avec le bénévole de la traversée public, j’ai déplacé les barrières afin d’avoir plus de sécurité, et ainsi lui facilité la tâche, qu’il a nouveau parfaitement exécutée, et m’en a d’ailleurs remercié le soir, après une journée très ensoleillée. Fin de manifestation à 16h15, par le dé-houssage des bottes de paille, avec un gros coup de balai afin d’éviter que des motards se mettent au tas, vu que l’équipe du ramassage n’a pas réfléchi une seconde à ce risque, et redescente une nouvelle fois avant celle des concurrents. Fin de réédition du matériel à… 18h15, la responsable ayant été coincée dans le village par le bouchon de la redescente des voitures.

Même si l’incident du samedi matin n’a aucun rapport avec, la liste des incohérences que l’on n’a visiblement pas envie d’améliorer ici, puisque déjà présentes en 2017, est assez… étonnante dira-t-on…, et affecte notre propre sécurité. Ce n'est pas l'envie qui manque de les énumérer, mais vu les événements et de possible suites juridiques, je ne vais pas en dire plus. On retiendra une manifestation avec un plateau international magnifique, gâchée par le reste…

A noter que durant le week-end, des échos se sont fait de plus en plus entendre concernant Massongex, où la situation ne serait pas bonne, et à plusieurs échelons. 4 jours plus tard, la manifestation a été annulée (à suivre…).

www.ollon-villars.com

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Prochaines participations :

29-31.08 – E-Rallye du Chablais (régularité) (à suivre…)
04-05.09 – Downhill Champéry (Mondiaux UCI)
06-07.09 – CCôte Massongex - Annulé !
13-14.09 – Gurnigel Bergrennen
20-21.09 – CCôte Les Paccots

Course de Côte St-Ursanne - Les Rangiers 2025 - EHCC

La Course de Côte St-Ursanne - Les Rangiers fête sa 80e édition, et sa… 99e année d’existence, dont un mémorial sera organisé l’an prochain sur le parcours de l’époque. Pour la 5e fois, je parviens ainsi à effectuer les 4 principales manifestations automobile Jurassiennes. Après 4 week-end sans manifestation, une situation pas exceptionnelle mais rare, début de la seconde partie de saison.

Depuis quelques éditions, l’organisation subit des contraintes, qui s’accumulent d’années en années. Du côté de mon secteur de la Combe, soit la zone avant le Petit Susten, les restrictions ont été allégées entre les infos reçues le mardi après-midi et celles du mercredi matin, voire même le vendredi soir. S’il n’y aura aucun public cette année, le point positif est que tout ce qui touche à la sécurité est inchangé, le reste on fera avec.

Samedi, 7e participation en tant que Chef de secteur, sur ce qui est le 4e et dernier poste intermédiaire. Avant cela, au rendez-vous de 4h30, j’ai réparti les 13 commissaires attribués sur mes 7 postes. Un que je ne connais pas manquait, mais je l’ai repéré car il était tout seul à une table, et 1 était en plus, car pas sur les listes. Nous serons donc idéalement 14 ; 6 sont des habitués de longue date, 3 étant déjà venu 1x, et 5 pour leur 1ère participation en ces lieux. Après distribution du matériel, déchargement de tout le mien au poste, et déplacement de la voiture 400m plus bas, car nous ne pouvons pas la garder sur place, seuls les véhicules d’intervention étant autorisés. La journée a été très chaude, mais calme, avec 2 drapeaux jaunes suite à des incidents dans la 1ère épingle du Petit Susten, ainsi que la mise en parc de 2 véhicules en panne. Sans gros soucis, le 3e essai s’est tout de même terminé à… 19h30, et avons pu quitter le poste à 20h30.

