13.04.2021
Grand Prix l'Echappée 2021
Course classée Nationale, le Grand Prix l’Echappée est, depuis que j’y participe en 2015, l’une des deux 1ères manifestations qui lancent ma saison sécurité, et dont je me réjouis, car je n’ai que peu de sécurité routière durant l’année ; autant dire que l’annulation 2020 a été une déception, et signalait bien ce à quoi il fallait s’attendre pour la suite… Cette journée représente ma 30e manifestation cycliste. Suite à un changement de sponsor, si la boucle de base Fully-Ardon-Riddes-Charrat ne change pas, le départ n’est plus à Fully mais à Martigny. Avec la distance du rectiligne aller-retour supplémentaire, les Elites ne feront que 4 tours au lieu de 5 (3 les U19 et 1 seul les U17), avec tout de même le rajout de la côte de Produit en dessus de Leytron, en lieu et place de celle de Saxon, pour 144 km (respectivement 110 et 42 pour les jeunes). De plus, suite au chantier du viaduc de Riddes, le parcours sur le secteur a été quelque peu adapté. Conformément aux mesures COVID, la course n’est accessible qu’aux moins de 21 ans et aux Elites. A noter que le parcours sera repris d’ici 2 semaines par le Tour de Romandie à l’occasion de la 1ère étape du mercredi 28 avril (parcours de substitution à celui de l'an passé, car il ne sera pas possible de faire la Petite Forclaz, la route provisoire pour éviter de traverser l'axe international du Gd-St-Bernard prévue pour les Mondiaux n'ayant pas été terminée, ni même conservée du tout).
Comme de coutume, le responsable sécurité m’a mis sur un poste important cumulant circulation routière et signalisation pour les concurrents, et cette année, de plus stratégique, puisque j’ai été placé à la gare de Charrat, un poste déjà occupé précédemment, mais cette fois en étant le point d’entrée et de sortie de la boucle. Petit bémol selon moi, aucun panneau n’indique qu’il s’agit du « Y » et donc certains concurrents ont hésité. Pour ma part, impossible de diriger les attardés, parfois de plus mélangés dans un groupe d’une autre catégorie, étant donné qu’il n’y a aucun moyen pour les distingués. Un membre de l’organisation m’a d’ailleurs dit que ce n’était pas mon rôle de base, et qu’ils devaient assumer tout seul leur décompte de tour (qui est contrôlé électroniquement), mais quand tu indiques le virage au premier passage, il semble compréhensible qu’ils attendent de toi la suite… Après coup, j’ai compris qu’il avait possibilité d’effectuer un certain geste, mais… dommage de ne pas l’avoir su avant.
La météo a été top, température idéale, malgré un gros nuage qui m’a fait mettre une couche plus épaisse, puis le foehn s’est levé, donnant une impression de lourdeur. Au 1er passage des Elites, un peloton plus fourni qu’à l’habitude ici, prenant ainsi toute la largeur de la route… au détriment de la LCR qu’ils auraient dû respecter, perturbant ainsi le travail des motards d’escorte. Malheureusement nous avons aussi vu passer des cuisses bien éraflées, mais selon les échos, pas de gros bobo.
Voilà, ma 18e saison est lancée, en espérant qu’elle sera plus fournie que la précédente, mais la situation reste bien évidemment difficile pour les organisateurs, dont les mesures, si autorisées, sont compliquées à mettre en place, et pour d’autres, les finances ne permettant pas de prendre de risque. Une manif, enfin ! puisque pour ma part, après 5 mois et demi d’inactivité l’an passé, rebelotte pour la même durée cet hiver, suite à l’arrêt du hockey sur glace le 22 octobre avec l’interdiction du sport de contact en amateur, 1 mois seulement après l’ouverture de la saison.
