Programme et inscriptions 2020

Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires depuis plus de 10 ans. Elles seront bien évidemment relayées sur la  > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs.

La saison 2020 a été complètement mise à l'arrêt suite au COVID-19, dont voici l'évolution des mesures :

Cette note n'est plus mise à jour, voir celle de 2021 : > cliquez ici < .

Décisions Fédérales concernant les manifestations : (autres, voir cette note > cliquez ici < ) : 
Attention : Depuis le 19 juin, les décisions prisent soit par la Confédération, soit par les Cantons, sont discutées entre les parties. La mesure la plus haute fait foi ! (pas de suivi ici)

18.01.21 : [CH] Tout rassemblement public ou privé de plus de 5 pers. est interdit jusqu'au 28.02 min.
12.12.20 : [CH] Toute manifestation publique est interdite, sauf célébration religieuse et assemblée législative (max. 50 pers.) jusqu'au 28.02 min.
29.10.20 : [CH] Toute manifestation de plus de 50 pers. est interdite.
29.10.20 : [CH] Tout rassemblement privé de plus de 10 pers. est interdit.
19.10.20 : [CH] Tout rassemblement spontané de plus de 15 pers. dans l'espace public est interdit.
19.10.20 : [CH] Tout rassemblement privé de 16 à 100 pers. demande masque et traçage obligatoires, consommation uniquement assise.Dès 100 pers. : plan de protection.
19.10.20 : [CH] Toute manifestation jusqu'à 1'000 pers. doit être divisée par secteur de 100 pers. (avant 300).
01.10.20 : [CH] Manifestation de plus de 1'000 personnes sous conditions (annulé le 29 oct.) :
autorisation cantonale, plan de protection (gestion des flux, masque,...), situation épidémiologique favorable, traçage opérationnel, places assises (sauf cas particuliers : foot, hockey, bord de piste de ski, etc...).
12.08.20 : [CH] Manifestation de plus de 1'000 personnes interdite jusqu'au 30 sept.(prolongation).
22.06.20 : [CH] Toute manifestation publique ou privée de plus de 1'000 pers. (par gpe de 300 pers.),
                 et/ou ne respectant pas la distanciation de 1m50 ou le traçage, est interdite (allègement).
06.06.20 : [CH] Toute manifestation publique ou privée de plus de 300 pers., et/ou ne respectant pas la
distanciation de 2m ou le traçage, est interdite (allègement) (adaptée le 22 juin).
30.05.20 : [CH] Tout rassemblement dans l'espace public de plus de 30 pers., et/ou ne respectant pas la
distanciation de 2m ou le traçage, est interdit (allègement) (fin le 22 juin).
29.04.20 : [CH] Manifestation de plus de 1'000 pers. interdite jusqu'au 31 août min. (prolongation).
16.04.20 : [CH] Tout rassemblement de plus de 5 pers., et/ou ne respectant pas une distanciation de 2m,
est interdit (et sanctionné) jusqu'au 8 juin min. (prolongation).
08.04.20 : [CH] Tout rassemblement de plus de 5 pers., et/ou ne respectant pas une distanciation de 2m,
                 est interdit (et sanctionné) jusqu'au 26 avril min. (prolongation).
20.03.20 : [CH] Tout rassemblement de plus de 5 pers., et/ou ne respectant pas une distanciation de 2m,
                 est interdit (et sanctionné) jusqu'au 19 avril min. (adaptation).
16.03.20 : [CH] Tout rassemblement public ou privé est interdit jusqu'au 19 avril min.
13.03.20 : [CH] Toute manifestation de plus de 100 pers. est interdite jusqu'au 30 avril min.
                 (FR max 50 ; JU max 5 ; NE, GE, VS, VD interdite).
28.02.20 : [CH] Toute manifestation de plus de 1'000 pers. est interdite jusqu'au 15 mars min.