Dimanche, récupération des radios afin de les distribuer dès 6h sur les postes. La matinée sera couverte et fraiche, avant le retour du soleil, sous un courant bien apprécié. 3 drapeaux rouges ont été déployés, pour une panne, un déplacement des bottes de paille, et un tête-à-queue. Mais le 1er aurait pu mal finir, puisque le dernier concurrent arrivé, n'a pas respecté la signalisation. Il s’en est apparemment sorti avec un avertissement… ; jusqu’à quand va-t-on toléré de telle mise en danger d’autrui ?! Par contre, son redépart lui a valu apparemment un souci technique (…). Nous avons aussi eu une sortie dans le pré avec perte de pièces, et 3 postes plus bas, soit mon ancien, a été mouvementé, puisqu’il y a eu 2 sorties plus une casse moteur avec fuite, sur laquelle je suis allé donner un coup de main. Mais c’est bien à l’autoroute que la plus longue pause a été créée par une grosse sortie, demandant 1h30 pour le remplacement des glissières. D’autres ont dû resceller des pavés, alors qu’un concurrent a bénéficié d’un redépart après avoir obstrué la piste par mécontentement, tel un enfant se couchant par terre devant le rayon des jouets… et lui non plus, n’est pas arrivé en haut après son redépart (…). Bref, de l’incompréhension, et surtout de la perte de temps, et après l’arrêt sans gêne de l’avant dernier concurrent chez nous pour un problème moteur, fin de la 2e manche course à… 20h10, fin de la redescente des voitures à 20h45, retour du matériel à 21h15, et arrivée à la maison à minuit, soit 2 journées de suite de quasi 20h chacune...

Fin d’un bon week-end qui m’a fait du bien, au terme de 2 semaines de congé fortement perturbées par un décès dans la famille, qui ne me donnait pas trop l’envie d’écrire, mais ce blog est aussi pour ce vider la tête. Mais peut-être qu’un jour, il n’y aura plus du tout d’écrit, car j’aurai été pris dans un "accident" de course…

www.rangiers.ch
> Championnat d'Europe de la Montagne <

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Prochaines participations :

23-24.08 – Mémorial Ollon-Villars (à suivre…)
29-31.08 – E-Rallye du Chablais (régularité)
04-05.09 – Downhill Champéry (Mondiaux UCI)
06-07.09 – CCôte Massongex - Annulé !
13-14.09 – Gurnigel Bergrennen

Danger d'incendie !

La végétation souffre du manque de précipitation et de la canicule de cet été, qui s'ajoute aux cumuls des années précédentes, qui tendent à ce répéter, y.c. des hivers plus court et moins rigoureux. Ainsi, la situation peut vite mal tourner... Actuellement, les feux de broussaille ou de forêt se multiplient. 


Etat 24.10 - 20h (faible, limité, marqué, fort, très fort)
(fin du suivi)
BE :  1       - 
FR :  1       - 
GE :  1       -  Interdiction partielle 
JU :  1        - 
NE :  1       - 
VD :  1       -  Interdiction partielle 
VS :  1       -  Appel à la prudence 
                       !!! Comportement : > cliquez ici <

Le niveau de danger ainsi que les mesures cantonales et régionales (voir les 2 onglets séparés), sont à consulter via ce lien : 
> > >  www.danger-incendie-foret.ch  < < <

!!! Période de canicule annoncée du 9 au 13.08, et prolongée jusqu'au 17 !!!

Des compléments sur le comportement sont disponible via la colonne de droite, par le Canton, puis la région souhaitée.
Chaque Commune est libre d'augmenter le degré de risque et/ou de prononcer des interdictions.

Si vous constatez un départ de feu, faites le   118 

Fumeurs, danger ou pas, jeter son mégot est un geste stupide (y.c. dans les grilles).
Et si vous deveniez intelligents ?! 
Mars 1999 : Tunnel du Mt-Blanc, 39 morts !
> > >  voir vidéo - cliquez ici  < < < 

Depuis 2018, cette carte est en lien directement dans la colonne de droite du blog (un peu vers le bas), tout comme celle des alertes météo.

