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03.04.2017

Démonstration d'Orsières et Grand Prix Valloton 2017

Ce week-end marquait pour moi le vrai début de ma 14e saison au bord du bitume. J’ai donné priorité à une double sécurité active, en lieu et place des recos du Crité, malgré le fait d’y être allé le vendredi pour la préparation des reco, et la dernière séance. 3 jours bien chargés, et évidemment après une semaine tempérée, une météo en baisse et incertaine, pouvant avoir des conséquences néfastes...

AMC-Orsières.jpgSamedi, direction la démonstration d’Orsières, que je n’avais pas pu effectuer l’an passé, suite à une séance pour la révision du cours commissaire de spécialisation rallye. J’ai ainsi repris le poste 1 du côté des garages, avec la traversée public, et en étant seul, les relâchements ont été quasi inexistants. Une manif que l’on pourrait qualifier de tour de chauffe, mais qui demande encore plus de concentration qu’une manche de slalom, puisque les concurrents se suivent en groupe. Une journée ensoleillée, souvent voilée et venteuse, mais qui s’est bien passée, malgré quelques casses mécaniques, une pirouette, de légères touchettes et cônes arrachés bien que fixés au sol.


www.demo-orsieres.ch

Dimanche, et pour la 2e fois après 2015, j’ai participé au Grand Prix Valloton, une course cycliste en boucle effectuée de 2 à 5 fois selon les catégories, comptant cette année pour la "Tour de Suisse Cup", organisée par le Vélo Club Excelsior de Martigny, partant de Fully, avec comme extrême Ardon. L’an passé, la 50e édition avait été combinée aux Championnats Suisses, dont j’avais participé uniquement au contre-la-monte du vendredi, cumul avec un slalom oblige, mais qui m’avait laissé sur ma faim, du fait que la sécurité piste était effectuée par les hommes de la PCi, me retrouvant ainsi sur un contrôle d’accès, qui ne m’avait pas vraiment botté…

VCexcelsior.jpgIl s’agit d’une course sur route ouverte, escortée par les motards de la FMVs, avec du personnel sur les principaux carrefours. J’ai pris les instructions à 7h ; je ne serai pas comme en 2015 au rond-point sensible d’Ardon, mais au carrefour de la gare à Charrat. Je suis directement allé sur place pour observer la zone et m’installer ; heure butoir 8h20, départ 8h30, premier passage 9h10, où les coureurs arrivent d’un long rectiligne et doivent ralentir pour un virage serré à droite, puis passer le viaduc CFF. Et ça change plutôt pas mal, car la route est très large, et les voies séparées par un long îlot ; le risque sur place est donc moindre, mais en plus du directionnel, il faut tout de même bloquer la circulation en contre-sens à l’approche des différents pelotons, ce qui a été fait par un agent de la police locale. Autre risque, les automobilistes qui suivent les concurrents en les collants, ou en voulant les dépasser n’importe où, et même en présence des escortes… Coté équipement, non pas le gilet vert foncé fourni par l’organisation, mais ma veste orange avec un gilet jaune, pour une parfaite visibilité, et comme je pensais être seul, une signalisation pour sensibiliser les automobilistes, qu’ils roulent face à une course. En bouche, évidemment un sifflet, afin qu’aussi bien les groupes que les solitaires, lèvent la tête et voient le danger, tout en leur faisant signe avec mes palettes personnelles. Autre risque évidemment, les chutes, car il a plu jusqu’à 6h30 ; la route est légèrement humide, mais le marquage routier reste bien mouillé. Le climat est frais, la neige fraiche de la nuit visible sur les hauts, et le soleil à peine distinct. Pas de problème dans le virage, par contre j’ai assisté à ma 1ère chute en direct, suite probablement à une touchette entre eux, quelques 200m avant mon emplacement, dans un groupe d’une 15aines de personnes, dont 6 en tout cas sont repartis au ralenti, les genoux entre autres marqués. La mission a pris fin au-delà de 13h, après les passages cumulés de 14 groupes, et de multiples décrochés. 

www.vcmartigny.ch

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Prochaines participations :

Critérium Jurassien – 7-8 avril
Tour du Léman Juniors – 17 avril
Tour de Romandie – 25 avril
Slalom de Bure – 13-14 mai

12.03.2017

Cours Commissaires Piste et Spécialisation Rallye 2017

Pour la 2e année consécutive, j’ai effectué les 2 cours commissaires en tant qu’instructeur. Une fonction que j’effectue aussi bien en classe, que sur le terrain si l’occasion se présente auprès des nouveaux.