www.vcmartigny.ch
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Prochaines participations :
24.04 – Démonstration d’Orsières [Edit : annulé]
28-29.05 – Rallye du Chablais
05-06.06 – Course de Côte La Roche - La Berra [Edit : annulé]
21:00 Écrit par JF dans Commissaire de piste | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook
01.04.2021
Modifications règlements 2021
18:53 Écrit par JF dans Commissaire de piste | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook
22.01.2021
Programme et inscriptions 2021
Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires, et cela depuis 2010. Elles seront bien évidemment relayées sur la > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs.La situation due au COVID-19 reste incertaine, aussi bien vis-à-vis des mesures, que des contraintes organisationnelles (parc d'assistance, logement bénévoles, sponsoring, avec/sans public,...). Comme dit déjà en mars 2020, la situation pourrait durer plus longtemps qu'on ne le pense, et la prévision d'impact sur la saison 2021 n'y a pas échappé. La seconde relance a pris du retard afin de limiter les effets d'une 3e et 4e vague suite aux variants, alors qu'une 5e, de forte intensité, est actuellement en cours. La situation concernant, et uniquement, les manifestations au niveau Fédéral est la suivante (seules les ordonnances officielles font foi - certaines manifs sont déléguées aux Cantons) :
Suite aux décisions du 16.02.2022, cette note n'est plus suivie.
17.02.22 : [CH] Suppression de toutes les mesures, à l'exception du port du masque en établissement de soin, et dans les transports publics, ainsi que l'isolement de 5 jours en cas de contamination. Certaines dispositions peuvent être conservées par les Cantons.
03.02.22 : [CH] Fin des quarantaines pour les cas contact
01.02.22 : [CH] Réduction de validité du pass sanitaire de 12 à 9 mois (270 jours) (supprimée le 17.02.22)
13.01.22 : [CH] Isolement et quarantaine réduits à 5 jours (selon spécifications)
20.12.21 : [CH] - Certificat COVID 2G (GV uniquement, T exclu) pour tout espace de restauration, manifestation publique et activité sportive et culturelle en int., mais avec masque et consommation assise. (supprimée le 17.02.22)
- Tout autre établissement ou activité sans possibilité de masque ou consommation assise, la 2G+ fait foi (GV uniquement + un test). Les personnes ayant été soumises au virus ou au vaccin depuis moins de 4 mois sont exemptées du test. (supprimée le 17.02.22)
- Tout établissement ou organisateur peu exiger la 2G+ (GV uniquement + un test), permettant le sans masque et la consommation debout. (supprimée le 17.02.22)
- Rassemblement privée : en int. max 30 pers. en 2G (GV), si non max 10 pers. En ext. max 50 pers. (supprimée le 17.02.22)
06.12.21 : [CH] - Certificat COVID 3G (TGV) pour tout espace de manifestation publique et activité sportive et culturelle d'amateur en int. (sans limitation de groupe). (adapté le 20.12)
- Certificat COVID 3G (TGV) pour toute manifesation ext. dès 300 pers. (supprimée le 17.02.22)
- Masque obligatoire pour toute manifestation, et activité sportive et culturelle en int. (si pas possible pour les acteurs, collecte d'identité). (adapté le 20.12)
- Possible limitation ou organisation avec certificat COVID restreint 2G (GV uniquement, T exclu), soit sans masque et consommation debout, y.c. pour les espaces ext. (adapté le 20.12)
- Durée de validité du test rapide antigénique réduite à 24h dès le prélèvement. (supprimée le 17.02.22)
- Réunion privé int. réduite à max 30 pers. (adapté le 20.12)
10.10.21 : [CH] - Fin des tests préventifs gratuits (par exemple pour accès à une manif). Les personnes non vaccinées complètement pourront par contre encore en profiter, et ce jusqu'à max. 6 semaines après la 1ère injection (modif du 3.11.21). (adapté le 18.12)
13.09.21 : [CH] Certificat COVID (TGV 16ans+) obligatoire pour tout espace intérieur (manifestation, restauration, culture, sport, loisir). Durée 24 janvier ou selon situation sanitaire. (adapté le 20.12)
26.06.21 : [CH] - Toute manifestation avec certificat COVID (TGV 16ans+) : sans restriction, avec plan de protection (autorisation cantonale dès 1'000 pers.). (adapté le 20.12)
26.06.21 : [CH] Toute manifestation sans certificat COVID : (adapté le 13.09 et le 06.12)
- Assis : max 1'000 pers. int. et ext., capacité 2/3.
