Critérium Jurassien 2026

Le 47e Critérium Jurassien, est l’édition organisée la plus tôt de mes 20 participations ; 85e rallye, 65e manche du CSR, mais avec du changement. Côté organisation, la délocalisation du QG à Moutier, à l’occasion de son retour officiel en République Rauracienne.

C’est également ma 44e transition de saison, soit la fin du hockey sur glace, seulement 5 jours avant le rallye, durant laquelle, les U21-Top ont fait une saison moyenne, la Deux, triple Championne de groupe, n’a pas réussi à se qualifier pour la Finale Romande de 3e ligue, et la Une, a obtenu le titre de Champion Suisse de 1ère ligue ! avec seulement 9 pts égarés et 2 défaites en 36 matchs, restant invaincue en play-off. Fin de ma 22e saison, de 58 matchs effectués au chrono.

Hésitant il y a 2 ans, rappelé à la rescousse l’an passé, cette fois le pas sera fait ! Après 49 manches du CSR en Romandie sans discontinues dans les responsables d’ES, dont 15 au Crité, je suis re-rentré dans les rangs, pour une 5e édition en tant que simple commissaire, ce qui n’était plus arrivé sur un rallye complet du CS, depuis le Crité 2008, et donc, la 1ère fois depuis lors, que je n’effectue pas de montage de spéciale ; c’est aussi sympa de rentrer sans avoir mal aux mains, aux bras, à ma cervicale, et avec la tête libre de responsabilité. Je me suis ainsi inscrit en me proposant selon besoin, y.c. pour une gestion de table.
Après avoir reçu les 2 convocations, une proposition de rocade pour celle du vendredi soir nous a été faite, que j’ai acceptée, vu que je ne suis pas sur la 1ère du samedi matin. Par contre, si nous avons les infos pour l’hébergement, il n’y en a pas concernant le centre du rallye. Question météo, rien de sûr, mais probablement couvert, avec refroidissement voire gelées, et précipitations fort possibles. L’engouement de la reprise quant-à-lui n’est pas encore vraiment là, l’hiver ayant été mentalement compliqué à plusieurs titres, et en sortie de période d’infections virales. Vivement que ça commence !

Arrivé la veille au soir, vendredi je suis convoqué à 8h30 pour le Shakedown, prévu sur la Montagne de Moutier, soit quelques 600m au-dessus de la ville, effectué comme de coutume ici, en mode aller-retour. On m’a alors confié la mission de Starter pour la redescente, soit un poste à plus de 1100m d’altitude dans la neige, et celle-ci a même demandé une modification, car le chemin en terre de la boucle de retour n’a pas été déneigé. Comme le poste est au milieu d’un rectiligne, nous sommes, avec un collègue et ancien pilote, restés au carrefour inférieur durant les montées, afin de ne pas être en danger, de s’assurer que les équipages prennent bien la version modifiée du parcours, et nous permettant de bouger régulièrement pour rester chaud, ne rejoignant le départ qu’une fois les séries de 8 véhicules tous passés et prêts à redescendre, où j’y ai trouvé plusieurs casques non attachés. Le tout au milieu de quelques flocons, de la bise, et de quelques rayons de soleil, pouvant être piégeux pour le visage. A noter que nous avons demandé au commissaire du secteur, de sortir de la voiture lorsque nous n’étions pas au carrefour, vu la présence de plusieurs personnes dont des enfants, mais il a fait l’inverse en ne venant que quand nous étions là….Comme précédemment il a planté sa voiture dans un chemin enneigé, en pneus d’été usés et en mocassins… on n’a pas insisté. Le sens des responsabilités est pourtant nécessaire lorsque l’on fait de la sécurité.
En fin d’après-midi, départ pour St-Ursanne, afin de rocader sur la grande de Courtemautruy - Les Enfers, soit 29 km 150 de nuit, sur laquelle j’avais été Adjoint en 2012. Un déplacement retardé suite à un malaise d’une commissaire ne trouvant plus son médicament, dont j’ai demandé et attendu l’arrivée du médical, qui devait aussi rocader. Sorti à Delémont en évitant de justesse les bouchons de l’autoroute, le point de rendez-vous est au poste sur lequel je resterai, soit le carrefour au début de la montée pour Epauvillers, avec un couac, puisqu’il manque du matériel. Autant dire que très vite, et avec les phares bien en face, les n° ont été très difficile, voire impossible à lire, nous nous sommes donc basés sur la liste des concurrents que j’avais heureusement pris avec, afin d’identifier les types de véhicules. Résultats du soir : un drapeau rouge à un ouvreur suite à l’évacuation d’un concurrent de la catégorie précédente, une interruption de 30 minutes suite à une sortie sur la première partie du tracé, et un énorme tête-à-queue à cheval entre bitume et terre éjectant des piquets et panneaux du poste. Une fois l’ES finie, nous avons rejoint l’arrivée pour la réédition, puis retour directement aux dortoirs des abris PC à Moutier, pas très accueillants (…) mais tempérés, pour se glisser dans le sac de couchage à 23h, après une journée passée à -3 / -5°C.


