Cours Commissaires Piste et Spécialisation Rallye 2019

L’organisation des cours commissaires 2019 a été quelque peu chamboulée dans le timing, et il s’est même posé la question d’une possible annulation, mais les 2 se sont déroulés dans les conditions standards.

Bien qu’il a été décidé d’avancer les séances de préparation, divers imprévus sont venus compliquer l’organisation. Tout d’abord, l’arrêt de l’envoi des inscriptions aux cours et aux manifestations par l’adresse e-mail habituelle, et bien que l’on avait prévenu, les optimistes ont dû déchanter, et trouver d’autres solutions à la dèr. Malgré cela, les effectifs ont été bons. Le budget est également un élément surveillé du côté de l’ASS, dont cette dernière a organisé une séance pour avoir un aperçu de ce qui se passait chez nous, et outre Sarine, afin de s’assurer que les lignes directrices des 2 cours se suivent. A savoir que chaque année, des membres de la commission "piste et sécurité" y participent, et nous donnent leurs impressions au terme des journées de formation. A cela s’est ajouté un manque d’instructeurs, qui ne s’est pas amélioré lors du changement de date du cours AOR suite à des problèmes d’infrastructures, et malheureusement aussi de communications.

Le cours piste (ASS), effectué pour la 5e fois à Savigny, au beau milieu d’une météo printanière prématurée, a commencée sous la grisaille et la bise. Pour ma part, j’y ai pris part pour la 4e fois en tant qu’instructeur. Le responsable du module "théorie générale" s’en étant retiré, c’est son adjointe qui en a repris les rênes, me joignant à elle cette fois en fixe, en reprenant la dernière partie "signalisation", soit la gestion des drapeaux, élément que j’apprécie puisse que cela permet d’échanger directement avec les collègues du terrain, étant le seul instructeur à être régulièrement sur la piste elle-même. Un cours, qui avec ses quelques modifications cette année, et notamment une partie "rétro" afin d’analyser des situations réelles, m’a fait meilleure impression que l’an dernier. Les points principaux ressortis, sont le fait qu’il est difficile de développer un module sans déborder sur un autre, mais cela est normal, car tous les éléments sont indissociables les uns des autres, et s’il serait possible de ne faire qu’une classe, l’interaction entre 3 niveaux d’élèves différents (nouveaux, confirmants et répétants) ne serait pas optimal. D’autre part, nous nous sommes rendu compte qu’il fallait bien faire la différence, pour ne pas induire en erreur ou en doute, les éléments concernant la piste et ceux du rallye, que cela soit la signalisation ou les communications radio. Pour moi, à chaque instructeur de faire sa présentation en en étant conscient, car ce cours est national, et il doit faire mention de toutes les disciplines, montrant ainsi directement les différences, même si certains ne pratiquent pas l’une ou l’autre. Enfin, il y a quelques éléments à rajouter, que nous avons constatés ou qui nous ont été rapportés, et d’autres à (encore) simplifier, en favorisant le visuel et non des textes de règlement. Les adaptations de cette année ont par contre omis un temps de pause pour passer d’une classe à l’autre ; correction sera faite, mais il faut être conscient qu’il y a beaucoup de matière, et que l’on ne souhaite pas non plus tirer sur la corde le soir, alors que certains, selon leur provenance, se sont déjà levés tôt le matin.