- Debout : max. 250 pers. en int. et 500 pers. en ext., capacité 2/3.
- En int. : masque obligatoire, consommation en espace restauration ou en place assise avec traçage.
31.05.21 : [CH] Toute manifestation avec public est limitée à 300 pers. en ext. et 100 en int., max 1/2 de capacité, y.c. debout et avec consommation si traçage, et avec mesures de protection strictes (adapté le 26.06).
31.05.21 : [CH] Toute autre manifestation de plus de 50 pers. est interdite (adapté le 26.06).
19.04.21 : [CH] Toute manifestation avec public (sport prof.,...) est limitée à 100 pers. en ext. et 50 en int., max 1/3 de capacité, assis, sans consommation, et avec mesures de protection strictes (adapté le 31.05).
19.04.21 : [CH] Toute autre manifestation amateur ou rassemblement de plus de 15 pers. est interdite (adapté le 31.05).
01.03.21 : [CH] Tout rassemblement public ou privé en ext. de 15 pers. est interdit (adapté le 19.04).
18.01.21 : [CH] Tout rassemblement public ou privé de plus de 5 pers. est interdit (adapté le 19.04).
12.12.20 : [CH] Toute manifestation publique est interdite (exceptions).
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Mes participations 2021 :
06.02 - (Annulé) Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) - Instructeur
xx.03 - (Annulé) Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD) - Instructeur
11.04 - Grand Prix L’Echappée - Martigny (VS) *** ¢
16-17.04 - (Annulé) Critérium Jurassien (JU) **
17.04 - (Annulé) Journée de roulage FMVs - Troistorrents (VS) *** (2e choix) (report de mars)
24.04 - (Annulé) Démonstration d’Orsières (VS) *** (report de mars)
28-29.05 - Rallye du Chablais (VD-VS) * ES 5-7 (Muraz) – ERT (FIA) + TER/H + VHRS
05-06.06 - (Annulé) Course de Côte La Roche - La Berra (FR)
26-27.06 - (Annulé) Slalom de Romont (FR)
03-04.07 - (Annulé) Slalom de Bure (JU) (report de mai)
10-11.07 - (Annulé) Auto-Cross de Bure (JU) *** – 3 Nationen Cup
23-25.07 - Montreux Trail Festival (VD) *** (circulation) (2e choix)
24-25.07 - (Annulé) Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
01.08 - Cyclosportive des Vins du Valais (VS) *** ¢
07.08 - (Annulé) Grand Prix Johannis - Chamoson (VS) *** (report de 2020)
07.08 - Cyclosportive Tour des Stations (VS) *** ¢ (2e choix)
14-15.08 - (Annulé) CCôte Inter. St-Ursanne - Les Rangiers (JU) – Chef Sect. 6 (La Combe) – EHCC (FIA)
15.08 - E-MTB Challenge - Verbier (VS) *** ¢ (starter Downhill) (2e choix)
21-22.08 - (Annulé) Mémorial Inter. Ollon - Villars (VD) *** (report de 2020)
21-22.08 - (Annulé) Course de Côte Massongex (VS) (2e choix) (report de juil.)