Au terme du cours de spécialisation rallye 2016, il a été décidé d’en effectuer un petit rafraîchissement. Comme il est régulièrement constaté des problèmes aux tables durant les rallyes, un groupe de travail, auquel je me suis avancé, a été créé pour revoir la chose. Il a été décidé de re-concentrer le cours rallye sur la spécialisation elle-même, soit le travail aux tables, et ainsi, afin de gagner du temps, de ne plus traiter le poste sécurité, le transférant dans le cours de base, soit le cours piste.
5 séances ont ainsi été effectuées entre instructeurs, soit 3 Directeurs de course et 3 Chefs d’épreuve. Même si le résultat final n’est pas tout à fait celui qui avait été visé au début, le plus important a été effectué, soit revoir le fil conducteur, qui est la présentation sur grand écran, dont j’avais la charge, afin qu’il nous permette de voir non plus 2x, mais 3x la matière, pour que chacun ait le temps de s’y mettre. En parallèle, le dossier de cours a été rafraîchi, puis des décisions de la FIA et de l'ASS arrivées tardivement ont été intégrées.

ASS_2015.jpgLe cours ASS, dans lequel j’étais avec l’équipe de la "théorie générale et signalisation", s’est bien passé. J’ai également présenté les points de sécurité sur une voiture de course réelle, et instruit sur un poste durant l’exercice pratique. Pour ce dernier, une modification devrait intervenir, dans l’idée d’insérer une partie intermédiaire sous forme de "gestion de piste".

AOR-1.jpgLe cours AOR, de retour à Gollion pour des raisons d’infrastructures, que je poursuis comme Chef de classe et instructeur l’après-midi au CH, s’est également très bien passé, compte tenu des changements apportés durant l’été. La nouvelle présentation ainsi revue, a permis aux deux classes commissaires d’avoir les mêmes éléments, et surtout dans l’ordre logique du déroulement du rallye, ce qui n’était pas le cas auparavant. Mise à part quelques retouches prévisibles, la base plait, et les élèves, dont les nouveaux organisateurs du RIV, nous ont confirmés par leurs résultats, que ce cours est très concluant. Confirmation faite également par des membres de la commission "piste et sécurité" de l’ASS, présents toute la journée en observateurs, et qui nous ont fait un retour qui m’a beaucoup plu, puisque ce sont des éléments que nous avions déjà mis en avant, mais sans les avoir mis tous en vigueur.
Si le final a été à la hauteur, reste à corriger quelques éléments dans les préparatifs, afin que la coordination générale de toutes les classes (commissaires, parcs, chefs d’ES et navigateurs) soit encore plus au top, pour vous, et rien que pour vous. Il est dès lors prévu également, de mettre à jour la version allemande du document, et de réfléchir à une intégration plus étendue aux Suisses-alémaniques, au vu du retour d’un rallye chez eux.

La saison est donc "officiellement" lancée, même si les discutions concernant les rallyes ont déjà commencé depuis plus de 2 mois, préparatifs et imprévus obligent.

Rappel des changements de règlements 2017 :

- Formation commissaire : > Cliquez ICI <
- Gestion drapeaux (rallye) : > Cliquez ICI <

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Prochaines participations :

Démo d’Orsières –  1er avril
GP Valloton - Fully – 2 avril
Critérium Jurassien – 7-8 avril
Tour du Léman Juniors – 17 avril

12.02.2017

Réglementation 2017

2 règlements ont été mis à jour (colonne de droite sous "Documents course") :

- 1. Formation commissaires  > Cliquez ICI
- 4. Gestion drapeaux 2017   > Cliquez ICI

PS : pour des raisons techniques que je n'ai pu résoudre, j'ai du changer le lien directe du 1er document en y rajoutant un "s" à la fin. Si vous avez ce lien direct depuis un de vos sites, merci de le corriger.

09.02.2017

CCôte La Berra 2017 annulée

Berra.jpgMauvaise nouvelle pour le Championnat Suisse de la Montagne.

Tout comme l'an passé, après Massongex, La Berra vient de se retirer, ce qui coûte à nouveau 2 courses en moins pour la Romandie, et pour le Championnat.

A noter que Reitnau, qui après 3 mois de pressions, récupère ainsi la manche du Championnat initialement perdue car ayant la même date, n'a pas tardé à se féliciter de ce "juste" retour des choses, avec de la provocation en prime : "La tempête s'est apaisée".

Stop it Reitnau !

21.01.2017

Programme et inscriptions 2017

Le blog est le seul endroit à centraliser l’ensemble des inscriptions romandes pour les commissaires. Elles sont relayées sur la  > page Facebook < . Merci d’en faire la promo, c’est aussi l’occasion de renforcer nos effectifs.