Plusieurs manifestations n'ont pas pu avoir lieu, alors que certaines organisations, bien que hors période d'interdiction, ont anticipé l'annulation pour diverses raisons :
   -  réunions et préparatifs complexes vis-à-vis des directives fédérales et cantonales
   -  engagement de frais sans garantie au vue de la situation sanitaire qui se prolonge
   -  sollicitation financière aux entreprises locales, elles-mêmes déjà impactées
   -  membres de l'organisation bénévoles, et déjà engagés dans la crise de leur entreprise ou autres
   -  disponibilité des services médicaux, même privés, déjà très engagés
   -  disponibilité des infrastructures de l'armée, fortement engagée, y.c. la PCi
   -  situation sanitaire nationale et internationale non favorable
   -  contrainte sanitaire des infrastructures
   -  mise en place et respect d'un concept de protection complexe

La 1ère mesure publique de la Confédération a été décrétée le 28 février. L'ASS a tout suspendu le 10 mars, soit 3 jours avant un week-end à rebondissements. Comme prévu, les interdictions ont été levées par étapes, car après le pic épidémique (soit la transmission du virus à moins d'une seule personne, contre plus de 3 au plus fort de la crise), une stabilisation et une baisse de la courbe, des contaminations et des hospitalisations, était visible début juin, sauf que... l’immunité de la population est bien loin d'être atteinte (moins de 10% fin avril, pour 60 à 70% nécessaire), il faudra donc un vaccin, que l'on estime opérationnel au mieux vers l'été 2021, et pouvant tirer jusqu'à fin 2022. Mais le virus ne disparaîtra pas, il sera moins agressif, sauf s'il mute... Jusque-là, la nouvelle hausse constaté en été suite à la reprise des activités était prévisible, mais devait être contrôlée afin d'éviter une nouvelle grosse vague. Comme prévu également, les grandes manifestations ont été ré-autorisées logiquement en dernier (distanciations et traçabilités extrêmement complexes), et elles aussi par étapes et sous contrôle. Nous devrons continuer à vivre avec le virus encore longtemps, mais dans et avec quelles mesures ? Comme dans tout secteur, un concept de protection doit être mis en place, mais pour combien de temps ?... Alors qu'une très forte hausse à repris début octobre, de nouvelles interdictions ont été édictées, suivi de l'explosion des cas en novembre, d'une stagnation trop élevée en décembre, et d'une mutation pendant les fêtes.

Je l'ai mentionné dès la mi-mars : sans être pessimiste, mais réaliste, les manifestations de mai et de juin avaient peu de chance de se faire, celles de juillet et août très incertaines, et la suite non plus... Une saison "sécurité" blanche n'était pas à exclure, et la suivante pourrait également être impactée...

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Mes participations 2020 : 

     08.02 - Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) - Instructeur
     14.03 - (Annulé)  Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD) - Instructeur
     28.03 - (Annulé)  Journée roulage auto FMVs - Troistorrents (VS) ***
     04.04 - (Annulé)  Démonstration d’Orsières (VS) ***
     05.04 - (Annulé)  Grand Prix L’Echappée (UCI) - Martigny (VS) *** ¢
     11.04 - (Annulé)  Tour du Léman Juniors M19 – CLM Illarsaz - Aigle (VS-VD) *** ¢ (selon Crité...) 
     11.04 - (Annulé)  Giron du Rhône – Manche 1 CLM Illarsaz - Aigle (VS-VD) *** ¢ (selon Crité...) 
17-18.04 - (Annulé)  Critérium Jurassien (JU) **
     29.04 - (Annulé)  Tour de Romandie (UCI) - Etape 2 Aigle - Martigny (VD-VS) *** ¢ 
16-17.05 - (Annulé)  Slalom de Bière (VD)
29-30.05 - (Annulé)  Rallye du Chablais (VD-VS) ** & Starter SES – ERT + EHSRRC (FIA) + TER/H/E 
20-21.06 - (Annulé)  Slalom de Romont (FR)
27-28.06 - (Annulé)  Slalom de Chamblon (VD)
11-12.07 - (Annulé)  Course de Côte de Massongex (VS)
25-26.07 - (Annulé)  Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
     01.08 - (Annulé)  Cyclosportive des Vins du Valais (VS) *** ¢
     08.08 - (Annulé)  Grand Prix Johannis - Chamoson (VS) *** (--> décalé à 2021)
     08.08 - Cyclosportive Tour des Stations (VS) *** ¢ (3e choix) 
15-16.08 - (Annulé)  CCôte Inter. St-Ursanne - Les Rangiers (JU) – Chef Sect. 6 (La Combe) – EHCC (FIA) 
22-23.08 - (Annulé)  Mémorial Inter. Ollon - Villars (VD) *** (--> décalé à 2021) 
     12.09 - Karting Wohlen (AG) – CSK
19-20.09 - (Annulé)  Course de Côte Châtel-St-Denis - Les Paccots (FR)
21-25.09 - (Annulé)  Championnats du Monde de Cyclisme sur Route (UCI) - Aigle-Martigny (VD-VS) *** ¢ 
26-27.09 - (Annulé)  Slalom de Drognens (FR)
02-04.10 - Alpine Challenge (VD-VS-FR) (régularité) * Responsable SR – Finale HRRT (FIA) 
     11.10 - Cyclotour du Léman (VD-VS-[F]-GE) *** ¢ 
15-16.10 - (Annulé)  Rallye Inter. du Valais (VS) ** – ERT & EHSRC (FIA) 
17-18.10 - (Annulé)  Fête de la Châtaigne Fully (VS) *** (circulation)