27-29.08 - Alpine Challenge (VD-VS-FR) (régularité) – Resp. SR – HRRT (FIA)
19.09 - Cyclosportive Gran Fondo Suisse (UCI) - Villars (VD) *** ¢ (2e choix) avec les escortes FMVs
25-26.09 - (Annulé) Slalom de Drognens (FR)
25.09 - Karting Wohlen (AG) – CSK (2e choix)
09.10 - (Annulé) Trail Les Défis du Jubilé - St-Maurice (VS) *** (circulation)
10.10 - Cyclotour du Léman (VD-VS-[F]-GE) *** ¢
16-17.10 - (Annulé) Fête de la Châtaigne - Fully (VS) *** (circulation)
21-23.10 - Rallye Int. du Valais (VS) ** ES 1 (Martigny) & ** ES 3-7 (Val des Dix) – ERT (FIA) + EHRC (FIA)
30-31.10 - (Annulé) Slalom de Bière (VD) (report de mai)
* Chef d’ES
** Adjoint chef d’ES
*** Non licencié (non ASS), infos sur demande ou sur leur site
¢ Cyclisme route (signaleur et/ou circulation)
15:25 Écrit par JF dans Commissaire de piste | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook
15.10.2020
Cyclotour du Léman 2020
Ayant toujours un œil sur les cyclosportives de la région, j’avais repéré depuis quelques années la Cyclotour du Léman, mais comme elle se déroule vers fin mai ou mi-juin, les dates n’ont jamais été favorables, et surtout pas au lendemain du Rallye du Chablais, avec un passage à 6h30 du matin...Fin août, en consultant le site référence cycliste.ch , j’ai remarqué que le tour du plus grand lac d’Europe, labélisé Gran Fondo World Tour, avait reporté son édition à début octobre ; pas facile ce genre d’organisation en empruntant les routes de 2 pays, dont les mesures sanitaires ne sont pas les mêmes. Au programme, l’annulation du parcours Genève-Genève, et le Lausanne-Lausanne retardé d’une heure afin de ne pas partir de nuit. Malgré donc le passage d’un seul groupe, je me suis annoncé en précisant mes intentions, car certaines organisations ne font appel aux bénévoles que pour des fonctions autres que la sécurité, comme les ravitaillements ou les transports, en me proposant ainsi pour le carrefour le plus sensible du haut lac, soit la Porte du Scex. Au contraire d’une organisation française au mois d’août, celle-ci m’a répondu, tout en acceptant ma proposition, dans l’attente des infos finales fin septembre. Sauf que... rien n’est venu… et ce n’est malheureusement pas la 1ère fois que cela arrive… Ignoré ou oublié, rien de bon pour le milieu du bénévolat…
Comme je ne suis pas du genre à lâcher mes engagements, surtout qu'ils ont été validés, et que les horaires étaient disponibles sur leur site internet, j’ai donc fait le déplacement. En train de finir de poser ma signalisation routière, 2 personnes se joignent à moi. Plus tard un véhicule de l’organisation nous a donné un cornet avec gilet, drapeau et petit ravitaillement ; là c’est sûr, à l’échange verbal entendu de loin, c’était un poste à 2... Le temps est frais sans plus, la route sèche, et pas de vent, contrairement au sortir de la maison. Le site comporte plusieurs inconvénients : un carrefour avec des voies de présélection et des ilots, précédé d’un passage à niveau, et d’un pont à voie rétrécie (et dire que tout passait par là avant la construction de la H144…) légèrement bombé, et qui verra passer quelques 1100 cyclistes. De sûr, il n’y a ici clairement personne de trop à 3 personnes. J’ai donc posé un minimum de signalisation, bien qu’à la base j’avais l’idée de mettre en place un dispositif renforcé, et j’ai remarqué qu’il aurait été utile, car en sortant du carrefour, les cyclistes avaient tendance à sortir large, débordant dangereusement sur la piste de présélection inverse, voir même plus, en pleine courbe ; en l'absence d'un dispositif de motards plus conséquent pour un tel nombre de participants... on appelle ça des kamikazes, et après ils s’étonnent que les automobilistes ne les aiment pas… m’enfin. Malgré quelques rares goûtes de pluie et le vent qui s’est levé alors que le soleil perçait les nuages, tout c’est bien passé, mise à part… des papy/mamy qui ont failli passer les ilots à l’envers… et quelques éternels imbéciles qui, malgré la présence de cônes, ne trouvent rien de mieux que de s’approcher trop prêt en bloquant le carrefour… 10h10, fin de mission et… de saison.
A un week-end de mon 600e jour de sécurité, s’achève ainsi une 17e saison bien particulière, et surtout bien vide… mais pas complètement et c’est le principal. Avec une prévision de 46 jours pour 23 manifestations, j’en ressors donc avec 6 jours pour 4 manifestations, soit 2 cyclosportives, 1 karting (ASS), et 1 rallye de régularité (FIA), seul rescapé du programme initial. Ces deux dernières me permettant ainsi d’avoir, symboliquement dira-t-on, mes 4 jours officiels minimum pour la licence 2021, que l’on espère plus fournie.
