Critérium Jurassien 2023 - GP Excelsior 2023

La 44e édition du Critérium Jurassien, qui lance ma 20e saison, a été avancé avant Pâques, suite à la tenue des Mondiaux de hockey sur glace U18 en Ajoie. Un week-end riche, puisqu’une autre manifestation, quant-à-elle à sa date habituelle, m’attendait le dimanche.

S’il s’agit du Crité le plus précoce que j’ai vécu, ma fin de saison de hockey sur glace est la 2e plus tardive, puisque le dernier match à domicile s’est disputé le 28 mars, provoquant ainsi des conflits, notamment avec la 1ère séance du Chablais. Le résultat n’est pas trop mal pour la 1ère équipe, l’une des 3 que je chronomètre : la Coupe, le Titre, et la Promotion en Swiss League (ex LNB), tout trois obtenus à l’extérieur. Du coup, dès le mois d’août, mon programme pourrait bien voir quelques cumuls et changer mes plans… Une belle saison de 68 matchs, me permettant ainsi de passer la barre des 1000 en tant qu’officiel, avant d’aborder cet automne, là aussi, ma 20e saison.

Adjoint sur la même ES que l’an passé, et pour une 6e fois en ces lieux, elle a été inversée, soit à l’identique qu’en 2012, année où j’avais dépanné sur la grande ES le vendredi, et revenu donc à Alle le samedi, dans des conditions météo dantesques… Cette année, nous aurons les ES 2-5-9, soit la 1ère du samedi. Par contre, et malgré nos remarques négatives de l’an passé, 3 ES de 3 passages ont à nouveau été remis au programme sur un même jour, avec un timing toujours serré, alors que nous avions tout juste eu le temps d’aller vidanger entre les passages, sans aucune pause pour manger ou se mettre à l’abri de la météo, la tête du rallye rattrapant la queue… Mais avant cela, fallait-il encore que le rallye puisse avoir lieu, car en effet, les effectifs concurrents et commissaires ont été très longtemps insuffisants. Les modernes ayant toujours été au-dessus des 60, ils ne sont que 48 (!) cette année, plus 17 historiques, 12 régularités sportives, ainsi que 35 Slowly en démo. Côté commissaires, stagnant à une petite 50aine, ils ont triplé avec les multiples SOS.

La vielle des recos, j’ai livré du matériel avec le bus du Chablais, et je n’ai pu, du coup, effectuer le prémontage que le samedi matin, sous la pluie et un fort vent, puis suis rentré en fin de journée, alors que déboulait un nouveau front tempétueux. Pour plusieurs raisons, la motivation à cette édition n’y est pas vraiment.

Jeudi après-midi, prise du bus et chargement du matériel. Vendredi, le montage se fait à nouveau sous un fort vent avec averses, il est donc impossible de poser les panneaux flexibles, ainsi que les banderoles dans les zones non boisée. Certaines flèches des recos ont même été arrachées. On se pose sérieusement des questions pour le lendemain, car la météo n’annonce rien de mieux… Le soir, logé à quelques centaines de mètres de l’ES du jour, tout en voyant et entendant passer les concurrents au loin, l’envie d’y aller quelques instants n’y est même pas.

Samedi, réveil à… 1h50 (!). 2h45, contrôle du montage de la veille, mais et surtout, le terminer ! Le vent est toujours bien présent... 4h30 rendez-vous des commissaires et distribution du matériel ; la grande majorité sont des Français. 5h45 montage du départ et sécurisation de la tente par du matériel personnel pris par le Chef d’ES, car l’équipement de base n’est pas du tout compatible avec de telles conditions. Et c’est parti pour… 12h30 d’ES… sans pause… dans des conditions météorologiques abominables, pire que 2012 et 2019 réunies ; vent en continu, rafales puissantes, pluie, froid, habits et souliers prenant gentiment l’eau. N’aidant pas à la motivation, quelques pilotes, toujours les mêmes, s’alignant comme des sauvages… Au second passage, sur le coup de 11h15, entre les parades et les VHC, j’en avais déjà clairement marre, et il a fallu faire le vide en soi, et serrer tout ce qui était possible pour continuer, laissant de plus en plus d’énergie, au risque, avec la fatigue et la perte de concentration et de lucidité, d’oublier des points importants vis-à-vis de ma fonction de starter, avec les contrôles de sécurité. Juste avant Pâques, une sorte de chemin de croix, dont chaque voiture représente une boule du chapelet… égrené… petit à petit… 3x de suite… A cela s’ajoute au 2e passage, un retard des VHRS, et quand on en a plus vraiment besoin, un trou de 20 min au 3e. Ainsi, l’ES s’est terminée pile sur l’horaire de réouverture, soit 18h30, mais pas fin de journée pour autant, car notre 5e passage du jour doit encore être effectué, soit le démontage et le nettoyage des routes, où des balises de cordes ont été déplacées… rallongeant le travail. Fin de mission à 21h30 passé, avec récupération de mes affaires et pose du bus, que mes 2 collègues iront décharger le lendemain sans moi. Vu la fatigue et étant logés à St-Ursanne durant toute la période, je n’ai comme l’an passé, pas mis les pieds à la halle de fête, en allant voir directement Morphée, l’estomac et la tête plus que vides.

