Marathon des Terroirs du Valais 2024

Découvert l’an passé pour sa deuxième édition, et par le même organisateur que le Tour des Stations, le Marathon des Terroirs du Valais était cette année le même week-end que les reconnaissances du Rallye du Chablais, comme plusieurs autres courses dont j’avais un œil dessus d’ailleurs. S’agissant d’une part d’une sécurité active, et d’autre part en collaboration avec un chef sécurité qui me donne des missions et emplacements importants sur plusieurs manifestations, j’ai décidé d’y retourner.

Prévu initialement sur 2 postes sécurité en rocade, j’ai finalement été réquisitionné pour opérer comme responsable des parcs au CERM à Martigny, lieu particulier, puisqu’il s’agit du QG général, avec tous les départs hormis l’épreuve reine qui part de Sion, et de toutes les arrivées, donc dans un espace réduit, et encore plus suite à des zones de chantiers. Avec moi, 2 sécu et 2 bénévoles, mais uniquement dans la tranche 13h-18h30, période sensible où il y aura le croisement entre ceux qui partent et ceux qui arrivent, et où le parc principal sera au centre des parcours ; il s’agit donc de coordonner une mission de parcage avec une de sécurité. Après la reconnaissance sur site jeudi soir avec les responsables, j’ai carte blanche et une confiance totale des organisateurs. Avant cela, comme le planning le permet le matin, le chef m’a tout de même donné 2 missions sur le parcours, tout en restant à sa disposition en cas d’imprévu.

Samedi matin, je vais tout de même sur place vers 8h pour avoir une vue générale de la signalisation des parcs et des fermetures, soit à l’arrivée des premières prises de dossard. Très vite, je constate que le manque d’anticipation pourrait poser des problèmes, car comme les gens arrivent par la route de déviations, soit le long du cimetière, ils entrent dans les parcs un peu partout, et cela devient déjà gentiment le chenis… J’ai donc fermer certains accès avec de la rubalise afin que les places soient remplies dans l’ordre et non un peu ci et là, mais seul, c’est compliqué, surtout face à des conducteurs qui apparemment ne connaissent que l’autoroute (en ligne droite et large). A 9h20, en plein rush, je lâche tout, car je dois aller sur un poste en renfort du côté de Martigny-Bourg pour le départ du semi-marathon, afin de s’assurer qu’une interdiction de circuler sur route importante est respectée. Sur place, pas de signaleur, mais uniquement un agent de la police municipale. Une fois tout ce petit monde passé, et en un seul bloc assez impressionnant de plus de 700 personnes, même fonction du côté du Guercet, où ces mêmes coureurs finiront leur parcours en compagnie de ceux du marathon. Mais là, petit couac, car il n’y a aucune barrière. J’ai donc attendu la venue de la police, autant surprise que moi, qui en a sorti une provisoire de leur véhicule, avant de pouvoir retourner quelques instants sur le poste lui-même. Puis, retour au CERM pour constater les dégâts sur les parkings : tout ne va pas si mal, puisqu’il y a encore de la place, mais on ne la voit pas forcément, j’ai donc donner un état de la situation à un sécu et une bénévole, tous deux placés au rond-point principal, afin qu’ils puissent guider en cas de besoin. Par la suite, l’abondance et les colonnes se créant suite à la traversée des coureurs, je suis allé tourner les flèches à la sortie d’autoroute, afin d’indiquer l’emplacement du parc de réserve en herbe de la Foire du Valais. Restant vers cette traversée, j’en ai profité pour demander à tous les véhicules s’ils allaient au parc ou étaient de passage (bien qu’ils eussent déjà franchi une interdiction générale de circuler…), afin de les guider.

Après une mini-pause, prise en charge de mes renforts, en privilégiant les parcs qui ne croiseront pas les courses futures. J’ai ensuite préparé des barrières pour protéger les départs des enfants, qui traverseront du CERM au tennis en longeant la gare de la Foire du Valais, soit par le bord du parking, puis suis aller m’assurer que les sécu de chaque extrémité de la rue effectuent un contrôle systématique de chaque véhicule, car uniquement d’un côté, seul l’accès aux parcs sera possible dès 15h, et non plus la traversée routière. Dès 14h45, j’ai replacé mon personnel pour la course des enfants, puis dès 16h45, sur les dernières courses, afin de surveiller et/ou bloquer les sorties de parc débouchant sur le parcours. Fin de mission à 18h30, en regardant encore quelques arrivées du 4 et 10km, satisfait qu’il n’y ait eu ni ko, ni bobo.

Une grosse journée sous le soleil, où j’ai cumulé plusieurs missions de sécurité, mais je préfère quand même être sur la route en m’auto-gérant. Suite à l’annulation de Massongex, une nouvelle collaboration pourra avoir lieu avec cet organisateur.

www.marathonvalais.ch

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Prochaines participations :

31-01.06 – Rallye du Chablais
15-16.06 – CCôte La Berra 
22-23.06 – Slalom de Chamblon 
28-30.06 – E-Chablais (régularité)
06-07.07 – UCI Gravel & Gran Fondo Suisse - Villars

Slalom de Bure 2024

7e participation au Slalom de Bure ; c’est à la fois plus que sur les épreuves Romandes qui n’ont plus lieu (Grimentz (1x), Genève (4x) et Moudon (6x)), et plus bas que toutes celles toujours en vie ; quoi que certaines, vu le manque d’info… on ne sait pas trop. C’est aussi ma 200e manche d’un Championnat Suisse sous l’effigie de l’ASS.