www.cyclotour.ch
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Prochaine participation :
Cours commissaires 2021, à suivre…
20:13 Écrit par JF dans Commissaire de piste | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook
08.10.2020
Alpine Challenge 2020 - Finale FIA HRR
Pour sa 10e édition, la 5e by RdCh, l’Alpine Challenge s’est vu attribuer la Finale FIA du Trophée des Rallyes de Régularité Historique. S’il attendait une participation un peu plus élevée, c’est grâce à cette Finale que l’événement a pu avoir lieu, puisque habituellement organisé fin août. Un déplacement à des dates bien particulières, puisque se sont exactement les mêmes que ma dernière participation au WRC qui avaient eu lieu en Corse il y a 5 ans, sous une météo pas terrible non plus… et en présence là aussi de nos amis motards belges, qui seront présent ici comme Juges de faits. C’est surtout la seule manifestation de mon programme initial qui a été conservée cette saison.Ma 13e saison en tant que responsable d’ES aura donc suivi la logique rallye, soit… sans chiffre 13. A l’Alpine Challenge, la mission est évidemment bien différente, car s’il n’y a aucune préparation, la fonction de responsable de ZR (Zone de Régularité) est plutôt une fonction de responsable de poste ou de table. Si depuis l’an passé ce n’est plus nous qui posons le panneau de fin de zone au bout de celle-ci, nous sommes tout de même allés le récupérer à la suite de la voiture balai. Pour cette édition FIA, le parcours a subi des adaptations, et il n’était donc pas garanti que nous ayons plusieurs ZR par jour au vu du timing. Mais le planning a tout de même été bon, avec pour moi 2 ZR le vendredi, 2 le samedi, et 1 le dimanche, ainsi que le CH d’arrivée en binôme.
Vendredi, le rendez-vous est vers les 9h pour la prise du matériel. S’il s’agit comme d’habitude d’un jour de prologue facultatif pour les Régularités, celui-ci compte bel et bien pour le général de la catégorie FIA. Les Tourismes/GT quant à eux s’intègrent dès le samedi sur un parcours à nouveau séparé cette année. Pour ma part, j’hérite de la ZR1 « Ecovets », soit un départ tout proche à Chesières, devant être opérationnel à 10h35. Installé sur une mini place devant un accès de grange en sortie du haut du village, j’ai tout de même été avertir le propriétaire. Comme le départ est proche du parc fermé, cela n’a pas causé beaucoup d’attente, et la maigre circulation n’a pas été gênée. Après le passage des 2 ouvreurs, des 10 FIA, et des 9 Régularités, j’ai été récupérer le fin de zone, puis suis parti sur la ZR4 « Col des Mosses ». Après un arrêt ravitaillement et une petite sieste, j’ai rejoint le départ à la Lécherette pour 17h10, où l’endroit est parfait avec une zone bien large, que j’ai tout de même marquée avec un peu de signalisation car en bordure de route cantonale, afin d’éviter des inattentions d’automobilistes aimant apparemment bien dépasser en plein village et zone de carrefours… En fin de journée, retour à Villars pour le souper, après une journée couverte mais restée sèche grâce au vent. A noter que plusieurs personnes sont venues vers moi afin de se renseigner sur ce que je faisais, et à qui j’ai expliqué le principe du rallye de régularité.Samedi… il pleut à ficelle… Equipé grosse pluie, je vais à la voiture dont le toit et le pare-brise sont recouverts d’une pellicule de neige mouillée… Direction la ZR6 « La Gryonne » devant être opérationnelle à 7h37, à nouveau la 1ère de la journée, mais toute proche puisque comme son nom l’indique, à Gryon, avec la présence de 4 Régularités supplémentaire. Alors que la buée de ma vitre s’est enfin retirée, je n’ai pas le temps de mettre la marche arrière que mon téléphone sonne : ZR enneigée et annulée, tout comme les 2 suivantes. Bien que je m'étais motivé à fond, finalement tant mieux, car c'était la zone de départ qui semblait la moins pratique du week-end. Après un retour au chaud, je me dirige donc vers ma seconde mission, la ZR10 « Muraz » de 10h25, partant d’une petite place bien pratique en bordure de route cantonale. En