UCI Gran Fondo Suisse

Le Gran Fondo est une compétition cycliste de longue distance, que l'on retrouve dans plusieurs séries, dont celle labélisée par l'UCI comme World Series, avec des manches dans le monde entier, ouvertes à tous les amateurs, et permettant aux meilleurs de disputer une finale avec l’obtention du maillot arc-en-ciel. En première Suisse, une manche devait être organisée du côté de Villars fin juin 2020. Si je l’avais repéré par les médias, elle avait été très vite annulée fin mars.

L’ayant vu repassé cette année, avec cette fois un report de juin à septembre, sur un week-end libre suite à une annulation, j’ai décidé de m’y proposer, et pour la 1ère fois pour ma 30e épreuve "route", en passant par le responsable des escortes motos de la FMVs, que je vois régulièrement sur les épreuves ou cyclosportives de la région, et qui connait mon expérience. Le parcours étant la succession des Cols de la Croix, du Pillon, le passage par Gstaad, Château d’Oex, Montbovon, le barrage de l’Hongrin, Les Mosses, pour reprendre et finir par la Croix dans l’autre sens, soit 108km, j’ai vu qu’il y avait plusieurs carrefours importants qui pourraient être tenus en fixe et avec rocade, et ainsi libérer des motards afin de ne pas les immobiliser. Proposition aussitôt validée, car correspondant justement au concept et au besoin, avec l’attribution de 2 missions. Côté météo, c’est plutôt la cata…

Pour un départ à 9h, le rendez-vous est à 7h45 au centre de Villars. Après une fin de nuit tempétueuse, la pluie toujours présente s’est calmée, mais l’équipement complet sera indispensable. Ma 1ère mission est au carrefour principal des Diablerets, je dois donc prévoir le trajet et la mise en place, ainsi qu’une marge pour ne pas déranger la zone de départ. Sur le lieu 30 minutes avant l’heure de passage dite "rapide", j’installe une signalisation puis analyse le carrefour, car celui-ci est en cours de réfection du bitume, mais seule la moitié a été effectuée, par chance la bonne, mais un couvercle de chambre en sortie de courbe pourrait crée des chutes, j’ai ainsi profité des cônes du chantier pour empêcher les coureurs d’ouvrir trop le virage et ainsi limiter le risque vis-à-vis de l’élément en question. Point positif, j’ai l’aide de deux gendarmes, j’ai donc pu effectuer le directionnel sans trop me préoccuper de la circulation, bien que tournant quand même la tête régulièrement, double fonction pas évidente avec un capuchon qui réduit la visibilité et le bruit, car la pluie redouble… et elle est plutôt fraiche… la neige n'étant pas loin...

Après 30 minutes, est passé le véhicule dit "sécurité réduite", que j’ai loupé, car l’inscription était derrière et non devant. De là, nous pouvons quitter notre poste et aller au suivant. Après 10 minutes de plus, sans grande activité, et voyant sortir de la forêt tout au fond de mon visuel l’ambulance sensée être avec la voiture balai, j’ai plié bagages afin de ne pas être en retard pour la suite. La seconde mission est à l’Hongrin, au carrefour du char. Arrivé sur place, je téléphone comme convenu lors du briefing, au responsable sécurité qui roule en tête, celui-ci me confirmant que je peux bloquer la circulation à contre-sens, la route du barrage étant très étroite. Resté en poste 2 heures, le dispositif de tête est passé vers 11h10 sous une pluie battante, avant une accalmie très appréciée dans la dernière demi-heure, alors que les pieds commençaient à nager, et que la mobilité des doigts devenait difficile... A 12h30, chauffage à fond dans la voiture, et retour vers le col de la Croix pour rendre le matériel, puis petit arrêt sur la route du retour sous un ciel clément, pour manger, et effectuer un pré-séchage naturel du matériel, avant un retour définitif, suite à de nouvelles gouttes.

Sympa d’avoir fonctionné sous la main des escortes, où l’ambiance y est toujours bonne lorsque je les côtoie sur les manifestations, et cela par tous les temps.

www.ucigranfondosuisse.ch

***   ***   ***

Prochaines participations :

     25.09 – CS Karting Wohlen
     10.10 – Cyclotour du Léman
21-23.10 – Rallye Int. du Valais