Le cours de spécialisation rallye (AOR), mon 10e en tant qu’instructeur, le 7e comme chef de classe, m’a demandé cet été un certain nombre d’heures pour le remettre visuellement au goût du jour, comme le changement d’une 60aine de panneaux de poste, dont je n’avais pas eu le temps avant le cours de 2018, occupé à la mise à jour de base, suite à nos séances de révision du manuel de cours. Durant la dernière 15aine, j’ai rajouté quelques heures supplémentaires jusqu’à la vielle du jour J, pour le remplacement de la 10aine d’images du carnet de contrôle des équipages mis au nouveau format FIA pour la saison 2019, ainsi que le complément du STOP avec les cas de figure de départ volé et temps contesté qui n’étaient pas visuellement détaillés, le tout sur un PowerPoint qui regorge d’effets animés, afin de simuler au mieux ce qui se passe réellement, et qu’il faut modifier méticuleusement pour ne pas faire capoter le suivi logique de tous ces divers textes, images et pictogrammes en tout genre, dont il reste quelques inattentions à corriger. Juste dommage que l’ASN ne l’a pas fait de son côté pour le cours navigateur, en conservant encore des images de 2011, alors que les carnets ont été modifiés en 2012 et 2013 déjà, chose que je leur avais signalé en 2017 après avoir vu par hasard et pour la 1ère fois leur manuel ; il serait évidemment mieux que l’on travaille tous avec les mêmes et bons éléments. Face à une classe unique pour la seconde année consécutive, composée de 32 commissaires attentifs, le timing a été pour une fois plus que parfait, car malgré leurs nombreuses questions, nous avons fini avec de l’avance, ce qui m’a permis de refaire un rappel général du procédé.
L’après-midi, le soleil nous a joué un mauvais tour, en disparaissant une fois mon poste du CH installé, laissant place à un bizet pas des plus agréable. Le déroulement s’est bien passé, et tous ont pu pratiquer poste par poste, mettant ainsi fin aux quelques doutes qui auraient subsisté en classe, face à des navigateurs également en formation, eux-mêmes suivis cette année par quasiment que des navigos expérimentés, dont l’attention a été bien visible et appréciée. 

Malgré que ces 2 cours sont tombés à chaque fois en cumul avec des matchs importants, auxquels j’aurais aussi du officier, le ressenti est très bon, avec des classes très agréables et réactives. Merci à tous, et surtout, à très bientôt sur le terrain, qui approche à grands pas !

Mise à jour du mémo du carnet de contrôle : > cliquez ici <

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Prochaines manifestations :

Démonstration d’Orsières – 30 mars
GP National du VC Excelsior – 7 mars
Critérium Jurassien – 12-13 avril

Programme et inscriptions 2019

Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires, et cela pour la 10e année ! Elles seront bien évidemment relayées sur la  > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs, surtout que l’envoi des formulaires par l’adresse e-mail habituelle ne se fera plus, et ne sera pas transférée, suite aux problèmes de confidentialité et protection des données. Une solution privée a été mise en place par des responsables commissaires piste via l'adresse commissaireautoromand @ gmail.com , en cas d'intérêt contactez-les. Certains organisateurs pourraient également vous contactez en direct. Pour ce qui est du blog, rien ne change, vous trouverez ici toujours ce qu'il vous faut.

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Les manifestations effectuées en 2019 :

     23.02 - Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) - Instructeur
     02.03 - Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD) - Instructeur
     30.03 - Démonstration d’Orsières (VS) ***
     07.04 - GP National du VC Excelsior - L’Echappée (ex-Valloton) - Fully (VS) *** ¢
12-13.04 - Critérium Jurassien (JU) ** ES 1-3-5 (Vendlincourt)
     22.04 - Tour du Léman Juniors M19 - 3e étape Aigle - Martigny - Champéry (VD-VS) *** ¢
18-19.05 - Slalom de Bière (VD)
31-01.06 - Rallye du Chablais (VD-VS) * ES 3-6 (Les Avants) - Starter SES 11-13 (Collonges) – ERT (FIA) +
15-16.06 - Slalom de Romont (FR)                                                                                                  ERRC (FIA) 
22-23.06 - Slalom de Chamblon (VD)
06-07.07 - Course de Côte de Massongex (VS)
13-14.07 - Auto-Cross de Bure (JU) *** – 3 Nationen Cup 
     20.07 - Giro Valle d’Aosta M23 - 4e étape Orsières - Chamoson - Champex (VS) *** ¢
27-28.07 - Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
     10.08 - Grand Prix Caisses à Savon - Champéry (VS) ***
17-18.08 - CCôte Inter. St-Ursanne - Les Rangiers (JU) – Chef Sect. 6 (La Combe) – EHC (FIA) 
23-25.08 - Alpine Challenge by RdCh (VD-FR-VS) *** (régularité) - Responsable ZR
14-15.09 - Course de Côte Châtel-St-Denis - Les Paccots (FR)
21-22.09 - Slalom de Drognens (FR)
12-13.10 - Fête de la Châtaigne Fully (VS) *** (circulation)
17-19.10 - Rallye Inter. du Valais (VS) * ES 4-8 (Val des Dix) - ** ES 14-18 (Savièse) – ERT Final (FIA) +
                                                                                                                                          TER + TER Historic 
*     Chef d’ES
**    Adjoint chef d’ES
***  Non licencié (non ASS), infos sur demande ou sur leur site
¢     Cyclisme route (signaleur et/ou circulation)