passant le pont sur le Rhône, ce dernier est très haut et charrie énormément de bois… A peine le poste installé, nouveau téléphone du commissaire générale, il viendra me trouver à l’heure, mais la ZR est en sursis. Chose confirmée à son arrivée, là aussi la neige ne permet pas de passer avec sécurité. Ma journée aurait donc dû se terminer là… mais un collègue ayant eu des problèmes avec sa voiture, on me demande de le remplacer sur la ZR11 « Morgins » pour 13h50. Le dossier sera récupéré par un autre collègue devant officier dans la même région, et nous nous sommes ainsi retrouvés à Champéry pour manger. De là, 2 nouvelles surprises… je n’ai reçu non pas 1, mais 2 dossiers, soit également la dernière du jour, la ZR15 « Vionnaz » à 17h05 ayant été attribuée à la même personne, et nous avons appris que la ZR de mon livreur a à son tour été annulée. S’en ai suivi l’info que le collègue a résolu son problème et qu’il est à nouveau opérationnel, nous lui avons donc redonné le dossier de la dernière, tout en gardant celui de Morgins, afin de ne pas y être monté pour rien, et qu'en plus il y a enfin du soleil. A noter une particularité : si les équipages ont fait un passage en France pour le repas de midi, les 3 équipages Italiens quant à eux ont dû rester se ravitailler en Suisse, mesures sanitaires entre pays obligent… Un samedi à rebondissements, mais le principal étant que nous avons pu assurer ce qui devait l’être.
Dimanche, ZR16 « Les Plans », et pour la 3e fois, la 1ère du jour. Là aussi, c’est tout proche et à nouveau à Gryon, pour 7h39. La place prévue est quasi entièrement occupée par un chantier, mais j'arrive tout de même à m'y installer, tout en ayant le chemin juste assez large pour les croisements. L’humidité et quelques goûtes de pluie vont m’obliger à changer 2 fois de stylo. Après la récupération du fin de zone, retour à Villars pour un petit moment au chaud avec la collègue que je dois accompagner pour le CH d’arrivée, prévu à la gare de Villars. L’infrastructure étant déjà installée, nous devons être prêts pour 13h. Et la mission va être visiblement complexe, car nous sommes en présence d’un rond-point, de l’arrêt des bus, de la ligne du chemin de fer qui emprunte la route, que les Tourismes/GT devraient arriver avant les autres (je dis bien devraient) mais pas du même côté, que la sortie du pointage est suivie d’une interview et à contre sens de la circulation, que les FIA doivent respecter le pointage, et qu’une zone d’attente est difficilement faisable alors que le dernier point de contrôle est à plus de 50km… Le commissaire général a heureusement trouvé du renfort, et c’est à 9 (!!!) personnes que nous avons géré la circulation du site… et autant dire que je n’ai pas pu aider ma collègue à la table, qui m’a confirmé à 2 reprises qu’elle s’en sortait seule. Etant venu jusque-là avec elle pour éviter de prendre 2 voitures, je n’avais de plus pas ma signalisation, qui du coup aurait bien aidé. Malgré cette gestion du site à l’arrache, nous avons tout de même bien assuré la mission, mais c'était ju-juste, car les FIA sont arrivés 15 minutes en avance sans même s'arrêter avant, et à leur heure, il a fallu faire attendre les Tourismes/GT sans bloquer le site. Une fois fini, 20 secondes plus tard comme par magie, le bus de ligne passait. Après retour du matériel, repas et proclamation des résultats, dans notre hôtel vaudois, c’est-à-dire où seule une présence assise pour consommer dispense le port du masque.
Félicitations aux organisateurs, qui, avec la situation sanitaire et la Finale FIA, auront dû donner beaucoup avant, et avec la météo, beaucoup pendant… En espérant que cela soit reconnu en haut lieu, et que l’été prochain, cette épreuve soit pourquoi pas une manche qualificative de ce Trophée, avec le plateau qu’elle mérite.
www.alpinechallenge.ch
FIA Historic Regularity Rallies
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Prochaine participation :
11.10 – Cyclotour du Léman
20:15 Écrit par JF dans Commissaire de piste | Lien permanent | Commentaires (0) | Facebook