Si la course proprement dite s’est déroulée sans aucun souci, cette édition aura été assez pourrie, aussi bien sur l’ES qu’en dehors d’ailleurs (…)... Si l’on ne peut pas changer le temps, on devrait, depuis le… temps, adapter les choses aux circonstances. C’est ainsi que se termine mon 60e jour de terrain mis à disposition du Crité, qui ne sera pas le dernier, mais le… temps, du changement est venu…

www.criterium-jurassien.ch

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Dimanche matin, réveil à… 5h15, pour le retour en Valais, avec une turbo-sieste dans le Nord Vaudois, pour participer à ma 7e course Nationale du vélo-club Excelsior de Martigny. Le QG est déplacé cette année de Fully à Saillon, avec un changement de parcours.

La boucle va toujours jusqu’aux portes d’Ardon, mais ne redescend pas plus bas que Saxon, pour repasser au QG, soit une boucle plus petite, mais disputées plus de fois. Pour les concurrents, un rapprochement des difficultés, pour l’organisateur, moins de personnel de terrain, devenant difficile à combler. Autre nouveauté, le 3e groupe ne débutera pas avant la fin du 2e. Ainsi, placé tout comme en 2019 entre Riddes et Saxon, pour leur retour sur la route cantonale, j’ai eu un nombre de passages record, soit 17, sans que les groupes ne se rattrapent, entre 10h et 14h30. Par contre, grosse frayeur en faisant la mise en place de ma signalisation ! A chaque fois que je posais quelque chose, une trace noire la suivait : de l’ombre !! Oh miracle !

C’était donc une belle matinée ensoleillée, avant que le ciel ne se couvre et que le vent ne se lève, mais incomparable aux jours précédents. Et si certains pensent que je suis fou d’être rentré pour ça, c’était clairement la meilleure journée de la semaine, et qui a fait un bien fou ! Petit bonus, mon dispositif personnel a apparemment été très apprécié lors du débriefing, dixit le Président du vélo-club organisateur, croisé au moment de partir.

www.vcmartigny.ch

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Prochaines participations :

15-16.04 – Slalom de Bière
13.05 – Marathon des Terroirs du Valais
19.05 – Giro d’Italia (évent.)
20-21.05 – Slalom de Bure
02-03.06 – Rallye du Chablais

Michelin Rally Days 2023

C’est tout par hasard que j’ai pris connaissance de l’organisation d’une journée test du côté d’Ayent, avec recherche de commissaires, à l’occasion du Michelin Rally Days de BZ Consult, promoteur du Michelin Trophée Alps et du Championnat Suisse Rallye Junior.

De par mes fonctions dans le milieu, on m’a prévu au fond du parcours, afin de réceptionner, faire tourner, et relancer les concurrents dans le sens inverse. 3 jours avant, et malgré l’annonce d’une forte période pluvieuse et d'une limite de la neige 300m plus haut, la journée est conservée. Samedi matin, 20 minutes avant que le réveil ne sonne, l’organisateur envoie un message d’annulation, car le secteur est sous la neige, presque sans surprise au vu des prévisions de la veille, rabaissant la limite du 0°.

C’est la 5e fois que je suis directement impacté par une annulation suite à la météo. En 2004, lors de ma 1ère saison, c’est au moto-cross des Vieux-Prés à Dombresson, que l’après-midi du dimanche avait non seulement vu arriver la neige, mais dans un brouillard compact. En 2011, c’est la course de côte moto des Paccots qui avait vu s’abattre un déluge toute la matinée. En 2014, j’avais dû mettre en place une séance d’essais libres, à l’occasion du Rallye du Valais, sur la route du Col du Gd-St-Bernard, mais les chutes de neige et le vent avaient créé une couche de glace de 5cm sur la route. La dernière annulation en date, concernait uniquement 2 zones de régularité lors de l’Alpine Challenge, Finale du Trophée FIA en 2020, là aussi suite à la neige.