Samedi, je suis sur la 2e ES du jour, soit la 3-6 entre Cornol et Montavon de 13 km 580, un parcours que je connais là-aussi, pour y avoir été commissaire et Adjoint, dans des versions différentes. Le rendez-vous est à 7h30 à mi-parcours au Col des Rangiers. La mission du jour sera la tenue du STOP, car il n’y a personne pour le faire, accompagné d’un collègue retraité, et novice dans le milieu, sans être un fan de calcul. Si je n’ai pas trop été convaincu de ce choix, le matériel de cette édition m’aura bien aidé, car est mise à disposition une tablette qui permet de visualiser les temps, au lieu de les recevoir par radio. De ce fait, je suis plus rapide et libre pour effectuer la tâche, me permettant en plus, de suivre un mouchard de sécurité, tout en quittançant chaque 10 voitures passées. Mon collègue lui, s’est occupé de la cale, venue d’un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre… assez utile car en fin de descente et nous sur une zone en montée, et il a apparemment beaucoup apprécié. Pour ma part, concentré et organisé, tout s’est bien passé. Côté événement, c’est la sortie en tonneaux d’une Slowly à la hauteur de l’arrivée qui a attiré notre attention, heureusement sans bobo majeur. A noter que si le temps était au beau fixe durant la matinée, on a senti une baisse de température en fin de premier passage, avant un peu de vent et de gros flocons pour le second, qui heureusement n’ont pas tenus sur l’ES, malgré le brouillard sur les hauts. Plaquée contre un muret, en y ajoutant une bâche latérale, la tente n’a dès lors été utilisée que pour la table, et les voitures ont été invitée à s’arrêter à côté. En fin d’ES, démontage de la zone, petite attente pour la réouverture de route suite à l’évacuation des chicanes, réédition du matériel, et retour à Moutier pour souper, avec la chance d’avoir trouvé très rapidement une place de parc. Le retour se fera le lendemain.

1er week-end Jurassien 2026, validé :-) sous des conditions météo pas évidentes, dont je m’attendais presque à pire. Mais surtout, le plaisir retrouvé d’avoir à nouveau fonctionné sans préparatif ni responsabilité, tout en ayant des postes spécifiques demandant de l’expérience. Et comme en plus maintenant il fait jour le soir, c’est un bon début de saison.
La prochaine édition est d’ores et déjà pré-annoncée pour les 9 et 10 avril, Pâques étant fin mars, ce qui me permettra, je l’espère, et après 2 ans de cumul, de participer à la traditionnelle 1ère épreuve Nationale du calendrier cycliste route qui se dispute à côté de la maison, pour son 60e.

www.criterium-jurassien.ch

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Prochaines participations :

11.04 – Roulage FMV’s Troistrorrents
18.04 – Démonstration d’Orsières
25-26.04 – Slalom de Bière
29.04 – Tour de Romandie
16-17.05 – Slalom de Bure

Cours SwissRallyCodrivers et Resp. ES Rallye 2026

A la suite de l’annulation du cours Commissaire Spécialisation Rallye de l’AOR, le comité de la formation des Codrivers a dû réorganiser le sien, en le délocalisant sur Sion. Bénéficiant du soutien du Rallye du Valais pour la confection de l’exercice de l’après-midi, ce dernier a souhaité également maintenir la formation des Responsable d’ES, au nombre de 7, organisée en parallèle. Les instructeurs des commissaires se sont ainsi mis à disposition, pour préparer et couvrir cet exercice ; c’est donc une 15e participation en tant qu’ (aide) instructeur un peu particulière.