Cours Commissaires 2019

23 février 2019 - Cours de Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) 
Délai d'inscription échu 

à pour les personnes tenant un poste sécurité en slalom, course de côte et/ou rallye, voire circuit, afin de réagir en toute sécurité et selon les règles.
- obligatoire pour l'obtention de votre toute 1ère licence (licence NATionale),
- obligatoire pour conserver votre droit à la licence, si votre 1er cours date de 2017 (licence INTernationale),
  (soit cours de validation dans les 2 ans après le 1er cours)
- obligatoire pour conserver votre licence "piste", si votre dernier cours date de 2014,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- facultatif si vous êtes dans les délais.
  (par exemple pour avancer le cours de validation, ou pour une "simple" piqûre de rappel)

Attention à votre habillement : tout comme sur une course, il peut faire froid, et le cours feu demande de ne pas avoir de veste en matière synthétique.

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2 mars 2019 - Cours de spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD) - Nouvelle date !!! 
Délai d'inscription échu

à pour les personnes tenant régulièrement une table (CH, DES, AES, STOP, CP) ou souhaitant le faire à l’avenir, ou pour les nouveaux souhaitant comprendre ce qu'est un rallye. En renouvelant ce cours, vous acceptez la possibilité de prendre en charge une de ces tables en cas de besoin le jour J.
- obligatoire pour conserver la mention "Spécialiste rallye" sur votre licence INT, si votre dernier cours date de 2014,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- obligatoire pour conserver votre licence NAT "Postes de contrôle rallye" (si vous ne faites QUE des tables de rallye et pas de sécurité piste), si votre dernier cours date de 2014,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- en tant que commissaire licencié et expérimenté, pour devenir Responsable d’Epreuve (Adjoint ou Chef). Il est recommandé d’avoir déjà fonctionné à toutes les tables (CH, DES, STOP).
   !! Attention pour les inscrits en tant que Chef d’ES : 1 jour durant le cours Piste (avec déplacement), plus 1 jour durant le cours Rallye.

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!    - La licence expire chaque année au 31 décembre, c'est à VOUS d'en refaire la demande avec le bulletin de l'ASS reçu par courrier (il est aussi dans la colonne de droite sous "Documents Course").
!!   - Si vous ne respectez pas les étapes ci-dessus en dépassant les délais, vous perdrez votre couverture d'assurance, et devrez ré-effectuer un cours de répétition avant d'effectuer une nouvelle demande. Ce fait est également valable si votre dernière demande de licence date de 2015 (soit 3 ans sans demande).

Sous réserve d’informations/adaptations non connues 

Les heures ne sont pas identiques selon votre groupe, voir le formulaire. L'heure correspond au début du cours, merci d'arriver en avance (y.c. selon conditions météo) afin que le contrôle des présences ne bouchonne pas au dernier moment.

Rappel : le principe de formation, modifié en 2018, se trouve dans la colonne de droite sous "Documents Course". Il vous indique quelle est votre licence idéale selon vos engagements.

PS :  Faire les cours c'est bien ! Faire les courses, c'est mieux... Merci d'avance ;-)

inforallye.ch rend le carnet...

Lancé il y a 7 ans, l'administrateur du site inforallye.ch, qui avait lui-même repris les activités du site swissrally.ch, a pris la décision d'arrêter ses activités pour raison professionnelle.
Les infos sur la discipline, et d'autres, seront à suivre sur le site partenaire sport-auto.ch .






Communiqué officiel :  > cliquez ici <

Et pourquoi pas vous ?

Le blog c'est :

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   > le principe de formation
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