Pour rappel, à J-20, le Critérium Jurassien est également menacé, mais pas par la météo...
Inscription : > CLIQUEZ  ICI <

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Prochaines participations :

31-01.04 – Critérium Jurassien - SOS effectifs !!!
02.04 – Grand Prix VC Excelsior
15-16.04 – Slalom de Bière
13.05 – Marathon des Terroirs du Valais

Cours Commissaires Piste et Spécialisation Rallye 2023

Les dernières années n’auront pas été facile pour l’organisation des cours commissaires : indisponibilité du fichier d’adresses, interruption Covid, puis reprise sous certificat. Pour cette 1ère édition en version normalité, mais dépendant du tournus de 5 ans, nous ne savions pas trop à quoi nous attendre.

Le cours Piste a connu une belle participation, avec une 60aine d’inscriptions, soit quasi équivalent à 2020. La classe des nouveaux étant la plus fournie, nous avons tout de même décidé de la maintenir groupée, alors que les classes des validations et des répétants ont été réduites de 3 à 2 groupes, puisque la contenance des salles le permettait.
Pour ma formation de "théorie générale et signalisation", un supplément de temps m’a été accordé, très bénéfique, surtout pour la classe des nouveaux. Ailleurs, si le cours radio a retrouvé positivement son principe d’antan, le cours feu n’a semble-t-il pas répondu aux attentes ni aux besoins, et cela malgré des signes avant-coureur l’an passé.

Le cours de Spécialisation Rallye s’est à nouveau déroulé au même endroit, suite à l’indisponibilité de l’autre site. La participation, malgré une 10aine d’absences de dernière minute, a fait grand plaisir, car si ce cours n’est souvent qu’un complément, quasi la moitié des 24 commissaires présents étaient des nouveaux, et donc, de potentiels intéressés à occuper ce genre de poste.
L’instruction du matin s’est parfaitement déroulée, et le timing a été parfait, avec une classe très attentive. Pour preuve, l’exercice virtuel en fin de matinée, n’a pas fait place comme certaine année, à de grandes interrogations ou noyades dans les multiples cases des carnets de contrôle et mouchards. L’après-midi, l’exercice grandeur nature, organisé par le Directeur du cours commissaires et responsables d’ES, et demandant un énorme travail, a permis comme de coutume aux différentes classes, adjoints et Chefs d’ES, commissaires, chronos, parcs, et s'ajoutant les navigateurs, de constater que malgré la multitude d’informations reçues le matin, sur le terrain tout est assez clair et simple. Là aussi par contre, un couac a été remonté, et une adaptation est déjà prévue suite à notre débriefing entre instructeurs.

En attendant les correctifs nécessaires aux prochaines éditions, merci et bienvenue à cette volée 2023, et place à la réalité du terrain !

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Prochaines participations :

11.03 – Michelin Rally Days
31-01.04 – Critérium Jurassien – SOS effectifs !!!
02.04 – Grand Prix VC Excelsior
15-16.04 – Slalom de Bière

Programme et inscriptions 2023

Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires depuis 14 ans. Elles seront bien évidemment relayées sur la  > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs.

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Mes participations 2023 pour ma 20e saison :

     18.02 - Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) - Instructeur
     04.03 - Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Savigny (VD) - Instructeur
     11.03 - (Annulé) Michelin Rally Days - Ayent (VS) ***  (neige)
31-01.04 - Critérium Jurassien (JU) ** ES 2-5-9 (Alle)
     02.04 - Grand Prix du VC Excelsior - Saillon (VS) *** ¢
15-16.04 - Slalom de Bière (VD)
     13.05 - Marathon des Terroirs du Valais *** ¢
20-21.05 - Slalom de Bure (JU)
02-03.06 - Rallye du Chablais (VD-VS) * SES 11-13 (Collonges) & Starter – EHRC (FIA) + ERT (FIA) +
     10.06 - Montreux Trail Festival (VD) *** ¢                                        TER/H + ADAC Opel E-Rally Cup 
17-18.06 - Course de Côte La Roche - La Berra (FR)
24-25.06 - Slalom de Chamblon (VD)
01-02.07 - Karting Mirecourt [F] – CSK 
08-09.07 - CCôte de Massongex (VS)
15-16.07 - Auto-Cross de Bure (JU) *** – 3 Nationen Cup
22-23.07 - Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
     05.08 - Cyclosportive Tour des Stations (VS) *** ¢
19-20.08 - CCôte Inter. St-Ursanne - Les Rangiers (JU) – Chef Sect. 6 (La Combe) – EHCC (FIA)
09-10.09 - Bergrennen Gurnigel (BE)
15-16.09 - Downhill VTT Verbier (VS) *** – European Cup 
     17.09 - Course de Côte Châtel-St-Denis - Les Paccots (FR)
     30.09 - Karting Wohlen (AG) – CSK + SHKC
14-15.10 - Fête de la Châtaigne Fully (VS) *** ¢
26-28.10 - Rallye Int. du Valais (VS) ** Shakedown (Charrat) & ** ES 11-14 (Champex) – ERT (FIA) +
                                                                                                                                     Mitropa Rally Cup
01-03.12 - Alpine Challenge (VS) *** (navigation)