Après deux séances supplémentaires faites en visio, le matin j’ai aidé à la distribution du matériel, notamment chrono, étant donné que le responsable devait participer à une entrevue dans le but de faire des tests pour le Crité. L’après-midi, j’ai fonctionné comme de coutume sur le CH d’une ES, qui n’était pas très loin, tenant le poste tout en ayant avec moi en tournus, trois adjoints en formation, leur posant ainsi les traditionnelles questions concernant le poste, afin de tester leur connaissance. Par chance, l'atmosphère sablonneuse s'était dissipée en plaine par rapport à la veille. En fin d’après-midi, récupération du matériel chrono, et aide au responsable matériel pour le retour.

Le sauvetage de cette formation, pouvant déboucher sur une licence officielle pour les candidats Chef d’ES, est une bonne chose, mais les conditions n’étaient pas au mieux pour eux, aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur, et on espère bien que cela restera une exception. Pour ma part, je reste sur un sentiment général mitigé, d’autant plus qu’il a fallu pallier des éléments basiques, voire faire sans. A côté de cela, le milieu n'a toujours pas compris qui y fait quoi.

A noter qu’il s’agissait de la dernière année du Directeur actuel des cours commissaires, qui était entré en fonction en période COVID. Un grand merci à Yves, et tout le meilleur pour son projet futur. Bienvenue à Thomas, mon 4e responsable de cours, après Roberto et Jean-Pascal, qui m’avaient tous deux, intégré comme instructeur, respectivement en 2010 et 2016.

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Prochaines participations :

27-28.03 – Critérium Jurassien
11.04 – Roulage FMV’s Troistrorrents
18.04 – Démonstration d’Orsières
25-26.04 – Slalom de Bière
29.04 – Tour de Romandie

Cours Commissaire Piste 2026

Le cours de Commissaire de Piste ASS, mon 10e en tant qu’instructeur, s’est effectué pour la 2e fois au centre de la Rama à Cugy. Il a attiré une petite 60aine de commissaires, dont beaucoup de nouveaux. A cela s’est rajouté la classe des Responsables d’ES rallye, qui effectuaient leur 1er jour de formation.

A l’ouverture des inscriptions, décision a été faite, de donner priorité aux répétants ayant effectué leur dernier cours il y a 4 ou 5 ans, constatant que certains y viennent un peu trop souvent, comme si c’était une journée de retrouvaille, et non de formation, alors que le coût par participant n’est pas anodin. Au vu du nombre de participants par catégorie, il a été décidé de séparer la classe des nouveaux en 2, et de regrouper celle de la validation et de la répétition. Toujours responsable de la classe Théorie Générale et Signalisation, la journée s’est très bien passée, avec des personnes intéressées et actives.

La grande question qui revient régulièrement, et dont il est difficile de trouver réponse, est de savoir qui sont ces nouveaux que l’on ne revoit pas forcément. De simple curieux ou ne préférants que le rallye, sans pour autant vouloir fonctionner avec une licence ? On sait qu’il y a des « partenaires » de manifestation (juges de faits FMV’s, Loco slalom, membres d’organisations, …), mais c’est une minorité. Pour les autres, la loi des 5 ans est aussi difficile à prévoir, surtout si les anciens sont moins nombreux, et que les nouveaux ne suivent pas leur licence. De là, le cours est-il en danger ? Il serait dommage que certaines choses, ou que certaines conditions changent, car les commissaires Suisses, fidèles, réguliers ou occasionnels, devraient profiter de cette chance qui leur est offerte, et qui est la leur, même pour une utilisation minimale.