Manifestations effectuées en 2017 :

     11.02 - Cours National Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD) - Instructeur
     11.03 - Cours Commissaire Spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD) - Instructeur
     01.04 - Démonstration d’Orsières (VS) ***
     02.04 - Grand Prix Valloton - Fully (VS) ***¢
07-08.04 - Critérium Jurassien (JU) ** ES 3-10-13 (Pré-Petitjean - Saignelégier) 
     17.04 - Tour du Léman Juniors M19 - 4e étape Aigle - Chavalon (VD-VS) ***¢
     25.04 - Tour de Romandie - Prologue Aigle (VD) ***¢ 
13-14.05 - Slalom de Bure (JU) 
20-21.05 - Slalom de Bière (VD)
02-03.06 - Rallye du Chablais (VD-VS) * ES 1-6 (Evionnaz) - * SES 11-13 (Collonges) – ERT (FIA)
10-11.06 - Slalom de Romont (FR)
24-25.06 - Slalom de Chamblon (VD)
08-09.07 - Slalom de Genève (GE) 
15-16.07 - AutoCross de Bure (JU) *** – 3 Nationen Cup
22-23.07 - Course de Côte Ayent - Anzère (VS)
     01.08 - Cyclosportive des Vins du Valais (VS) ***¢
     12.08 - Grand Prix Caisses à Savon - Champéry (VS) *** 
     18.08 - Alpine Challenge by RdCh (VD-VS-FR) *** (régularité - Swisschrono) 
19-20.08 - Course de Côte St-Ursanne - Les Rangiers (JU) - Chef Secteur 6 (La Combe) – EHC (FIA) 
     25.08 - Downhill VTT - Verbier (VS) *** – Swiss Cup
26-27.08 - Mémorial Inter. Ollon - Villars (VD) ***
16-17.09 - Course de Côte Châtel-St-Denis - Les Paccots (FR)
30-01.10 - Slalom de Drognens (FR) 
14-15.10 - Fête de la Châtaigne Fully (VS) *** (circulation)
26-28.10 - Rallye Inter. du Valais (VS) * ES 2-6 (Val des Dix) - ** ES 10-12 (Champex) – ERT (FIA) + TER

*      Chef d’ES
**    Adjoint chef d’ES
***  Non licencié (non ASS), infos sur demande ou sur leur site
¢    Cyclisme route (signaleur et/ou circulation) 

12.12.2016

Cours commissaires 2017

11 février 2017 - Cours de Commissaire de Piste (ASS) - Savigny (VD)
Inscription : délai échu

- pour les personnes tenant un poste sécurité en circuit, slalom, course de côte et/ou rallye, afin de réagir en toute sécurité et selon les règles.
- 1ère et 2e phase * obligatoires pour l'obtention de votre toute 1ère licence,
- obligatoire pour conserver votre droit à la licence, si votre 1er cours date de 2015,
  ( * soit cours de validation dans les 2 ans après le 1er cours)
- obligatoire pour conserver votre licence, si votre dernier cours date de 2012,
  (soit cours de répétition tous les 5 ans min.)
- facultatif si vous êtes dans les délais.
  (par exemple pour avancer le cours de validation, ou pour une "simple" piqûre de rappel)

Attention à votre habillement : tout comme sur une course, il peut faire froid, et le cours feu demande de ne pas avoir de veste en matière synthétique.

!    - La licence expire chaque année au 31 décembre, c'est à VOUS d'en refaire la demande avec le bulletin de l'ASS reçu par courrier (il est aussi dans la colonne de droite sous "Documents Course".
!!   - Si vous ne respectez pas les étapes ci-dessus en dépassant les délais, vous perdrez votre couverture d'assurance, et devrez reprendre le processus depuis le début. Ce fait est également valable si votre dernière demande de licence date de 2013 (soit 3 ans sans demande).

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11 mars 2017 - Cours de spécialisation Rallye (AOR) - Gollion (VD)
Inscription : délai échu

- pour les personnes tenant régulièrement une table (CH, DES, AES, STOP, CP) ou souhaitant le faire à l’avenir, ou pour les nouveaux souhaitant comprendre ce qu'est un rallye (dès 2017, ce cours se concentre uniquement sur le travail des tables, et non plus du poste de sécurité, le sujet étant repris dans le cours Piste).
- valable comme cours de répétition pour la licence (soit tous les 5 ans min.), mais uniquement si vous ne faites QUE des tables en rallye (la licence sera NATionale et non plus INTernationale, selon les mêmes conditions que mentionnées précédemment).
- en tant que commissaire expérimenté, pour devenir Responsable d’Epreuve (Adjoint ou Chef). Il est recommandé d’avoir déjà fonctionné à toutes les tables (CH, DES, STOP).
   !! Attention pour les inscrits en tant que Chef d’ES
: 1 jour durant le cours Piste, plus 1 jour durant le cours Rallye.

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Sous réserve d'informations/adaptations non connues 

Les heures ne sont pas identiques selon votre groupe, voir le formulaire. L'heure correspond au début du cours, merci d'arriver en avance afin que le contrôle des présences ne bouchonne pas au dernier moment.

Rappel : le principe de formation se trouve dans la colonne de droite sous "Documents Course".

PS :  Faire les cours c'est bien ! Faire les courses, c'est mieux... Merci d'avance ;-)