Course de Côte Ayent - Anzère 2025

Après 9 week-end de suite, celui précédant la Course de Côte Ayent - Anzère a été mis sur pause, bien que des manifestations étaient possible tout proche, loin, voire très loin. La course a elle aussi choisi de faire une pause l’an passé, suite à des frais en hausse, et tant mieux pour eux, car malgré un samedi estival, la météo du dimanche avait été exécrable. Elle est donc de retour, mais plus tôt qu’habituellement, suite à une autre manifestation dans la station. Autre pause, la chaleur, mais elle aussi de retour. Pour comparaison, il faisait 9°C le mercredi à 7h du matin, contre un 25°C une 10aines de jours plus tôt. Pour ce qui est de ce dimanche, le temps de fin de journée reste incertain.

Samedi, je suis en poste avec une collègue ayant fait les cours cette année, et pour la 1ère fois, le matériel, plus conséquent ici qu’ailleurs, nous a été livré sur place par notre nouveau responsable commissaire. Je suis comme de coutume à l’intermédiaire, et pour la 3e édition de suite, je devrai gérer les allers et venues d’un mariage organisé dans l’établissement en face de mon poste, en espérant qu’ils seront plus disciplinés que les précédents. Chez nous un seul événement, soit un pilote qui s’est arrêté suite à un problème technique ou électrique, mais la journée aura belle et bien été mouvementée ailleurs, avec notamment 2 fuites d’huile, et plusieurs dépannages, ainsi qu’une intervention sanitaire suite à une violente réaction allergique dans le public. Résultat, pas de pause, et une fin de journée à 18h15, alors que 2 séries d’essai sont reportées au lendemain.

Dimanche, paf la glissière sur le haut, et ne sachant plus si l’on est en essai ou en course, je n’ai pas mis de drapeau rouge. Mais il y en aura bien 3 par la suite, à nouveau pour des glissières, puis après la pause de 30’, chez nous pour un énorme travers d’une formule, se terminant par un joli tête-à-queue qu’on avait plus vu depuis longtemps, malheureusement trop long, puisque la roue a juste tapé la botte de paille protégeant le poteau de bord de route ; le photographe qui était assis à cet endroit quelques heures auparavant, et qui a vu la scène d’un autre endroit, aura sûrement compris pourquoi je lui avais fait signe de se lever… Le drapeau suivant n’a pas été mis, car les informations n’étaient pas garanties avant que la dernière voiture partie ne soit passée. Par contre du travail, puisque c’est le bal des retours de la noce. Plus tard, le ciel noirci et le vent se lève, avec un début de rafale ; ni une ni deux, nous retirons la tonnelle. Un dernier drapeau sera mis suite à un concurrent au ralenti et rattrapé sur le haut. A 17h30, alors que quelques mini-goutes arrivaient, la 3e manche des formules a été soudainement annulée, peut-être un peu vite, vu qu’il y avait de la marge avec la réouverture. La réédition ne s’est pas faite comme par le passé en station, mais à notre poste, et heureusement sous le soleil.

Si la réintroduction du drapeau rouge lors de la dernière édition n’avait pas permis de l’agiter une seule fois, c’est donc 4 fois sur potentiellement 6 qu’il a été présenté cette année, et de confirmer que cela est utile et bénéfique pour la sécurité de tous. Malgré un endroit rapide et technique, tous les pilotes ont immédiatement ralenti pour se mettre dès que possible hors-piste d'eux-mêmes. Un très bon week-end, malgré la judicieuse "remarque" à la radio d’un ancien haut responsable de la course… 1 mois de pause, et on attaque la 2e partie de saison, alors d’ici-là, n’oubliez pas de vous entraîner à balayer ;-)

www.ayent-anzere.ch

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Prochaines participations :

16-17.08 – CCôte Les Rangiers
23-24.08 – Mémorial Ollon-Villars
29-31.08 – E-Rallye du Chablais (régularité)
04-05.09 – Downhill Champéry (Mondiaux UCI)
06-07.09 – CCôte Massongex