Samedi, la météo devait être aussi mitigée qu’incertaine. Le rendez-vous très matinal est compensé par le fait qu’il y a ici un vrai briefing (même si j’ai serré une ou deux fois les dents), et une pause de midi d’1h30 même en cas de retard. Je suis au même poste que l’an passé, soit une chicane masquée par une bande de forêt, dont la porte extérieure est en dévers sur un chemin d’accès, passant d’une bande de bitume à une en béton, et vice-versa. Mais c’est surtout le 20e poste intermédiaire avec drapeau rouge que je vais tenir, soit le premier des deux en place ici, avec véhicules de dépannage et d’intervention. Pour le clin d’œil, il s’agit aussi de la partie du parcours se trouvant sur la commune voisine. Seul événement du jour, un tout droit dans l’herbe, dont le pilote a pu repartir. Question météo, nous avons eu énormément de chance, puisque le gros orage annoncé était visible plus à l’Ouest, et le second qui a suivi nous a frôlé à l’Est, ne nous donnant que quelques grosses gouttes.

Dimanche, la matinée s’annonce belle mais fraiche suite au vent, qui va de plus nous ramener assez vite de plus en plus de nuages de basse altitude, alors que l’après-midi sera bien plus agréable. Seules interventions, un tête-à-queue dans la chicane, et en fin de journée, un drapeau rouge déployé suite à une voiture en panne sur la fin du parcours.

Un très bon week-end, et assez calme, ce qui n'est pas désagréable en pleine période de préparation d'un rallye. Avec tout de même la grande question du jour, et sur un parcours aussi rapide : faut-il laisser continuer un concurrent, dont le véhicule, en l’occurrence une formule, est visiblement endommagé, et pourrait lui causer une sortie de route ?...

www.slalomdebure.ch

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Prochaines participations :

25.05 – Marathon des Terroirs
31-01.06 – Rallye du Chablais
15-16.06 – CCôte La Berra 
22-23.06 – Slalom de Chamblon 
28-30.06 – E-Chablais (régularité) – évent.

Slalom de Bière 2024

Pour la 3e année consécutive, le Slalom de Bière est en mode inversé, et devrait le rester pour en tout cas encore 2 ans. Une configuration qui ne me plait pas trop, et alors que j’hésitais à effectuer un changement, j’ai tout de même décider de ne rien décider.

Samedi, je suis seul et me retrouve pour la 10e édition d’affilé sur la place principale, en face de la station-service, où j’ai rajouté mes traditionnelles affiches pour que le public n’avance pas vers les glissières. Le but du poste, où il y a bien moins de travail dans ce sens, la gestion de la barrière d’accès entre la piste et le parc concurrents ; élément déplacé depuis 2 ans suite à la dangerosité d’avoir une ouverture à cet endroit avec l’inversion du parcours. Inconvénient, l’unique porte fait que le poste est plus éloigné de cette barrière, et il est de plus compliqué d’enjamber à chaque fois la glissière pour la gestion des cônes, raison pour laquelle il est plus pratique d’être au milieu du parcours, pouvant de plus, aider pour les autres portes, car avec la surface de la place, il est difficile d’agir rapidement pour celles placées en son centre. Oui, mais…
La journée sera couverte, venteuse et fraiche, il a fait 4°C au rendez-vous de 6h, et cela n’évoluera pas très vite, pour atteindre 17°C à 18h. La pause de midi ne sera que de 30 min., et la 1ère porte du week-end n’a pas eu besoin de me faire courir, puisqu’elle a été percutée tellement fort, qu’elle a directement glissé à mes pieds sur un bon 30m.

Dimanche, la matinée va être bien moins sympathique. Débutée par 10°C, c’est la pluie qui va nous accompagner jusqu’à passé 9h, avant que le soleil n’arrive et fasse grimper le thermomètre jusqu’à 21°C en fin de journée. Elément positif, j’ai pour ce jour un collègue. Le public, nombreux, s’est très bien tenu. Côté événements du week-end, une Porsche 944 a percuté la glissière et s’est faite éjecter de l’autre côté de l’ilot vers les colonnes essence, qui cette année ont été protégées par une glissière, une démo qui a subi une casse mécanique en perdant une grosse vis demandant un petit nettoyage de piste, et la couverture au sifflet du poste suivant à de nombreuses reprises.

Lassé de pas mal de choses dont je ne vais pas énumérer ici, mais qui concerne quasi tous les domaines et à 360°C, la décision de changement, qui ne règlera de loin pas tout, interviendra pour la prochaine édition : j’ai grand besoin de voir autre chose, soit un autre poste. Tant pis pour les copains qui venaient me faire coucou durant la journée...

www.slalom-de-biere.ch

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Prochaines participations :

18-19.05 – Slalom de Bure
25.05 – Marathon des Terroirs
31-01.06 – Rallye du Chablais
15-16.06 – CCôte La Berra
22-23.06 – Slalom de Chamblon