*     Chef d’ES
**    Adjoint chef d’ES
***  Non licencié (non ASS), infos sur demande ou sur leur site
¢     Cyclisme route (signaleur et/ou circulation)

Cours Commissaires 2020

8 février 2020 - Cours de Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD)
Délai d'inscription échu

à pour les personnes tenant un poste sécurité en circuit, slalom, course de côte et/ou rallye, afin de réagir en toute sécurité et selon les règles.
- obligatoire pour l'obtention de votre toute 1ère licence (licence NATionale),
- obligatoire pour conserver votre droit à la licence, si votre 1er cours date de 2018 (licence INTernationale),
  (soit cours de validation dans les 2 ans après le 1er cours)
- obligatoire pour conserver votre licence "piste", si votre dernier cours date de 2015,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- facultatif si vous êtes dans les délais.
  (par exemple pour avancer le cours de validation, ou pour une "simple" piqûre de rappel)

Attention à votre habillement : tout comme sur une course, il peut faire froid, et le cours feu demande de ne pas avoir de veste en matière synthétique.

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14 mars 2020 - Cours de spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD)
Délai d'inscription échu
Suite aux restrictions sur les rassemblements dû au COVID-19, le cours est annulé (13 mars 15h50)

à pour les personnes tenant régulièrement une table (CH, DES, AES, STOP, CP) ou souhaitant le faire à l’avenir, ou pour les nouveaux souhaitant comprendre ce qu'est un rallye. En renouvelant ce cours, vous acceptez la possibilité de prendre en charge une de ces tables en cas de besoin.
- obligatoire pour conserver la mention "spécialiste rallye" sur votre licence INT, si votre dernier cours date de 2015,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- obligatoire pour conserver votre licence NAT "poste de contrôle rallye" (si vous ne faites QUE des tables de rallye et pas de sécurité piste), si votre dernier cours date de 2015,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- en tant que commissaire licencié et expérimenté, pour devenir Responsable d’Epreuve (Adjoint ou Chef). Il est recommandé d’avoir déjà fonctionné à toutes les tables (CH, DES, STOP).
   !! Attention pour les inscrits en tant que Chef d’ES : 1 jour durant le cours Piste (avec déplacement), plus 1 jour durant le cours Rallye.

***   ***   ***

!    - La licence expire chaque année au 31 décembre, c'est à VOUS d'en refaire la demande avec le bulletin de l'ASS reçu par courrier (il est aussi dans la colonne de droite sous "Documents Course").
!!   - Si vous ne respectez pas les étapes ci-dessus en dépassant les délais, vous perdrez votre couverture d'assurance, et devrez ré-effectuer un cours de répétition avant d'effectuer une nouvelle demande. Ce fait est également valable si votre dernière demande de licence date de 2016 (soit 3 ans sans demande).

Sous réserve d’informations/adaptations non connues 

Les heures ne sont pas identiques selon votre groupe, voir le formulaire. L'heure correspond au début du cours, merci d'arriver en avance afin que le contrôle des présences ne bouchonne pas au dernier moment.