Le cours de Commissaire Spécialisation Rallye AOR prévu dans 2 semaines, a quant-à-lui malheureusement, et exceptionnellement dû être annulé. Le comité des Codrivers est actuellement au travail pour réorganiser le leur, mais pas que…

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Prochaines participations :

07.03 – Cours Swiss Rally Codrivers
27-28.03 – Critérium Jurassien
11.04 – Roulage FMV’s Troistrorrents
18.04 – Démonstration d’Orsières
25-26.04 – Slalom de Bière

Programme et inscriptions 2026

Voici les dates 2026 de mes prévisions, qui peuvent changer selon les aléas, les trouvailles et le hockey. Les inscriptions sont disponibles lorsque le lien  > Insc. <  est en vert. Si les infos sont séparées, elles seront sous  > Info <  en jaune. N’attendez pas la dèr pour vous inscrire, cela complique l’organisateur.
NOUVEAU :  un site www.commissaireautoromand.ch a été ouvert par la famille Mingard pour les courses de leur responsabilité, donnez priorité à cette solution, mais en cas de nécessité, le formulaire habituel est sous > papier < en bleu.
Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires depuis 17 ans. Elles seront bien évidemment relayées sur la  > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs.

En principe, je donne priorité au Championnat Suisse, et ne mentionne les manifestions non ASS que si j'y participe (inscription non mentionnée, à voir via le lien vers l'organisateur). Les dates ASS auxquelles je ne participe pas, sont au fond de la note.

Le bénévolat c'est d'abord venir pour VOUS, sans rien attendre en retour, juste le plaisir de fonctionner pour quelque chose que l'on apprécie. #JustForYOU

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Changements de dates et cumuls font de cette saison que tout n'est pas prévisible, une fois de plus...  

Mes projets 2026 en vrac :

     21.02 - Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Cugy (VD) - Instructeur
     07.03 - Cours Swiss Rally Codrivers *** & Resp. ES Rallye - Sion (VS) - Aide instructeur
27-28.03 - Critérium Jurassien (JU)

     11.04 -                - Journée de roulage FMV’s - Troistorrents (VS) ***
     18.04 -                - Démonstration d’Orsières (VS) ***
25-26.04 - > Insc. < - Slalom de Bière (VD) - > papier < - > Info < 
     29.04 -                - Tour de Romandie (UCI) *** ¢ – Etape 1 : Martigny (VS)
16-17.05 - > Insc. < - Slalom de Bure (JU)
23-24.05 -                - Mémorial 100e Develier - Les Rangiers (JU) ***
28-30.05 - > Insc. < - Rallye du Chablais (VD-VS) ** ES … (…) > Info < – EHRC (FIA) + ERT (FIA) + TER/H
     31.05 -                - Karting Levier [F] – CSK + SHKC – Resp. pré-grille
13-14.06 - > Insc. < - Course de Côte La Roche - La Berra (FR) - > papier <  
20-21.06 -                - Slalom de Chamblon (VD)
04-05.07 -                - Auto-Cross de Bure (JU) *** – 3 Nationen Cup
     11.07 -                - UCI Gran Fondo Suisse - Villars (VD) *** ¢ – Gran Fondo World Series (UCI)
     12.07 -                - UCI Gravel Suisse - Villars (VD) *** ¢ – Gravel World Series (UCI)
18-19.07 - (Annulé)  Downhill VTT Les Crosets (VS) *** – Swiss Cup – Retiré du calendrier
25-26.07 -                - Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
     31.07 -                - Running du Valais (VS) *** ¢
     01.08 -                - Cyclosportive du Valais (VS) *** ¢
     02.08 - évent.     - Tour de France Femmes (UCI) *** ¢ – Aigle (VD)
15-16.08 - > Insc. < - CCôte Inter. St-Ursanne - Les Rangiers (JU) – Chef Sect. 6 (La Combe) – EHCC (FIA)
     23.08 - évent.     - La Montheysanne (VS) *** ¢
29-30.08 -                - Rétro Course de Côte Moto Corcelles-le-Jorat (VD) *** – SSCLT
11-13.09 - évent.     - Downhill VTT Verbier (VS) *** – European Cup (UCI)
12-13.09 -                - Gurnigel Bergrennen (BE)
19-20.09 -                - Course de Côte Châtel-St-Denis - Les Paccots (FR)
02-04.10 -                - Alpine Challenge (…) *** (navigation)
     10.10 -                - Karting Wohlen (AG) – CSK + SHKC – Resp. pré-grille
     11.10 -                - Trail Les Défis des Chalets (VS) *** ¢
17-18.10 -                - Fête de la Châtaigne Fully (VS) *** ¢ (circulation)
29-31.10 -                - Rallye Inter. du Valais (VS) – ERT (FIA) - Mitropa
     14.11 - évent.     - Corrida d’Octodure (VS) ***