ERT (FIA) 2023 : Trophée unique, et non plus séparé par région
VHRS 2023 : présent sur les 3 rallyes romands

*     Chef d’ES
**    Adjoint chef d’ES
***  Non licencié (non ASS), infos sur leur site
¢     Circulation routière, signaleur cyclisme

Autres courses en Suisse sur le  > calendrier officiel ASS < 

Cours Commissaires 2023

18 février 2023 - Cours de Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD)
Inscription : délai échu


à pour les personnes tenant un poste sécurité en circuit, slalom, course de côte et/ou rallye, afin de réagir en toute sécurité et selon les règles.
- obligatoire pour l'obtention de votre toute 1ère licence (licence NAT),
- obligatoire pour conserver votre droit à la licence, si votre 1er cours date de 2021 (licence INT),
  (soit cours de validation dans les 2 ans après le 1er cours)
- obligatoire pour conserver votre licence "piste", si votre dernier cours date de 2018,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans)
- facultatif si vous êtes dans les délais.
  (par exemple pour avancer le cours de validation, ou pour une "simple" piqûre de rappel)

Instruction en classe et en extérieur. Attention à votre habillement : tout comme sur une course, il peut faire froid, et le cours feu demande de ne pas avoir de veste en matière synthétique.

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04 mars 2023 - Cours de Spécialisation Rallye (AOR) - Savigny (VD) 
Inscription : délai échu


à pour les personnes tenant régulièrement une table (CH, DES, AES, STOP, CP) ou souhaitant le faire à l’avenir, ou pour les nouveaux souhaitant comprendre ce qu'est un rallye. En renouvelant ce cours, vous acceptez la possibilité de prendre en charge une de ces tables en cas de besoin.
- obligatoire pour conserver la mention "spécialiste rallye" sur votre licence INT, si votre dernier cours date de 2018,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans)
- obligatoire pour conserver votre licence NAT "poste de contrôle rallye" (si vous ne faites QUE des tables de rallye et pas de sécurité piste), si votre dernier cours date de 2018,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans)
- en tant que commissaire licencié et expérimenté, pour devenir Responsable d’Epreuve (Adjoint ou Chef). Il est recommandé d’avoir déjà fonctionné à toutes les tables (CH, DES, STOP).
   !! Attention pour les inscrits en tant que Chef d’ES : 1 jour durant le cours Piste (avec déplacement), plus 1 jour durant le cours Rallye.

Instruction du matin en classe, l'après-midi en extérieur.

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!    - La licence expire chaque année au 31 décembre, c'est à VOUS d'en refaire la demande avec le bulletin de l'ASS reçu par e-mail (il est aussi dans la colonne de droite sous "Documents Course").
!!   - Si vous ne respectez pas les étapes ci-dessus en dépassant les délais, vous perdrez votre couverture d'assurance, et devrez réeffectuer un cours de répétition avant d'effectuer une nouvelle demande. Ce fait est également valable si votre dernière demande de licence date de 2019 (soit plus de 3 ans sans demande).

Sous réserve d’informations/adaptations non connues 

Les heures ne sont pas forcément identiques selon votre groupe. L'heure correspond au début du cours, merci d'arriver en avance afin que le contrôle des présences ne bouchonne pas au dernier moment et retarde le début.

Rappel : le principe de formation, modifié en 2018, se trouve dans la colonne de droite sous "Documents Course". Il vous indique quelle est votre licence idéale selon vos engagements.

PS :  Faire les cours c'est bien ! Faire les courses, c'est mieux... Merci d'avance ;-)