Rappel : le principe de formation, modifié en 2018, se trouve dans la colonne de droite sous "Documents Course". Il vous indique quelle est votre licence idéale selon vos engagements.

PS :  Faire les cours c'est bien ! Faire les courses, c'est mieux... Merci d'avance ;-)

Rallye Int. du Valais 2019 - ERT

Compte rendu supprimé sur demande du Directeur de Course.

Voir celui de 2021  > cliquez  ici < 

Fête de la Châtaigne Fully 2019

Pour la 5e année consécutive, j’ai participé à la Fête de la Châtaigne à Fully, pour gérer la circulation des bus devant l’entrée principale de la manifestation. Une fonction de confiance que l’organisateur espère me voir renouveler chaque année.

4 bus navettes pour les parcs, 1 pour les gares de Martigny et Charrat, et 2 bus horaires, le tout dans une circulation réduite, à faire cohabiter, en ayant en tout temps la possibilité de faire passer un véhicule de secours. Le défi n’est plus si difficile quand on est à l'aise dans la circulation, car avant même la fin de la toute première journée en 2015, j’avais déjà compris les astuces du poste. Disons que le plus contraignant, est le fait qu’en face de moi, de l’autre côté, je collabore avec un sécuritas qui n’est jamais le même, donc quand il y a un cas spécial, je le sens venir très rapidement, alors que lui non. Nous communiquons tout par gestes avec de temps en temps un coup de sifflet si nécessaire, c’est ainsi moi qui dirige les priorités, ayant une bonne vision du site et des choses. Sur la zone d’entrée, 3 collègues organisent l’embarquement et le débarquement des visiteurs. Une affaire, et une équipe bien rôdée avec qui l’entente est parfaite, de 8h30 à 20h, voir 21h, non stop.

Reste une question : 2020 ? La Fête sera comme de coutume le week-end après la Foire du Valais, mais… le Rallye du Valais lui, n’a pas décalé ses dates, et selon le calendrier provisoire, se disputerait le même week-end, soit le plus tôt depuis que j’y participe. Il y aura donc des priorités à définir, et un choix à faire…

www.fetedelachataigne.ch

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Dernière manifestation de la saison :

Rallye Int. du Valais – à suivre…

Slalom de Drognens 2019

Bien qu’il y ait 2 matchs de hockey me concernant ce week-end-là, j’ai décidé de laisser les commandes à ma collègue, et ainsi participer au Slalom de Drognens, car cette édition pouvait faire l’objet d’une amélioration au niveau sécurité, élément que j’essaie de faire passer depuis quelques temps, voire années… et dont je pourrai en être également l’acteur. Si l’organisateur fait le pas, il est normal que je collabore en étant présent. Mais allait-elle vraiment être mise en place ?... Et bien oui ! Ma 60e manche du CS des Slaloms va bel et bien connaitre une amélioration, souhaitée, attendue, et nécessaire ! Merci à ceux qui l’on comprit, et à ceux qui suivront je l’espère à futur.

Samedi, la liaison entre l’autoroute et la place d’arme est dans des trainées de brouillard, il fait 7°C… malgré cela, une mi-septembre incroyable, alors que le Gurnigel lui a ramassé… Je serai en poste avec une collègue ne fonctionnant qu’un jour, dont son copain ne peut pas rouler en cette fin de saison. A la remise du matériel, et pour ma 10e participation à cette version automnale de Romont, je suis comme de coutume au portail, et belle surprise, on me donne un drapeau rouge. Les discutions ont donc été convaincantes, Drognens a fait le pas, l’instaurant à mon poste, étant donné qu’il convient aux 4 conditions de base pour sa bonne mise en place (emplacement, visuel, dégagement, gestionnaire). Alors qu’on me donne des postes particuliers et de confiance un peu partout depuis 2007, en slalom romand, seul Bure l’utilisait jusqu’à ce jour, m’en ayant confié un à 4 reprises sur 5 participations. Certains diront que c’est un détail, et pourtant... quand on est toute l’année au bord de la piste, on sait différencier le secondaire du prioritaire. La matinée est fraiche et humide, tout comme la piste selon nombre de pilotes. Pour notre part, nous devrons attendre 11h pour être au soleil, celui-ci étant caché derrière les arbres. Niveau piste, un seul cône, mais surtout… la fin, on l’espère, des frayeurs avec le public, puisque suite aux divers incidents de ces dernières années, dont celui de cet été, la zone public dans l’échappatoire a été supprimée, et au vu du comportement des gens (dos à la piste, assis avec un enfant,…) c’est un soulagement.