Autres dates romandes ASS (probablement non présent) :

     04.10 -                 - Slalom du Bas-Monsieur (NE)

Manifestations annulées :

     07.03 - (Annulé)  Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Cugy (VD) - Instructeur
04-05.04 - (Annulé)  Slalom de Romont (FR) – Etat du chantier non compatible
28-30.08 - (Annulé)  E-Rallye du Chablais - Eco Rally Cup (FIA) (régularité) – Retiré du calendrier FIA

**    Adjoint chef d’ES
***  Non licencié (non ASS), infos sur leur site
¢     Circulation routière, signaleur cyclisme

Autres courses en Suisse sur le  > calendrier officiel ASS <

Cours Commissaire 2026

21 février 2026 - Cours de Commissaire de Piste (ASS)
Centre de la Rama, Cugy (VD)
Délai : échu

à pour les personnes tenant un poste sécurité en circuit, slalom, course de côte et/ou rallye, afin de réagir en toute sécurité et selon les règles.
- obligatoire pour l'obtention de votre toute 1ère licence (licence CAND puis NAT),
- obligatoire pour conserver votre droit à la licence, si votre 1er cours date de 2024 (licence INT),
  (soit cours de validation dans les 2 ans après le 1er cours)
- obligatoire pour conserver votre licence "piste", si votre dernier cours date de 2021,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans : En cas de forte demande, priorité sera donnée aux répétants ayant effectué leur dernier cours en 2022 ou antérieurement.

Instruction en classe et en extérieur. Vous pouvez venir équipés avec vos habits habituels de course ; il peut faire froid, et le risque de feu demande de ne pas avoir d’habit en matière synthétique.

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7 mars 2026 - Cours de Spécialisation Rallye (AOR)
Centre de la Rama, Cugy (VD)
Délai : échu - L'édition 2026 est annulée (21.02)

à pour les personnes tenant régulièrement une table (CH, DES, AES, STOP, CP) ou souhaitant le faire à l’avenir, ou pour les nouveaux souhaitant comprendre ce qu'est un rallye. En renouvelant ce cours, vous acceptez la possibilité de prendre en charge une de ces tables en cas de besoin.
- obligatoire pour conserver la mention "spécialiste rallye" sur votre licence INT, si votre dernier cours date de 2021,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans)
- obligatoire pour conserver votre licence NAT "poste de contrôle rallye" (si vous ne faites QUE des tables de rallye et pas de sécurité piste), si votre dernier cours date de 2021,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans)
à en tant que commissaire licencié INT et expérimenté, pour devenir Responsable d’Epreuve (Adjoint ou Chef). Il est recommandé d’avoir déjà fonctionné à toutes les tables (CH, DES, STOP). Si le renouvellement de votre licence échoue en 2026, vous devez lui donner priorité, et ainsi remettre le cours Responsable d'Epreuve d'une année.
   !! Attention pour les inscrits en tant que Chef d’ES : 1 jour durant le cours Piste (avec déplacement), plus 1 jour durant le cours Rallye. Les places étant limitées, les responsables vous contacteront.

Instruction du matin en classe, l'après-midi en extérieur.

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!    - La licence expire chaque année au 31 décembre, c'est à VOUS d'en refaire la demande avec le bulletin de l'ASS reçu par e-mail (il est aussi dans la colonne de droite sous "Documents Course").
!!   - Si vous ne respectez pas les étapes ci-dessus en dépassant les délais, vous perdrez votre couverture d'assurance, et devrez réeffectuer un cours de répétition avant d'effectuer une nouvelle demande. Ce fait est également valable si votre dernière demande de licence date de 2022 (soit plus de 3 ans sans demande).

Sous réserve d’informations/adaptations non connues 

Les heures ne sont pas forcément identiques selon votre groupe. L'heure correspond au début du cours, merci d'arriver en avance afin que le contrôle des présences ne bouchonne pas au dernier moment et retarde le début.

Rappel : le principe de formation, modifié en 2023, se trouve dans la colonne de droite sous "Documents Course". Il vous indique quelle est votre licence idéale selon vos engagements.

PS :  Faire les cours c'est bien ! Faire les courses, c'est mieux... Merci d'avance ;-)