Dimanche, je retrouve deux autres collègues, dont un qui était déjà là en juin, et connaissant donc les particularités du poste ; appréciable au vu du cumul d’éléments dont nous devons prendre garde sur cet emplacement. La température est meilleure, mais le ciel couvert, et donc, une luminosité pas tout à fait optimale au départ des premiers concurrents. La journée va être légèrement plus animée que la veille, sous les yeux d’un public nombreux dès le soleil revenu. Après avoir eu un véhicule passant dans l’ornement rocheux dont il a fallu retirer les cailloux éjectés, un autre y est par contre resté bloqué, lui faisant tout de suite signe de ne pas forcer au risque d’arracher sa lame avant, que nous avons retirée, lui permettant ainsi de pouvoir reculer sans avoir à être soulevé par le camion. Les 3 concurrents suivants ont été drapeautés par la collègue (au jaune et non au rouge, puisque cela passe et que nous sommes en manche essai), dont l’un n’a pas bien compris ce que signifie un double jaune, surtout avant un virage masqué… Autre élément qui m’a surpris, l’arrivée du service médical, se jetant presque sur le pilote pour l’emmener, alors qu’il m’aidait à démonter son spoiler. Malgré un geste d’apaisement et le fait de leur dire qu’il avait glissé sans taper n’a rien changé ; ils devraient se méfier, certains pilotes n’apprécient pas du tout ce genre de contact brusque après un incident… Plus tard, un pilote est arrivé au ralenti, et suivi de près, j’ai retiré un cône directionnel pour lui permettre de se mettre en sécurité dans l’échappatoire, chose qu’il a choisi de faire, mais j’ai presque eu peur que son poursuivant soit distrait et fasse la même chose… Le dernier événement est un pilote qui s’est loupé au freinage, et ayant dû faire marche arrière pour passer la porte, gêné, le suivant a été lui aussi mis en sécurité, alors qu’il a fallu répéter 3 fois à la Centrale le cas, malgré que pour une fois les liaisons étaient bonnes. Si le centraliste du lieu est bon, il a malheureusement tendance à trop répéter les choses, ce qui, au bout d’un moment, nous déconcentre et nous ne sommes plus aussi bien à l'écoute ; une situation pas top lorsqu’il faut de plus gérer un passage public traversant la piste. Alors que nous avions une grosse avance, c’est la centrale radio qui est tombée en panne, sans que personne ne s’en rende compte tout de suite, une situation qui aurait pu être délicate en cas d’incident sur la piste. Le dernier événement de la journée aura été un arrêt de course sur la fin du parcours cumulé à des gênés, mais l’absence de précision à la radio pour une éventuelle piste bloquée ou non, ne m’a pas permis de présenter le seul et unique drapeau rouge qui aurait pu être mis ce week-end. Côté course, mention spéciale à la nouvelle catégorie des Legends Cars.

A noter, que l’affaire Chamblon a abouti sur un constat négatif pour les commissaires. En effet, le pilote qui avait été classé second suite à une pénalité dont il n'aurait pas commise, a fait appel après la course conformément au CSI (Code Sportif International). Il a ainsi pu prouver par sa vidéo embarquée, que le cône qui a été noté contre lui était en fait... "déjà tombé par terre avant le passage" du pilote ! Le scratch lui a donc été réattribué. Collègues commissaires, vous êtes des bénévoles, mais surtout des officiels ! Vous avez le DEVOIR de rester attentif en tout temps à la piste.

Ainsi se termine ma saison piste par une belle satisfaction niveau sécurité, dont on espère une confirmation l’an prochain, et que d’autres suivent.

Merci à notre responsable Marc-Henri, qui laisse sa place à la relève.

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Prochaines manifestations :

Fête de la Châtaigne (circulation) – 12 et 13 octobre
Rallye Int. du Valais – 17 au 19 octobre